English

1700 W õhkjahutusega kütuseelementide virn mehitamata õhusõidukitele

1700 W õhkjahutusega kütuseelementide virn mehitamata õhusõidukile (UAV) Esiletõstetud pilt
  • 1700 W õhkjahutusega kütuseelementide virn mehitamata õhusõidukitele
  • 1700 W õhkjahutusega kütuseelementide virn mehitamata õhusõidukitele
  • 1700 W õhkjahutusega kütuseelementide virn mehitamata õhusõidukitele

Lühike kirjeldus:

See vesinikkütuseelementide virnUVA jaokson esile tõstetud 6-ga8Võimsustihedus 0w/kg.

Meie kerged ja energiamahukad droonide kütuseelementide moodulid võimaldavad klientidel mööda hiilida traditsioonilise akutehnoloogia piirangutest, pikendades oluliselt droonide lennuaega ja -ulatust, tootes samal ajal puhast alalisvoolu vastupidavas ja kerges pakendis.

Meie droonide kütuseelementidega toitemoodulid (FCPM-id) sobivad ideaalselt laia valiku professionaalsete ärirakenduste jaoks, sealhulgas avamereinspektsioonid, otsingu- ja päästetööd, aerofotograafia ja kaardistamine, täppispõllumajandus ja palju muud.

 

 

 

 


  • :
    • Laadi alla PDF-failina

    Toote üksikasjad

    Tootesildid

    1700 W õhkjahutusega kütuseelementide virnmehitamata õhusõidukite jaoks
    1700 W õhkjahutusega kütuseelementide virn, Õhkjahutusega kütuseelementide virn, Kütuseelement mehitamata õhusõidukitele, Kütuseelementide virn, Kütuseelementide virn mehitamata õhusõidukitele,

    1700 W õhkjahutusega kütuseelementide virnmehitamata õhusõidukite jaoks

    1. Toote tutvustus
    See UVA jaoks mõeldud vesinikkütuseelementide virn on varustatud võimsustihedusega 680 W/kg.
    • Töötamine kuiva vesiniku ja ümbritseva õhuga
    • Tugev metallist täiskärjega konstruktsioon
    • Ideaalne hübridiseerimiseks aku ja/või superkondensaatoritega
    • Tõestatud vastupidavus ja töökindlus rakenduses
    keskkonnad
    • Mitmed konfiguratsioonivõimalused, mis pakuvad modulaarset ja
    skaleeritavad lahendused
    • Erinevate rakenduste jaoks sobivad mitmesugused virnastusvõimalused
    nõuded
    • Madal termiline ja akustiline signaal
    • Võimalik on jada- ja paralleelühendus

    2.ToodeParameeter (spetsifikatsioon)

    H-48-1700Õhkjahutusega kütuseelementide virnmehitamata õhusõidukite jaoks
    Sellel kütuseelementide virnal on võimsustihedus 680 W/kg. Seda saab kasutada kergetes, väikese energiatarbega rakendustes või kaasaskantava toiteallikana. Väike suurus ei piira selle kasutamist väikeste rakenduste jaoks. Meie patenteeritud BMS-tehnoloogia abil saab ühendada ja skaleerida mitu virna, et toetada suure energiatarbega rakendusi.
     

    H-48-1700 parameetrid
    Väljundparameetrid Nimivõimsus 1700W
      Nimipinge 48V
      Nimivool 35A
      Alalisvoolu pinge vahemik 32–80 V
      Tõhusus ≥50%
    Kütuse parameetrid H2 puhtus ≥99,99% (CO₂ <1 ppm)
      H2 rõhk 0,045–0,06 MPa
      H2 tarbimine 16 l/min
    Ümbritseva keskkonna parameetrid Töötav ümbritseva õhu temperatuur -5–45 ℃
      Töökeskkonna niiskus 0%～100%
      Säilituskeskkonna temperatuur -10～75 ℃
      Müra ≤55 dB 1 m juures
    Füüsikalised parameetrid FC Stack 28 (P) * 14,9 (L) * 6,8 (K) FC Stack 2,50 kg
      Mõõtmed (cm)   Kaal (kg)  
      Süsteem 28 (P) * 14,9 (L) * 16 (K) Süsteem 3 kg
      Mõõdud (cm)   Kaal (kg) (sh ventilaatorid ja BMS)
      Võimsustihedus 595W/L Võimsustihedus 680W/KG

    3.ToodeFunktsioon ja rakendus

    PEM-kütuseelemendiga drooni jõuallika arendamine

    (Töötab temperatuurivahemikus -10–45 °C)

    Meie droonide kütuseelementidega toitemoodulid (FCPM-id) sobivad ideaalselt laia valiku professionaalsete mehitamata õhusõidukite ärirakenduste jaoks, sealhulgas avamere inspektsiooniks, otsingu- ja päästetöödeks, aerofotograafiaks ja kaardistamiseks, täppispõllumajanduseks ja muuks.

    pilt3

    • 10 korda pikem lennuaeg võrreldes tavaliste liitiumakudega
    • Parim lahendus sõjaväe, politsei, tuletõrje, ehituse, rajatiste ohutuskontrolli, põllumajanduse, kohaletoimetamise ja lennunduse jaoks
    taksodroonid jne

    4. Toote üksikasjad

    Kütuseelemendid kasutavad elektri tootmiseks elektrokeemilisi reaktsioone ilma põlemiseta. Vesinikkütuseelemendid ühendavad vesiniku õhust hapnikuga, eraldades kõrvalsaadustena ainult soojust ja vett. Need on sisepõlemismootoritest tõhusamad ja erinevalt akudest ei vaja laadimist ning töötavad seni, kuni neil on kütust.

    pilt4

    Meie droonide kütuseelemendid on õhkjahutusega, kusjuures kütuseelementide virnast eralduv soojus juhitakse jahutusplaatidele ja eemaldatakse õhuvoolukanalite kaudu, mille tulemuseks on lihtsustatud ja kulutõhus energialahendus.
    Üks vesinikkütuseelemendi peamisi komponente on grafiidist bipolaarplaat. 2015. aastal sisenes VET kütuseelementide tööstusesse, pakkudes eeliseid grafiidist bipolaarplaatide tootmisel. Asutati ettevõte CHIVET Advanced Material Technology Co., LTD.

    pilt5

    Pärast aastaid kestnud uurimis- ja arendustegevust on meil välja kujunenud küps tehnoloogia õhkjahutusega 10–6000 W vesinikkütuseelementide, mehitamata õhusõidukite vesinikkütuseelementide 1000–3000 W tootmiseks. Üle 10 000 W sõidukite käitatavate kütuseelementide väljatöötamisel on eesmärk panustada energia säästmisse ja keskkonnakaitsesse. Uue energia suurima energia salvestamise probleemi osas esitame idee, et PEM muundab elektrienergia vesinikuks salvestamiseks ja vesinikkütuseelement toodab vesinikuga elektrit. Seda saab ühendada fotogalvaanilise energia ja hüdroenergia tootmisega.

  • Eelmine:
  • Järgmine:

    • SEOTUD TOOTED

    WhatsAppi veebivestlus!