תאי דלקהפכו למקור אנרגיה ידידותי לסביבה, וההתקדמות בטכנולוגיה ממשיכה להתרחש. ככל שטכנולוגיית תאי הדלק משתפרת, החשיבות של שימוש בגרפיט בעל טוהר גבוה של תאי דלק בלוחות דו-קוטביים של תאים הופכת לברורה יותר ויותר. הנה מבט על תפקיד הגרפיט בתוך תאי דלק ומדוע איכות הגרפיט בו נעשה שימוש חשובה.
לוחות דו-קוטבייםתא דלק מקפל את רוב הרכיבים יחד, והם מבצעים מספר פונקציות. לוחות אלה מפזרים דלק וגז לתוך הלוח, מונעים דליפת גזים ולחות מהלוח, מסירים חום מהחלק האלקטרוכימי הפעיל של התא, ומוליכים זרמים חשמליים בין התאים.
ברוב המערכות, מספר תאי דלק מונחים זה על גבי זה כדי לייצר את כמות החשמל הנדרשת. לכן, לוחות דו-קוטביים אחראים לא רק למניעת דליפות ולמוליכות תרמית בתוך לוח, אלא גם למוליכות חשמלית בין לוחות תאי הדלק.
מניעת דליפות, מוליכות תרמית ומוליכות חשמלית הן שלושת המאפיינים של לוחות דו-קוטביים שהופכים גרפיט איכותי לחומר אידיאלי לשימוש ברכיבים אלה.
VET Energy Technology Co., Ltd (Miami Advanced Material Technology Co., LTD) היא חברת היי-טק המתמקדת בייצור ומכירה של מוצרי גרפיט. יש לה היסטוריה שלעיבוד לוחות דו קוטבייםבמשך יותר מ-20 שנה.
| אורך עיבוד של צלחת אחת | רוחב עיבוד של צלחת בודדת | עובי עיבוד של צלחת אחת | עובי מינימלי לעיבוד לוח יחיד | טמפרטורת הפעלה מומלצת |
| מותאם אישית | מותאם אישית | 0.6-20 מ"מ | 0.2 מ"מ | ≤180 ℃ |
| צְפִיפוּת | קשיות שור | קשיות שור | חוזק כיפוף | התנגדות חשמלית |
| >1.9 גרם/סמ"ק | >1.9 גרם/סמ"ק | >100 מגה פסקל | >50 מגה פסקל | <12 מיקרוΩm |
בדיקת ביצועים נגד פיצוץ של לוחית דבק (שיטה של חברת לוחות דו-קוטביים אמריקאית לדלק)
הכלים המיוחדים נועלים את ארבעת צידי לוחית ההדבקה בעזרת מפתח מומנט של 13 ניוטון מטר, ומפעילים לחץ על תא הקירור.הלוחית הדבקה לא תיפתח ותדלף כאשר עוצמת לחץ האוויר היא ≥4.5 ק"ג (0.45 מגה פסקל)
בדיקת אטימות אוויר של לוח דבק
בתנאי של הפעלת לחץ של 1 ק"ג (0.1 מגה-פסקל) בתא הקירור, אין דליפה בתא המימן, בתא החמצן ובתא החיצוני.
מדידת התנגדות מגע
התנגדות מגע נקודתית: <9mΩ.cm2 התנגדות מגע ממוצעת: <6mΩ.cm2
זמן פרסום: 12 במאי 2022