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Quels sont les différents types de creusets en graphite ?
par admin le 25-02-19
Les creusets en graphite se divisent en plusieurs types, selon les matériaux, les structures et les utilisations. Voici quelques types courants de creusets en graphite et leurs caractéristiques : 1. Creuset en graphite argileux. Composition : composé d'un mélange de graphite naturel et de matériaux réfractaires.
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Procédé de préparation des matériaux composites en fibre de carbone
par admin le 24-12-31
Aperçu des matériaux composites carbone-carbone Le matériau composite carbone/carbone (C/C) est un matériau composite renforcé de fibres de carbone avec une série d'excellentes propriétés telles qu'une résistance et un module élevés, une légère gravité spécifique, un faible coefficient de dilatation thermique, une résistance à la corrosion, une ...
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Domaines d'application des matériaux composites carbone/carbone
par admin le 24-12-31
Depuis leur invention dans les années 1960, les composites carbone-carbone C/C ont suscité un vif intérêt dans les secteurs militaire, aérospatial et nucléaire. À l'origine, leur fabrication était complexe et techniquement complexe, et leur préparation était complexe.
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Comment nettoyer un bateau en graphite traité par PECVD ? | VET Energy
par admin le 24-12-23
1. Vérification avant nettoyage 1) Après plus de 100 à 150 utilisations de la nacelle/du support en graphite PECVD, l'opérateur doit vérifier régulièrement l'état du revêtement. En cas d'anomalie, le revêtement doit être nettoyé et confirmé. La couleur normale du revêtement...
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Principe du dépôt chimique en phase vapeur (PECVD) de cellules solaires (revêtement) | VET Energy
par admin le 24-12-23
Tout d'abord, il est important de connaître le PECVD (dépôt chimique en phase vapeur assisté par plasma). Le plasma est l'intensification du mouvement thermique des molécules d'un matériau. Leur collision provoque l'ionisation des molécules de gaz, transformant le matériau en un mélange de…
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Comment les véhicules à énergie nouvelle parviennent-ils à un freinage assisté par dépression ? | VET Energy
par admin le 24-12-18
Les véhicules à énergies nouvelles ne sont pas équipés de moteurs à essence. Comment l'assistance au freinage par dépression est-elle obtenue ? L'assistance au freinage repose principalement sur deux méthodes : la première consiste à utiliser un système de freinage à dépression électrique. Ce système utilise une dépression électrique.
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Pourquoi utiliser du ruban UV pour le découpage des plaquettes ? | VET Energy
par admin le 24-12-16
Une fois la plaquette soumise au processus précédent, la préparation des puces est terminée. Il faut ensuite les découper pour les séparer et enfin les conditionner. Le procédé de découpe des plaquettes varie également selon l'épaisseur : ▪ Plaquettes d'une épaisseur supérieure à…
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Déformation des plaquettes, que faire ?
par admin le 24-12-16
Dans certains procédés d'emballage, des matériaux présentant différents coefficients de dilatation thermique sont utilisés. Lors de ce processus, la plaquette est placée sur le substrat, puis des étapes de chauffage et de refroidissement sont réalisées pour finaliser l'emballage. Cependant, en raison de l'inadéquation entre…
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Pourquoi la vitesse de réaction de Si et NaOH est plus rapide que celle de SiO2 ?
par admin le 24-12-10
La raison pour laquelle la vitesse de réaction du silicium et de l'hydroxyde de sodium peut dépasser celle du dioxyde de silicium peut être analysée à partir des aspects suivants : Différence d'énergie de liaison chimique ▪ Réaction du silicium et de l'hydroxyde de sodium : Lorsque le silicium réagit avec l'hydroxyde de sodium, l'énergie de liaison Si-Si entre les atomes de silicium...
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