ఒక ఇంధన కణ వ్యవస్థ హైడ్రోజన్ లేదా ఇతర ఇంధనాల రసాయన శక్తిని ఉపయోగించి విద్యుత్తును శుభ్రంగా మరియు సమర్ధవంతంగా ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

A ఇంధన కణ వ్యవస్థవిద్యుత్తును శుభ్రంగా మరియు సమర్ధవంతంగా ఉత్పత్తి చేయడానికి హైడ్రోజన్ లేదా ఇతర ఇంధనాల రసాయన శక్తిని ఉపయోగిస్తుంది. హైడ్రోజన్ ఇంధనం అయితే, ఉత్పత్తులు విద్యుత్, నీరు మరియు వేడి మాత్రమే. ఇంధన కణ వ్యవస్థలు వాటి సంభావ్య అనువర్తనాల వైవిధ్యంలో ప్రత్యేకమైనవి; అవి విస్తృత శ్రేణి ఇంధనాలు మరియు ఫీడ్‌స్టాక్‌లను ఉపయోగించగలవు మరియు ఎలక్ట్రిక్ బైక్ వంటి పెద్ద మరియు ల్యాప్‌టాప్ కంప్యూటర్ వంటి చిన్న వ్యవస్థలకు శక్తిని అందించగలవు. ఇది పోర్టబుల్ మరియు క్లీన్ ఎనర్జీ వ్యవస్థ.

ఇంధన కణ వ్యవస్థప్రస్తుతం అనేక సాంప్రదాయ ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లలో ఉపయోగించే సాంప్రదాయ కార్బోనిక్ యాసిడ్ బ్యాటరీ మరియు లిథియం బ్యాటరీ టెక్నాలజీల కంటే ఇవి అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి. ఇంధన సెల్ వ్యవస్థ కార్బోనిక్ యాసిడ్ బ్యాటరీ మరియు లిథియం బ్యాటరీ కంటే ఎక్కువ సామర్థ్యంతో పనిచేయగలదు మరియు ఇంధనంలోని రసాయన శక్తిని నేరుగా 60% కంటే ఎక్కువ సామర్థ్యంతో విద్యుత్ శక్తిగా మార్చగలదు. కార్బోనిక్ యాసిడ్ బ్యాటరీ మరియు లిథియం బ్యాటరీలతో పోలిస్తే ఇంధన సెల్ వ్యవస్థ తక్కువ లేదా సున్నా ఉద్గారాలను కలిగి ఉంటుంది. హైడ్రోజన్ ఇంధన సెల్ వ్యవస్థ నీటిని మాత్రమే విడుదల చేస్తుంది, కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలు లేనందున క్లిష్టమైన వాతావరణ సవాళ్లను పరిష్కరిస్తుంది. ఇంధన సెల్ వ్యవస్థ ఆపరేషన్ సమయంలో నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది ఎందుకంటే వాటికి కొన్ని కదిలే భాగాలు ఉంటాయి.

హైడ్రోజన్ ఇంధన ఘటం యొక్క ప్రధాన భాగాలలో ఒకటిగ్రాఫైట్ బైపోలార్ ప్లేట్. 2015లో, VET గ్రాఫైట్ బైపోలార్ ప్లేట్‌లను ఉత్పత్తి చేయడం ద్వారా ఇంధన సెల్ పరిశ్రమలోకి ప్రవేశించింది. మయామి అడ్వాన్స్‌డ్ మెటీరియల్ టెక్నాలజీ కో., లిమిటెడ్‌ను స్థాపించింది.

సంవత్సరాల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి తర్వాత, వెట్ గాలి శీతలీకరణ 10w-6000w హైడ్రోజన్ ఇంధన కణాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి పరిణతి చెందిన సాంకేతికతను కలిగి ఉంది,UAV హైడ్రోజన్ ఇంధన కణంఎలక్ట్రిక్ బైక్ కోసం 1000w-3000w, 150W నుండి 1000W హైడ్రోజన్ ఇంధన సెల్ వ్యవస్థ, 1kW కంటే తక్కువ సామర్థ్యం గల హైడ్రోజన్ రియాక్టర్ వ్యవస్థను ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ళు లేదా మోటార్ సైకిళ్లపై బాగా సరిపోల్చవచ్చు, స్థిరమైన పనితీరు మరియు అధిక ధర పనితీరు ధరతో దేశీయ వినియోగదారులచే బాగా ప్రశంసించబడింది.