በ2019፣ የሀገር ውስጥ የአኖድ ቁሳቁሶች ግንባታ እና የምርት ጉጉት አልቀነሰም

በቅርብ ዓመታት ውስጥ የሊቲየም ባትሪ ገበያ በፍጥነት በማደጉ ምክንያት የአኖድ ቁሳቁሶች ኢንተርፕራይዞች የኢንቨስትመንት እና የማስፋፊያ ፕሮጀክቶች ጨምረዋል። ​​ከ2019 ጀምሮ አዲሱ የማምረት አቅም እና በዓመት 110,000 ቶን የማስፋፊያ አቅም ቀስ በቀስ እየተለቀቁ ነው። እንደ ሎንግዞንግ የመረጃ ጥናት ዘገባ፣ እስከ 2019 ድረስ፣ በ3ኛው ሩብ ዓመት 627,100 ቶን/ዓመት አሉታዊ የኤሌክትሮድ የማምረት አቅም አለ፣ እና የግንባታ እና የታቀደ የግንባታ አቅም 695,000 ቶን ነው። በግንባታ ላይ ያለው አብዛኛው አቅም በ2020-2021 ይወርዳል፣ ይህም በአኖድ ቁሳቁስ ገበያ ውስጥ ከመጠን በላይ አቅም ያስከትላል።

በ2019፣ በቻይና ሶስተኛ ሩብ ዓመት ሁለት የአኖድ ቁሶች ፕሮጀክቶች ተግባራዊ ሆነዋል፣ እነዚህም በዓመት 40,000 ቶን የሚመዝን የኪኔንግ ሊቲየም ባትሪ አኖድ ቁስ ማምረቻ ፕሮጀክት የመጀመሪያ ምዕራፍ እና በዓመት 10,000 ቶን የሚመዝን የውስጣዊ ሞንጎሊያ ሻንሻን ባኦቱ የተቀናጀ የምርት ፕሮጀክት የኪኔንግ ሊቲየም ባትሪ አኖድ ቁስ ማምረቻ ፕሮጀክት የመጀመሪያ ምዕራፍ ነበሩ። ሌሎች የታቀዱ ፕሮጀክቶች ግንባታ ጀምረዋል፣ ከእነዚህም መካከል 10,000 ቶን በዓመት የሁዋንዩ አዲስ ቁሶች፣ 30,000 ቶን በዓመት የጊኪያንግ አዲስ ቁሶች እና 10,000 ቶን በዓመት የባኦጂ ኒው ኢነርጂ የአኖድ ቁሶች ይገኙበታል። ዝርዝሮቹ እንደሚከተለው ናቸው።

በ2019 በቻይና ሶስተኛ ሩብ ዓመት የምርት ማጠቃለያ

በ2019፣ በሊቲየም ባትሪዎች የታችኛው ገበያ፣ ዲጂታል ገበያው ቀስ በቀስ ተሞልቶ የእድገት መጠኑ እየቀነሰ ነው። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ገበያው በድጎማ ክፍፍል ቅነሳ ተጽዕኖ ስር ወድቋል፣ እና የገበያው ፍላጎት እየቀነሰ ነው። የኃይል ማከማቻ ሊቲየም ባትሪ ትልቅ የልማት አቅም ቢኖረውም፣ አሁንም በገበያ መግቢያ ደረጃ ላይ ነው። ኢንዱስትሪው እንደሚደግፈው የባትሪ ኢንዱስትሪው እየቀነሰ ነው።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ በባትሪ ቴክኖሎጂ ፈጠራ፣ የኢንተርፕራይዞች የቴክኒክ መስፈርቶች በተከታታይ ተሻሽለዋል፣ የተርሚናል ገበያው ደካማ ነው፣ የካፒታል ቅነሳ እና የካፒታል ግፊት ጫና ያለማቋረጥ እየጨመረ ነው፣ ይህም የቴክኖሎጂ እና የካፒታል ገደብ ቀጣይነት ያለው መሻሻል አስከትሏል፣ እና የሊቲየም ባትሪ ገበያ የማስተካከያ ጊዜ ውስጥ ገብቷል።

በኢንዱስትሪው ውስጥ የፉክክር ጫና እየጨመረ በመምጣቱ፣ ዋና ዋና ድርጅቶች በአንድ በኩል በምርምር እና ልማት ላይ ኢንቨስትመንትን ለማሳደግ፣ የምርት አመልካቾችን ለማሻሻል፣ በአንድ በኩል ዝቅተኛ ዋጋ ያለው የኤሌክትሪክ ኃይል፣ በውስጣዊ ሞንጎሊያ፣ ሲቹዋን እና በሌሎች ቦታዎች የግራፊክታይዜሽን እና ሌሎች ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቁ የምርት ግንኙነቶች፣ የምርት ወጪዎችን ለመቀነስ፣ ወጪዎችን ለመቀነስ እና ጥራትን ለማሳደግ ያለውን ውጤት ለማሳካት እና የገበያ ተወዳዳሪነትን ለማሻሻል ይረዳሉ። ካፒታል እና ቴክኖሎጂ የሌላቸው ትናንሽ ድርጅቶች የገበያ ተወዳዳሪነታቸውን ይጨምራሉ። በሚቀጥሉት ሁለት ዓመታት ውስጥ የገበያው ትኩረት በዋና ዋና ድርጅቶች ውስጥ የበለጠ ትኩረት እንደሚሰጥ ይጠበቃል።

ምንጭ፡ ሎንግዞንግ ኢንፎርሜሽን