כיום, מדינות רבות נמצאות בעיצומן בכל היבטי המחקר החדש בתחום המימן, ויש צורך להתגבר על קשיים טכניים. עם ההתרחבות המתמשכת של היקף ייצור אנרגיה מימנית, תשתיות אחסון ותחבורה, גם לעלות אנרגיית המימן יש פוטנציאל גדול לרדת. מחקרים מראים כי העלות הכוללת של שרשרת תעשיית אנרגיית המימן צפויה לרדת בחצי עד 2030. על פי הדו"ח שפורסם במשותף על ידי הוועדה הבינלאומית לאנרגיית מימן ומקינזי, יותר מ-30 מדינות ואזורים פרסמו את מפת הדרכים לפיתוח אנרגיית מימן, וההשקעות העולמיות בפרויקטים של אנרגיית מימן יגיעו ל-300 מיליארד דולר עד 2030.
ערימת תאי דלק מימן מורכבת ממספר תאי דלק המוערמים בטורהלוחית הדו-קוטבית ואלקטרודת הממברנה MEA חופפות לסירוגין, ואטמים מוטמעים בין כל מונומר. לאחר לחיצה עליהם באמצעות הלוחיות הקדמיות והאחוריות, הם מהודקים ומהודקים באמצעות ברגים ליצירת ערימת תאי דלק מימן.
הלוחית הדו-קוטבית ואלקטרודת הממברנה MEA חופפות לסירוגין, ואטמים מוטמעים בין כל מונומר. לאחר לחיצה עליהם על ידי הלוחות הקדמיים והאחוריים, הם מהודקים ומהודקים באמצעות ברגים ליצירת ערימת תאי דלק מימן. כיום, היישום בפועל הוא ה...לוחית דו קוטבית עשויה גרפיט מלאכותי.ללוחית הדו-קוטבית העשויה מחומר מסוג זה יש מוליכות טובה ועמידות בפני קורוזיה. עם זאת, עקב הדרישות לאטימות האוויר של הלוחית הדו-קוטבית, תהליך הייצור דורש תהליכי ייצור רבים כגון הספגת שרף, קרבוניזציה, גרפיטיזציה ועיבוד שדה זרימה לאחר מכן, ולכן תהליך הייצור מורכב והעלות גבוהה מאוד. זה הפך לגורם חשוב המגביל את השימוש בתאי דלק.
קרום חילוף פרוטוניםתא דלק (PEMFC) יכול להמיר ישירות אנרגיה כימית לאנרגיה חשמלית בצורה איזותרמית ואלקטרוכימית. הוא אינו מוגבל על ידי מעגל קרנו, יש לו שיעור המרת אנרגיה גבוה (40% ~ 60%), והוא נקי וללא זיהום (התוצר הוא בעיקר מים). הוא נחשב למערכת אספקת החשמל היעילה והנקייה הראשונה במאה ה-21. כרכיב המחבר של תאים בודדים בערימת PEMFC, לוח דו-קוטבי ממלא בעיקר את התפקיד של בידוד התלכדות גזים בין תאים, פיזור דלק וחומר מחמצן, תמיכה באלקטרודת ממברנה וחיבור תאים בודדים בטור ליצירת מעגל אלקטרוני.
זמן פרסום: 10 בינואר 2022