সবুজ হাইড্রোজেন

সবুজ হাইড্রোজেন: বিশ্বব্যাপী উন্নয়ন পাইপলাইন এবং প্রকল্পগুলির দ্রুত সম্প্রসারণ

অরোরার জ্বালানি গবেষণার একটি নতুন প্রতিবেদন তুলে ধরেছে যে কোম্পানিগুলি কত দ্রুত এই সুযোগে সাড়া দিচ্ছে এবং নতুন হাইড্রোজেন উৎপাদন সুবিধা তৈরি করছে। তার বিশ্বব্যাপী ইলেক্ট্রোলাইজার ডাটাবেস ব্যবহার করে, অরোরা আবিষ্কার করেছে যে কোম্পানিগুলি মোট 213.5gw সরবরাহ করার পরিকল্পনা করছেইলেক্ট্রোলাইজার২০৪০ সালের মধ্যে প্রকল্পগুলি, যার ৮৫% ইউরোপে।
ধারণাগত পরিকল্পনা পর্যায়ে থাকা প্রাথমিক প্রকল্পগুলি বাদে, ইউরোপে জার্মানিতে 9 গিগাওয়াটেরও বেশি, নেদারল্যান্ডসে 6 গিগাওয়াট এবং যুক্তরাজ্যে 4 গিগাওয়াটের বেশি পরিকল্পিত প্রকল্প রয়েছে, যার সবকটিই 2030 সালের মধ্যে কার্যকর করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। বর্তমানে, বিশ্বব্যাপীতড়িৎ বিশ্লেষক কোষমূলত ইউরোপে, ক্ষমতা মাত্র ০.২ গিগাওয়াট, যার অর্থ হল যদি পরিকল্পিত প্রকল্পটি ২০৪০ সালের মধ্যে সম্পন্ন হয়, তাহলে ক্ষমতা ১০০০ গুণ বৃদ্ধি পাবে।

প্রযুক্তি এবং সরবরাহ শৃঙ্খলের পরিপক্কতার সাথে সাথে, ইলেক্ট্রোলাইজার প্রকল্পের পরিধিও দ্রুত প্রসারিত হচ্ছে: এখন পর্যন্ত, বেশিরভাগ প্রকল্পের পরিধি ১-১০ মেগাওয়াটের মধ্যে। ২০২৫ সালের মধ্যে, একটি সাধারণ প্রকল্প ১০০-৫০০ মেগাওয়াট হবে, যা সাধারণত "স্থানীয় ক্লাস্টার" সরবরাহ করবে, যার অর্থ স্থানীয় সুবিধাগুলি হাইড্রোজেন ব্যবহার করবে। ২০৩০ সালের মধ্যে, বৃহৎ আকারের হাইড্রোজেন রপ্তানি প্রকল্পের উত্থানের সাথে সাথে, সাধারণ প্রকল্পগুলির পরিধি আরও ১ গিগাওয়াট +-এ প্রসারিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং এই প্রকল্পগুলি সস্তা বিদ্যুৎ থেকে উপকৃত দেশগুলিতে স্থাপন করা হবে।
ইলেক্ট্রোলাইজারপ্রকল্প ডেভেলপাররা তাদের ব্যবহৃত বিদ্যুৎ উৎস এবং উৎপাদিত হাইড্রোজেনের শেষ ব্যবহারকারীদের উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন ধরণের ব্যবসায়িক মডেল অন্বেষণ করছেন। বিদ্যুৎ সরবরাহ সহ বেশিরভাগ প্রকল্প বায়ু শক্তি ব্যবহার করবে, তারপরে সৌর শক্তি ব্যবহার করবে, যখন খুব কম প্রকল্পই গ্রিড শক্তি ব্যবহার করবে। বেশিরভাগ ইলেক্ট্রোলাইজার ইঙ্গিত দেয় যে শেষ ব্যবহারকারী হবে শিল্প, তারপরে পরিবহন।