ข่าว

  • เบ้าหลอมกราไฟต์มีกี่ประเภท?

    เบ้าหลอมกราไฟต์มีกี่ประเภท?

    เบ้าหลอมกราไฟต์สามารถแบ่งออกได้เป็นหลายประเภทตามวัสดุ โครงสร้าง และการใช้งานที่แตกต่างกัน ต่อไปนี้คือเบ้าหลอมกราไฟต์ประเภททั่วไปและลักษณะเฉพาะของเบ้าหลอมเหล่านี้: 1. เบ้าหลอมกราไฟต์ดินเหนียว ส่วนประกอบของวัสดุ: ทำจากส่วนผสมของกราไฟต์ธรรมชาติและวัสดุทนไฟ...
    อ่านเพิ่มเติม
  • กระบวนการเตรียมวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์

    กระบวนการเตรียมวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์

    ภาพรวมของวัสดุคอมโพสิตคาร์บอน-คาร์บอน วัสดุคอมโพสิตคาร์บอน/คาร์บอน (C/C) คือวัสดุคอมโพสิตที่เสริมด้วยเส้นใยคาร์บอนซึ่งมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมหลายประการ เช่น ความแข็งแรงและโมดูลัสสูง ความถ่วงจำเพาะของแสง ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเนื่องจากความร้อนต่ำ ทนต่อการกัดกร่อน ทนความร้อน ...
    อ่านเพิ่มเติม
  • ขอบเขตการใช้งานของวัสดุคอมโพสิตคาร์บอน/คาร์บอน

    ขอบเขตการใช้งานของวัสดุคอมโพสิตคาร์บอน/คาร์บอน

    นับตั้งแต่มีการประดิษฐ์ขึ้นในช่วงทศวรรษ 1960 คอมโพสิตคาร์บอน-คาร์บอน C/C ก็ได้รับความสนใจอย่างมากจากอุตสาหกรรมการทหาร อวกาศ และพลังงานนิวเคลียร์ ในช่วงแรก กระบวนการผลิตคอมโพสิตคาร์บอน-คาร์บอนมีความซับซ้อนและยากต่อเทคนิค และขั้นตอนการเตรียมก็ซับซ้อนมาก...
    อ่านเพิ่มเติม
  • ทำความสะอาดเรือกราไฟต์ PECVD อย่างไร? | VET Energy

    ทำความสะอาดเรือกราไฟต์ PECVD อย่างไร? | VET Energy

    1. การยอมรับก่อนการทำความสะอาด 1) เมื่อใช้งานเรือ/เรือบรรทุกกราไฟต์ PECVD มากกว่า 100 ถึง 150 ครั้ง ผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพการเคลือบทันที หากมีการเคลือบที่ผิดปกติ จำเป็นต้องทำความสะอาดและยืนยัน สีเคลือบปกติของเรือ/เรือบรรทุกกราไฟต์...
    อ่านเพิ่มเติม
  • หลักการของเรือกราไฟต์ PECVD สำหรับเซลล์แสงอาทิตย์ (เคลือบผิว) | VET Energy

    หลักการของเรือกราไฟต์ PECVD สำหรับเซลล์แสงอาทิตย์ (เคลือบผิว) | VET Energy

    ก่อนอื่นเราต้องรู้เกี่ยวกับ PECVD (Plasma Enhanced Chemical Vapor Deposition) พลาสมาคือการที่โมเลกุลของสสารเคลื่อนที่ด้วยความร้อนมากขึ้น การชนกันระหว่างโมเลกุลจะทำให้โมเลกุลของก๊าซแตกตัวเป็นไอออน และวัสดุจะกลายเป็นส่วนผสมของฟ...
    อ่านเพิ่มเติม
  • รถยนต์พลังงานใหม่ใช้ระบบเบรกแบบสุญญากาศได้อย่างไร | VET Energy

    รถยนต์พลังงานใหม่ใช้ระบบเบรกแบบสุญญากาศได้อย่างไร | VET Energy

    รถยนต์พลังงานใหม่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์เชื้อเพลิง แล้วจะทำระบบช่วยเบรกสุญญากาศขณะเบรกได้อย่างไร รถยนต์พลังงานใหม่ใช้ระบบช่วยเบรกเป็นหลัก 2 วิธี วิธีแรกคือใช้ระบบเบรกเสริมสุญญากาศไฟฟ้า ระบบนี้ใช้เครื่องดูดฝุ่นไฟฟ้า...
    อ่านเพิ่มเติม
  • ทำไมเราจึงใช้เทป UV สำหรับการหั่นเวเฟอร์ | VET Energy

    ทำไมเราจึงใช้เทป UV สำหรับการหั่นเวเฟอร์ | VET Energy

    หลังจากเวเฟอร์ผ่านกระบวนการก่อนหน้าแล้ว การเตรียมชิปก็เสร็จสมบูรณ์ และต้องตัดเวเฟอร์เพื่อแยกชิปออกจากเวเฟอร์ และบรรจุหีบห่อในขั้นตอนสุดท้าย กระบวนการตัดเวเฟอร์ที่เลือกสำหรับเวเฟอร์ที่มีความหนาต่างกันก็แตกต่างกันด้วย: ▪ เวเฟอร์ที่มีความหนามากกว่า ...
    อ่านเพิ่มเติม
  • ปัญหาเวเฟอร์วอร์เพจ ทำอย่างไร?

    ปัญหาเวเฟอร์วอร์เพจ ทำอย่างไร?

    ในกระบวนการบรรจุภัณฑ์บางประเภท จะใช้วัสดุบรรจุภัณฑ์ที่มีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเนื่องจากความร้อนต่างกัน ในระหว่างกระบวนการบรรจุภัณฑ์ แผ่นเวเฟอร์จะถูกวางบนพื้นผิวบรรจุภัณฑ์ จากนั้นจึงดำเนินการให้ความร้อนและทำความเย็นเพื่อให้บรรจุภัณฑ์เสร็จสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความไม่ตรงกันระหว่างวัสดุบรรจุภัณฑ์...
    อ่านเพิ่มเติม
  • เหตุใดอัตราการเกิดปฏิกิริยาของ Si และ NaOH จึงเร็วกว่า SiO2?

    เหตุใดอัตราการเกิดปฏิกิริยาของ Si และ NaOH จึงเร็วกว่า SiO2?

    เหตุใดอัตราการเกิดปฏิกิริยาของซิลิกอนและโซเดียมไฮดรอกไซด์จึงสามารถแซงหน้าซิลิกอนไดออกไซด์ได้ สามารถวิเคราะห์ได้จากประเด็นต่อไปนี้ ความแตกต่างของพลังงานพันธะเคมี ▪ ปฏิกิริยาของซิลิกอนและโซเดียมไฮดรอกไซด์: เมื่อซิลิกอนทำปฏิกิริยากับโซเดียมไฮดรอกไซด์ พลังงานพันธะ Si-Si ระหว่างอะตอมของซิลิกอน...
    อ่านเพิ่มเติม
แชทออนไลน์ผ่าน WhatsApp!