รถยนต์พลังงานไฮโดรเจน

รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานเซลล์เชื้อเพลิงประกอบด้วยส่วนประกอบหลักๆ ได้แก่ เซลล์เชื้อเพลิง ถังเก็บไฮโดรเจนแรงดันสูง แหล่งพลังงานเสริม ตัวแปลง DC/DC มอเตอร์ขับเคลื่อน และตัวควบคุมรถยนต์ข้อดีของรถยนต์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิง ได้แก่ การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ไม่ก่อให้เกิดมลภาวะ ระยะทางการขับขี่เทียบเท่ากับรถยนต์ทั่วไป และใช้เวลาในการเติมเชื้อเพลิง (ไฮโดรเจนอัด) สั้น

       เซลล์เชื้อเพลิงเป็นแหล่งพลังงานหลักของรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง เป็นอุปกรณ์ผลิตพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูง ซึ่งแปลงพลังงานเคมีของเชื้อเพลิงเป็นพลังงานไฟฟ้าโดยตรงผ่านปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าโดยไม่ต้องเผาไหม้เชื้อเพลิงถังเก็บไฮโดรเจนแรงดันสูงเป็นอุปกรณ์จัดเก็บไฮโดรเจนในรูปก๊าซที่ใช้จ่ายไฮโดรเจนให้กับเซลล์เชื้อเพลิง เพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงมีระยะทางการขับขี่ที่เพียงพอต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง จึงจำเป็นต้องใช้ถังก๊าซแรงดันสูงหลายถังเพื่อจัดเก็บไฮโดรเจนในรูปก๊าซ แหล่งพลังงานเสริม เนื่องจากรูปแบบการออกแบบที่แตกต่างกันของรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง แหล่งพลังงานเสริมที่ใช้จึงแตกต่างกันไปด้วย สามารถใช้แบตเตอรี่ อุปกรณ์เก็บพลังงานแบบฟลายวีล หรือตัวเก็บประจุความจุสูงร่วมกันเพื่อสร้างระบบจ่ายไฟแบบคู่หรือหลายแหล่ง หน้าที่หลักของตัวแปลง DC/DC คือการปรับแรงดันเอาต์พุตของเซลล์เชื้อเพลิง ปรับการกระจายพลังงานของรถ และรักษาเสถียรภาพแรงดันของบัส DC ของรถ การเลือกมอเตอร์ขับเคลื่อนเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงต้องพิจารณาร่วมกับวัตถุประสงค์ในการพัฒนารถยนต์และคุณลักษณะของมอเตอร์อย่างรอบด้าน ตัวควบคุมรถยนต์ ตัวควบคุมรถยนต์เป็น "สมอง" ของรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง ในด้านหนึ่ง มันรับข้อมูลความต้องการจากผู้ขับขี่ (เช่น สวิตช์จุดระเบิด คันเร่ง เบรก ข้อมูลเกียร์ ฯลฯ) เพื่อควบคุมสภาพการทำงานของรถยนต์ ในทางกลับกัน การกระจายพลังงานจะถูกปรับและควบคุมตามกลยุทธ์การควบคุมพลังงานหลายประเภทที่กำหนดไว้ล่วงหน้า โดยพิจารณาจากสภาพการทำงานจริงของข้อมูลป้อนกลับ (เช่น ความเร็ว การเบรก ความเร็วของมอเตอร์ ฯลฯ) และสถานะของระบบพลังงาน (แรงดันและกระแสของเซลล์เชื้อเพลิงและแบตเตอรี่ ฯลฯ)