Método para fazer vedação de rolamento de grafite

Áreas técnicas

[0001] nossa empresa se relaciona com umavedação de rolamento de grafite, em particular para um método de fabricação de vedação de rolamento de grafite. 

Tecnologia de fundo

[0002] A luva de vedação do mancal é feita de metal ou plástico, sendo que metal e plástico são facilmente deformados em altas temperaturas, e o metal geralmente não é resistente à corrosão. A luva de vedação do mancal feita de grafite pode aumentar a lubricidade e reduzir a resistência ao atrito, mas não atende aos requisitos de resistência a altas temperaturas e resistência à corrosão. 

[0003] Nosso rolamento de grafite visa solucionar as deficiências da técnica anterior e fornece um método para fazer uma tampa de vedação de rolamento de grafite com bom efeito de vedação e alta resistência à temperatura e resistência à corrosão.

[0004] O esquema técnico da nossa empresa é o seguinte: um método para fabricar um envelope de vedação de rolamento de grafite. O envelope de vedação de rolamento de grafite é feito de material de grafite de alta resistência prensado isostaticamente, e o material de grafite é impregnado com asfalto e resina fenólica. Após a impregnação, é tratado por carbonização em alta temperatura.

[0005] Como um aprimoramento adicional de nossa empresa, o material de grafite para a fabricação de vedações de rolamentos de grafite é grafite prensado isostático de alta resistência. Se a exigência de vedação não for alta, não pode ser impregnado; se a exigência de vedação for alta, deve ser impregnado. O material de impregnação é asfalto e resina fenólica.

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[0006] Efeito benéfico: a vedação de rolamento de grafite de nossa empresa tem o efeito de resistência à corrosão e resistência a altas temperaturas após impregnação e carbonização de asfalto e resina fenólica, e pode atender aos requisitos de alta vedação ao mesmo tempo.

[0007] Um método para fabricar uma vedação de rolamento de grafite que utiliza pedra isobárica de alta resistência. O material de grafite é impregnado três vezes em asfalto e resina fenólica e, em seguida, tratado três vezes por carbonização em alta temperatura após a impregnação.

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