Akütuseelementide virnei tööta iseseisvalt, vaid see tuleb integreerida kütuseelementide süsteemi. Kütuseelementide süsteemis varustavad kütuseelementide virna vajaliku vesiniku, õhu ja jahutusvedelikuga erinevad abikomponendid, näiteks kompressorid, pumbad, andurid, klapid, elektrilised komponendid ja juhtseade. Juhtseade võimaldab kogu kütuseelementide süsteemi ohutut ja usaldusväärset tööd. Kütuseelementide süsteemi tööks sihtotstarbelises rakenduses on vaja täiendavaid välisseadmeid, näiteks jõuelektroonikat, invertereid, akusid, kütusepaake, radiaatoreid, ventilatsiooni ja kilpi.
Kütuseelementide virn on süsteemi südakütuseelementide elektrisüsteemSee toodab elektrit alalisvoolu (DC) kujul kütuseelemendis toimuvate elektrokeemiliste reaktsioonide abil. Üks kütuseelement toodab vähem kui 1 V, mis on enamiku rakenduste jaoks ebapiisav. Seetõttu ühendatakse üksikud kütuseelemendid tavaliselt järjestikku kütuseelementide virnaks. Tüüpiline kütuseelementide virn võib koosneda sadadest kütuseelementidest. Kütuseelemendi toodetud energia hulk sõltub mitmest tegurist, näiteks kütuseelemendi tüübist, elemendi suurusest, töötemperatuurist ja elementidele tarnitavate gaaside rõhust. Lisateavet kütuseelemendi osade kohta.
KütuseelemendidKütuseelementidel on mitmeid eeliseid tavapäraste põlemispõhiste tehnoloogiate ees, mida praegu kasutatakse paljudes elektrijaamades ja sõidukites. Kütuseelemendid võivad töötada suurema efektiivsusega kui sisepõlemismootorid ja suudavad kütuse keemilise energia otse elektrienergiaks muundada efektiivsusega, mis võib ületada 60%. Kütuseelementide heitkogused on sisepõlemismootoritega võrreldes madalamad või puuduvad üldse. Vesinikkütuseelemendid eraldavad ainult vett, mis lahendab kriitilisi kliimaprobleeme, kuna süsinikdioksiidi heitkoguseid ei esine. Samuti puuduvad õhusaasteained, mis tekitavad sudu ja põhjustavad töö ajal terviseprobleeme. Kütuseelemendid on töötamise ajal vaiksed, kuna neil on vähe liikuvaid osi.
Postituse aeg: 21. märts 2022