เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

Aเซลล์เชื้อเพลิงแบบกองซ้อนจะไม่ทำงานแบบสแตนด์อโลน แต่จะต้องรวมเข้ากับระบบเซลล์เชื้อเพลิง ในระบบเซลล์เชื้อเพลิง ส่วนประกอบเสริมต่างๆ เช่น คอมเพรสเซอร์ ปั๊ม เซ็นเซอร์ วาล์ว ส่วนประกอบไฟฟ้า และหน่วยควบคุม ทำหน้าที่จัดหาไฮโดรเจน อากาศ และสารหล่อเย็นที่จำเป็นให้กับชุดเซลล์เชื้อเพลิง หน่วยควบคุมช่วยให้ระบบเซลล์เชื้อเพลิงทั้งหมดทำงานได้อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ การทำงานของระบบเซลล์เชื้อเพลิงในแอปพลิเคชันเป้าหมายจะต้องมีส่วนประกอบต่อพ่วงเพิ่มเติม เช่น อิเล็กทรอนิกส์กำลัง อินเวอร์เตอร์ แบตเตอรี่ ถังเชื้อเพลิง หม้อน้ำ ระบบระบายอากาศ และตู้

เซลล์เชื้อเพลิงเป็นหัวใจสำคัญของระบบพลังงานเซลล์เชื้อเพลิงเซลล์เชื้อเพลิงผลิตไฟฟ้าในรูปแบบกระแสตรง (DC) จากปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีที่เกิดขึ้นในเซลล์เชื้อเพลิง เซลล์เชื้อเพลิงหนึ่งเซลล์ผลิตไฟฟ้าได้น้อยกว่า 1 V ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ ดังนั้น โดยทั่วไปเซลล์เชื้อเพลิงแต่ละเซลล์จะถูกนำมารวมกันเป็นชุดเซลล์เชื้อเพลิง เซลล์เชื้อเพลิงแบบชุดทั่วไปอาจประกอบด้วยเซลล์เชื้อเพลิงหลายร้อยเซลล์ ปริมาณพลังงานที่ผลิตได้จากเซลล์เชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ประเภทของเซลล์เชื้อเพลิง ขนาดของเซลล์ อุณหภูมิในการทำงาน และแรงดันของก๊าซที่จ่ายไปยังเซลล์ เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับส่วนต่างๆ ของเซลล์เชื้อเพลิง
เซลล์เชื้อเพลิงมีข้อดีหลายประการเมื่อเทียบกับเทคโนโลยีแบบใช้การเผาไหม้แบบเดิมที่ใช้ในโรงไฟฟ้าและยานพาหนะต่างๆ ในปัจจุบัน เซลล์เชื้อเพลิงสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน และสามารถแปลงพลังงานเคมีในเชื้อเพลิงเป็นพลังงานไฟฟ้าได้โดยตรงด้วยประสิทธิภาพที่สามารถทำได้เกิน 60% เซลล์เชื้อเพลิงปล่อยมลพิษน้อยกว่าหรือเป็นศูนย์เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนปล่อยเฉพาะน้ำเท่านั้น ซึ่งช่วยแก้ปัญหาด้านสภาพอากาศที่สำคัญได้ เนื่องจากไม่มีการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ นอกจากนี้ยังไม่มีมลพิษทางอากาศที่ก่อให้เกิดหมอกควันและก่อให้เกิดปัญหาด้านสุขภาพในจุดทำงาน เซลล์เชื้อเพลิงทำงานเงียบในระหว่างการใช้งานเนื่องจากมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเพียงไม่กี่ชิ้น