Betydelse och princip för grafitbåt

Betydelse och princip för grafitbåt

Betydelsen av grafitbåt:
DegrafitbåtSkålen är en spårform, som innefattar ett flertal W-formade tvåvägs lutande spår med två motsatta spårytor och bottenstödutsprång, en bottenyta, en övre ändyta, en inre yta, en yttersida och ett stopp mittemot den övre ändytan. Åtminstone ett genomgående avgasspår är utformat på de två motsatta spårytorna respektive. Ett hörnskyddsspår är utformat vid skärningspunkten mellan det nedre stödutsprånget och de två motsatta spårytorna. På bottenytan är den nedre delen av utsprånget som bildas av två intilliggande W-typ tvåvägs lutande spår utformad med ett genomgående spår parallellt med det W-typ tvåvägs lutande spåret och tvärsnittsformen är ungefär V-formad. Bruksmodellen möjliggör cementeringhårdmetallremsaoch arkprodukter ska avslemmas jämnt i processen med väteavslemning och vakuumsintring, för att undvika produktvridning och deformation, stor produktbelastning och färre förbrukningsvaror.

Principen för grafitbåt:
Grafitbåtskålen består av en båtskålskropp, ett dämpblock och en positioneringsanordning.stiftmed en viss avsmalning anordnad på ena sidan, såsom ett torrt laststångsspår W. De två ändarna av båtskålens kropp parallellt med laststångsspåret W är försedda med spår, bosset vid den nedre änden av dämpblocket matchas med spåret, och positioneringsstiftet passerar genom positioneringshålet i mitten av spåret och positioneringshålet i mitten av bosset vid den nedre änden av dämpblocket; Avståndet från botten avstångBärspåret w till båtkroppens bottenyta, avståndet från båtkroppens topp till bottenbord, avståndet från dämpblockets toppyta till dess övre konvexa bord, och avståndet från dämpblockets toppyta matchande med båtkroppen till båtkroppens bottenbord är 2,0–8 mm, 3–16 mm, 3,8–12 mm respektive 6,8–28 mm; Spåravståndet, spårets bottenbredd, spårhöjden och den inkluderade vinkeln för stångbelastningsspåret W är 2,6–12,4 mm, 0,2–3 mm, 1,2–9 mm respektive 50 °–60 °; Användningsmodellen förbättrar inte bara sintringsugnens enda ugnsutgång, förlänger båtskålens faktiska livslängd, utan sparar också material i båtskålen.