ความหมายและหลักการของเรือกราไฟท์

ความหมายและหลักการของเรือกราไฟท์

ความหมายของเรือกราไฟท์:
การเรือกราไฟท์จานเป็นแม่พิมพ์ร่องซึ่งประกอบด้วยร่องเอียงสองทางรูปตัว W หลายร่องที่มีพื้นผิวร่องตรงข้ามสองร่องและส่วนที่ยื่นออกมาของตัวรองรับด้านล่าง พื้นผิวด้านล่าง หน้าปลายด้านบน พื้นผิวด้านใน ด้านนอก และจุดหยุดตรงข้ามกับหน้าปลายด้านบน ร่องระบายอากาศอย่างน้อยหนึ่งร่องได้รับการออกแบบบนพื้นผิวร่องตรงข้ามสองพื้นผิวตามลำดับ ร่องป้องกันมุมได้รับการออกแบบที่จุดตัดระหว่างส่วนที่ยื่นออกมาของตัวรองรับด้านล่างและพื้นผิวร่องตรงข้ามสองพื้นผิวตามลำดับ บนพื้นผิวด้านล่าง ส่วนล่างของส่วนที่ยื่นออกมาซึ่งเกิดจากร่องเอียงสองทางแบบตัว W ที่อยู่ติดกันสองร่องได้รับการออกแบบโดยมีร่องทะลุขนานกับร่องเอียงสองทางแบบตัว W และรูปร่างหน้าตัดเป็นรูปตัว V โดยประมาณ โมเดลยูทิลิตี้ช่วยให้สามารถซีเมนต์ได้แถบคาร์ไบด์และผลิตภัณฑ์แผ่นจะต้องถูกลอกกาวออกอย่างสม่ำเสมอในกระบวนการลอกกาวด้วยไฮโดรเจนและการเผาผนึกด้วยสุญญากาศ เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดการบิดเบี้ยวและการเสียรูปของผลิตภัณฑ์ การโหลดผลิตภัณฑ์จำนวนมาก และวัสดุสิ้นเปลืองน้อยลง

หลักการของเรือกราไฟท์:
จานเรือกราไฟต์ประกอบด้วยตัวจานเรือ บล็อกรองรับ และตำแหน่งเข็มหมุดโดยมีการเรียวบางๆ จัดเรียงไว้ด้านใดด้านหนึ่ง เช่น ร่องแท่งบรรทุกแห้ง W ปลายทั้งสองข้างของตัวจานเรือที่ขนานกับร่องแท่งบรรทุก W มีร่องตามลำดับ โดยที่ส่วนหัวที่ปลายด้านล่างของบล็อกเบาะจะจับคู่กับร่อง และหมุดกำหนดตำแหน่งจะผ่านรูกำหนดตำแหน่งที่ตรงกลางร่อง และรูกำหนดตำแหน่งที่ตรงกลางของส่วนหัวที่ปลายด้านล่างของบล็อกเบาะ ระยะห่างจากด้านล่างของคันร่องรับน้ำหนัก w ไปยังพื้นผิวด้านล่างของตัวเรือ ระยะห่างจากด้านบนถึงโต๊ะด้านล่างของตัวเรือ ระยะห่างจากพื้นผิวด้านบนของบล็อกเบาะถึงโต๊ะนูนด้านบน และระยะห่างจากพื้นผิวด้านบนของบล็อกเบาะที่ตรงกับตัวเรือถึงโต๊ะด้านล่างของตัวเรือคือ 2.0-8 มม., 3-16 มม., 3.8-12 มม. และ 6.8-28 มม. ตามลำดับ ระยะห่างของร่อง ความกว้างด้านล่างของร่อง ความสูงของร่อง และมุมรวมของร่องโหลดแท่ง W คือ 2.6-12.4 มม., 0.2-3 มม., 1.2-9 มม. และ 50 ° – 60 ° ตามลำดับ โมเดลยูทิลิตี้ไม่เพียงปรับปรุงเอาต์พุตเตาเผาเดี่ยวของเตาเผาผนึก ยืดอายุการใช้งานจริงของจานเรือ แต่ยังช่วยประหยัดวัสดุจานเรืออีกด้วย