ຄວາມໝາຍ ແລະ ຫຼັກການຂອງເຮືອແກຣໄຟ

ຄວາມໝາຍ ແລະ ຫຼັກການຂອງເຮືອແກຣໄຟ

ຄວາມໝາຍຂອງເຮືອແກຣໄຟ:
ເທເຮືອແກຣໄຟຈານແມ່ນແມ່ພິມຮ່ອງ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຮ່ອງອຽງສອງທາງຮູບຕົວ W ຫຼາຍອັນທີ່ມີໜ້າຮ່ອງສອງດ້ານກົງກັນຂ້າມ ແລະ ຮ່ອງຮອງຮັບດ້ານລຸ່ມ, ໜ້າດ້ານລຸ່ມ, ໜ້າດ້ານເທິງ, ໜ້າດ້ານໃນ, ດ້ານນອກ ແລະ ຈຸດຢຸດກົງກັນຂ້າມກັບໜ້າດ້ານເທິງ. ຢ່າງໜ້ອຍມີຮ່ອງລະບາຍອອກໜຶ່ງອັນຖືກອອກແບບຢູ່ເທິງໜ້າຮ່ອງສອງດ້ານກົງກັນຂ້າມຕາມລຳດັບ, ຮ່ອງປ້ອງກັນມຸມຖືກອອກແບບຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງຮ່ອງຮອງຮັບດ້ານລຸ່ມ ແລະ ໜ້າຮ່ອງກົງກັນຂ້າມສອງດ້ານ. ຢູ່ໜ້າດ້ານລຸ່ມ, ສ່ວນລຸ່ມຂອງຮ່ອງທີ່ຍື່ນອອກມາເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຮ່ອງອຽງສອງທາງຮູບຕົວ W ສອງອັນທີ່ຢູ່ຕິດກັນແມ່ນຖືກອອກແບບດ້ວຍຮ່ອງຜ່ານຂະໜານກັບຮ່ອງອຽງສອງທາງຮູບຕົວ W ແລະ ຮູບຮ່າງຕັດຂວາງແມ່ນປະມານຮູບຕົວ V. ຮູບແບບສາທາລະນຸປະໂພກຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕິດຕັ້ງຊີມັງໄດ້.ແຖບຄາໄບແລະຜະລິດຕະພັນແຜ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການລອກກາວຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນຂະບວນການລອກກາວໄຮໂດເຈນ ແລະ ການເຜົາດ້ວຍສູນຍາກາດ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບິດເບືອນ ແລະ ການຜິດຮູບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ການໂຫຼດຜະລິດຕະພັນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສິ້ນເປືອງໜ້ອຍລົງ.

ຫຼັກການຂອງເຮືອ graphite:
ຈານເຮືອແກຣໄຟດ໌ປະກອບດ້ວຍຕົວຈານເຮືອ, ບລັອກເບາະ ແລະ ຕຳແໜ່ງເຂັມດ້ວຍຄວາມແຫຼມທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈັດລຽງຢູ່ດ້ານໜຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ຮ່ອງກ້ານຍົກແຫ້ງ W. ສອງສົ້ນຂອງຕົວຈານເຮືອຂະໜານກັບຮ່ອງກ້ານຍົກ W ແມ່ນມີຮ່ອງຕາມລຳດັບ, ບອສຢູ່ປາຍລຸ່ມຂອງບລັອກເບາະຖືກຈັບຄູ່ກັບຮ່ອງ, ແລະເຂັມວາງຕຳແໜ່ງຜ່ານຮູວາງຕຳແໜ່ງຢູ່ກາງຮ່ອງ ແລະ ຮູວາງຕຳແໜ່ງຢູ່ກາງບອສຢູ່ປາຍລຸ່ມຂອງບລັອກເບາະ; ໄລຍະຫ່າງຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງໄມ້ຄ້ອນຮ່ອງ w ໄປຫາໜ້າດິນດ້ານລຸ່ມຂອງຕົວເຮືອ, ໄລຍະຫ່າງຈາກດ້ານເທິງຫາໂຕະດ້ານລຸ່ມຂອງຕົວເຮືອ, ໄລຍະຫ່າງຈາກໜ້າດິນດ້ານເທິງຂອງບລັອກເບາະໄປຫາໂຕະນູນດ້ານເທິງຂອງມັນ, ແລະໄລຍະຫ່າງຈາກໜ້າດິນດ້ານເທິງຂອງບລັອກເບາະທີ່ກົງກັບຕົວເຮືອໄປຫາໂຕະດ້ານລຸ່ມຂອງຕົວເຮືອແມ່ນ 2.0-8 ມມ, 3-16 ມມ, 3.8-12 ມມ ແລະ 6.8-28 ມມ ຕາມລຳດັບ; ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຊ່ອງ, ຄວາມກວ້າງຂອງດ້ານລຸ່ມຂອງຊ່ອງ, ຄວາມສູງຂອງຊ່ອງ ແລະ ມຸມລວມຂອງຊ່ອງໂຫຼດກ້ານ W ແມ່ນ 2.6-12.4 ມມ, 0.2-3 ມມ, 1.2-9 ມມ ແລະ 50° – 60° ຕາມລຳດັບ; ຮູບແບບທີ່ເປັນປະໂຫຍດບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຜົນຜະລິດຂອງເຕົາເຜົາດຽວ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຕົວຈິງຂອງຈານເຮືອ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຢັດວັດສະດຸຈານເຮືອອີກດ້ວຍ.