Kütuseelementide virn mehitamata õhusõidukitele, metallist bipolaarse plaadiga kütuseelement

Kütuseelementide virn mehitamata õhusõidukile, metallist bipolaarse plaadiga kütuseelement, esiletõstetud pilt

Lühike kirjeldus:

See UVA jaoks mõeldud vesinikkütuseelementide virn on varustatud võimsustihedusega 680 W/kg.

Meie kerged ja energiamahukad droonide kütuseelementide moodulid võimaldavad klientidel mööda hiilida traditsioonilise akutehnoloogia piirangutest, pikendades oluliselt droonide lennuaega ja -ulatust, tootes samal ajal puhast alalisvoolu vastupidavas ja kerges pakendis.

Meie droonide kütuseelementidega toitemoodulid (FCPM-id) sobivad ideaalselt laia valiku professionaalsete ärirakenduste jaoks, sealhulgas avamereinspektsioonid, otsingu- ja päästetööd, aerofotograafia ja kaardistamine, täppispõllumajandus ja palju muud.

Saada meile e-kiri Laadi alla PDF-failina

Toote üksikasjad

Tootesildid

KütuseelementUAV-i virn, metallist bipolaarse plaadiga kütuseelement,
Kütuseelement, Kütuseelement mehitamata õhusõidukitele, Kütuseelementide virn, Vesinikkütuseelement, Vesinikkütuseelementide virn, Kerge vesiniku virn,
1700 W õhkjahutusega kütuseelementide virn mehitamata õhusõidukitele

1. Toote tutvustus
See UVA jaoks mõeldud vesinikkütuseelementide virn on varustatud võimsustihedusega 680 W/kg.
• Töötamine kuiva vesiniku ja ümbritseva õhuga
• Tugev metallist täiskärjega konstruktsioon
• Ideaalne hübridiseerimiseks aku ja/või superkondensaatoritega
• Tõestatud vastupidavus ja töökindlus rakenduses
keskkonnad
• Mitmed konfiguratsioonivõimalused, mis pakuvad modulaarset ja
skaleeritavad lahendused
• Erinevate rakenduste jaoks sobivad mitmesugused virnastusvõimalused
nõuded
• Madal termiline ja akustiline signaal
• Võimalik on jada- ja paralleelühendus

2.ToodeParameeter (spetsifikatsioon)

H-48-1700 õhkjahutusega kütuseelementide virn mehitamata õhusõidukile
Sellel kütuseelementide virnal on võimsustihedus 680 W/kg. Seda saab kasutada kergetes, väikese energiatarbega rakendustes või kaasaskantava toiteallikana. Väike suurus ei piira selle kasutamist väikeste rakenduste jaoks. Meie patenteeritud BMS-tehnoloogia abil saab ühendada ja skaleerida mitu virna, et toetada suure energiatarbega rakendusi.

H-48-1700 parameetrid
Väljundparameetrid	Nimivõimsus		1700W
	Nimipinge		48V
	Nimivool		35A
	Alalisvoolu pinge vahemik		32–80 V
	Tõhusus		≥50%
Kütuse parameetrid	H2 puhtus		≥99,99% (CO₂ <1 ppm)
	H2 rõhk		0,045–0,06 MPa
	H2 tarbimine		16 l/min
Ümbritseva keskkonna parameetrid	Töötav ümbritseva õhu temperatuur		-5–45 ℃
	Töökeskkonna niiskus		0%～100%
	Säilituskeskkonna temperatuur		-10～75 ℃
	Müra		≤55 dB 1 m juures
Füüsikalised parameetrid	FC Stack	28 (P) * 14,9 (L) * 6,8 (K)	FC Stack	2,20 kg
	Mõõtmed (cm)		Kaal (kg)
	Süsteem	28 (P) * 14,9 (L) * 16 (K)	Süsteem	3 kg
	Mõõdud (cm)		Kaal (kg)	(sh ventilaatorid ja BMS)
	Võimsustihedus	595W/L	Võimsustihedus	680W/KG

3.ToodeFunktsioon ja rakendus

PEM-kütuseelemendiga drooni jõuallika arendamine

(Töötab temperatuurivahemikus -10–45 °C)

Meie droonide kütuseelementidega toitemoodulid (FCPM-id) sobivad ideaalselt laia valiku professionaalsete mehitamata õhusõidukite ärirakenduste jaoks, sealhulgas avamere inspektsiooniks, otsingu- ja päästetöödeks, aerofotograafiaks ja kaardistamiseks, täppispõllumajanduseks ja muuks.

pilt3

• 10 korda pikem lennuaeg võrreldes tavaliste liitiumakudega
• Parim lahendus sõjaväe, politsei, tuletõrje, ehituse, rajatiste ohutuskontrolli, põllumajanduse, kohaletoimetamise ja lennunduse jaoks
taksodroonid jne

4. Toote üksikasjad

Kütuseelemendid kasutavad elektri tootmiseks elektrokeemilisi reaktsioone ilma põlemiseta.VesinikkütuseelementNeed mootorid seovad vesinikku õhust saadava hapnikuga, eraldades kõrvalsaadustena ainult soojust ja vett. Need on sisepõlemismootoritest tõhusamad ja erinevalt akudest ei vaja laadimist ning töötavad seni, kuni neil on kütust.

pilt4

Meie droonide kütuseelemendid on õhkjahutusega, kusjuures kütuseelementide virnast eralduv soojus juhitakse jahutusplaatidele ja eemaldatakse õhuvoolukanalite kaudu, mille tulemuseks on lihtsustatud ja kulutõhus energialahendus.
Üks vesinikkütuseelemendi peamisi komponente on grafiidist bipolaarplaat. 2015. aastal sisenes VET kütuseelementide tööstusesse, pakkudes eeliseid grafiidist bipolaarplaatide tootmisel. Asutati ettevõte CHIVET Advanced Material Technology Co., LTD.

pilt5

Pärast aastaid kestnud uurimis- ja arendustegevust on loomaarstil küps tehnoloogia 10–6000 W õhujahutuse tootmiseksVesinikkütuseelements, mehitamata õhusõiduki vesinikkütuseelement 1000w-3000w, üle 10000w sõiduki jõul töötavaid kütuseelemente arendatakse, et aidata kaasa energia säästmisele ja keskkonnakaitsele. Mis puutub uue energia suurimasse energia salvestamise probleemi, siis esitame idee, et PEM muundab elektrienergia vesinikuks salvestamiseks ja vesinikkütuseelement toodab elektrit vesinikuga. Seda saab ühendada fotogalvaanilise energia ja hüdroenergia tootmisega.

Eelmine: Kütuseelemendi membraanelektrood, kohandatud MEA

Järgmine: 5kW PEM kütuseelement, elektriauto vesinikgeneraator