საწვავის უჯრედების დასტა უპილოტო საფრენი აპარატისთვის, ლითონის ორმხრივი ფირფიტის საწვავის უჯრედი

მოკლე აღწერა:

UVA გამოსხივებისთვის განკუთვნილი ეს წყალბადის საწვავის უჯრედების დასტა აღჭურვილია 680 ვტ/კგ სიმძლავრის სიმკვრივით.

ჩვენი მსუბუქი, ენერგომომხმარებლიანი უპილოტო საფრენი აპარატის საწვავის ელემენტების მოდულები მომხმარებლებს საშუალებას აძლევს, გვერდი აუარონ ტრადიციული ელემენტების ტექნოლოგიის შეზღუდვებს, მნიშვნელოვნად გაზარდონ დრონების ფრენის დრო და დიაპაზონი, ამავდროულად გამოიმუშაონ სუფთა მუდმივი დენის ენერგია გამძლე და მსუბუქი შეფუთვით.

ჩვენი დრონების საწვავის ელემენტების ენერგიის მოდულები (FCPM) იდეალურია პროფესიონალური კომერციული გამოყენების ფართო სპექტრისთვის, მათ შორის ოფშორული ინსპექტირებისთვის, სამძებრო-სამაშველო სამუშაოებისთვის, აეროფოტოგრაფიისა და რუკების შედგენისთვის, ზუსტი სოფლის მეურნეობისთვის და სხვა.

გამოგვიგზავნეთ ელ.წერილი ჩამოტვირთეთ PDF ფორმატში

პროდუქტის დეტალები

პროდუქტის ტეგები

საწვავის უჯრედიუპილოტო საფრენი აპარატის დასტა, ლითონის ორმხრივი ფირფიტის საწვავის უჯრედი,
საწვავის უჯრედი, საწვავის უჯრედი უპილოტო საფრენი აპარატისთვის, საწვავის უჯრედების დასტა, წყალბადის საწვავის უჯრედი, წყალბადის საწვავის უჯრედების დასტა, მსუბუქი წყალბადის დასტა,
1700 ვატიანი ჰაერის გაგრილების საწვავის უჯრედების დასტა უპილოტო საფრენი აპარატისთვის

1. პროდუქტის შესავალი
UVA გამოსხივებისთვის განკუთვნილი ეს წყალბადის საწვავის უჯრედების დასტა აღჭურვილია 680 ვტ/კგ სიმძლავრის სიმკვრივით.
• მუშაობა მშრალ წყალბადზე და გარემოს ჰაერზე
• მყარი მეტალის სრული უჯრედის კონსტრუქცია
• იდეალურია ჰიბრიდიზაციისთვის აკუმულატორებთან და/ან სუპერკონდენსატორებთან
• დადასტურებული გამძლეობა და საიმედოობა გამოყენებისთვის
გარემო
• კონფიგურაციის მრავალი ვარიანტი, რომელიც უზრუნველყოფს მოდულარულ და
მასშტაბირებადი გადაწყვეტილებები
• დასტის ვარიანტების ფართო არჩევანი სხვადასხვა გამოყენებისთვის
მოთხოვნები
• დაბალი თერმული და აკუსტიკური სიგნალი
• შესაძლებელია სერიული და პარალელური შეერთებები

2.პროდუქტიპარამეტრი (სპეციფიკაცია)

H-48-1700 ჰაერის გაგრილების საწვავის უჯრედების დასტა უპილოტო საფრენი აპარატისთვის
ეს საწვავის ელემენტების დასტა გამოირჩევა 680 ვტ/კგ სიმძლავრის სიმკვრივით. მისი გამოყენება შესაძლებელია მსუბუქ, დაბალი ენერგომოხმარების მქონე აპლიკაციებში ან პორტატულ კვების წყაროზე. მცირე ზომა არ ზღუდავს მას მხოლოდ მცირე აპლიკაციებით. ჩვენი საკუთრების BMS ტექნოლოგიის გამოყენებით შესაძლებელია მრავალი დასტის დაკავშირება და გაფართოება მაღალი ენერგომოხმარების მქონე აპლიკაციების მხარდასაჭერად.

H-48-1700 პარამეტრები
გამომავალი პარამეტრები	ნომინალური სიმძლავრე		1700 ვატი
	ნომინალური ძაბვა		48 ვოლტი
	ნომინალური დენი		35ა
	DC ძაბვის დიაპაზონი		32-80 ვოლტი
	ეფექტურობა		≥50%
საწვავის პარამეტრები	H2 სისუფთავე		≥99.99% (CO <1ppm)
	H2 წნევა		0.045～0.06 მპა
	H2 მოხმარება		16 ლ/წთ
გარემოს პარამეტრები	სამუშაო გარემოს ტემპერატურა.		-5~45℃
	სამუშაო გარემოს ტენიანობა		0%~100%
	შენახვის გარემოს ტემპერატურა.		-10~75℃
	ხმაური		≤55 დბ@1მ
ფიზიკური პარამეტრები	FC სტეკი	28(სიგრძე)14.9(სიგანე)6.8(სიმაღლე)	FC სტეკი	2.20 კგ
	ზომები (სმ)		წონა (კგ)
	სისტემა	28(სიგრძე)14.9(სიგანე)16(სიმაღლე)	სისტემა	3 კგ
	ზომები (სმ)		წონა (კგ)	(მათ შორის გულშემატკივრები და BMS)
	სიმძლავრის სიმკვრივე	595 ვატი/ლ	სიმძლავრის სიმკვრივე	680 ვატი/კგ

3.პროდუქტიფუნქცია და გამოყენება

PEM საწვავის უჯრედის მქონე დრონის სიმძლავრის ბლოკის შემუშავება

(მუშაობს -10 ~ 45ºC ტემპერატურაზე)

ჩვენი დრონების საწვავის ელემენტების ენერგიის მოდულები (FCPM) იდეალურია პროფესიონალური უპილოტო საფრენი აპარატების კომერციული გამოყენების ფართო სპექტრისთვის, მათ შორის ოფშორული ინსპექტირებისთვის, სამძებრო-სამაშველო სამუშაოებისთვის, აეროფოტოგრაფიისა და რუკების შედგენისთვის, ზუსტი სოფლის მეურნეობისთვის და სხვა.

სურათი 3

• 10-ჯერ მეტი ფრენის გამძლეობა ჩვეულებრივ ლითიუმის ბატარეებთან შედარებით
• საუკეთესო გადაწყვეტა სამხედრო, პოლიციის, ხანძარსაწინააღმდეგო, მშენებლობის, ობიექტების უსაფრთხოების შემოწმების, სოფლის მეურნეობის, მიწოდების, საჰაერო საქმიანობისთვის
ტაქსის დრონები და ა.შ.

4. პროდუქტის დეტალები

საწვავის უჯრედები ელექტროქიმიურ რეაქციებს იყენებენ ელექტროენერგიის წვის გარეშე წარმოებისთვის.წყალბადის საწვავის უჯრედიs წყალბადს ჰაერიდან ჟანგბადთან აერთიანებს და თანმდევი პროდუქტების სახით მხოლოდ სითბოს და წყალს გამოყოფს. ისინი უფრო ეფექტურია, ვიდრე შიდა წვის ძრავები და, აკუმულატორებისგან განსხვავებით, არ საჭიროებენ ხელახლა დატენვას და გააგრძელებენ მუშაობას მანამ, სანამ საწვავი ექნებათ.

სურათი 4

ჩვენი დრონების საწვავის უჯრედები ჰაერით გაგრილებადია, საწვავის უჯრედების დასტიდან მიღებული სითბო გადადის გამაგრილებელ ფირფიტებზე და გამოიყოფა ჰაერის ნაკადის არხებით, რაც იწვევს გამარტივებულ და ეკონომიურ ენერგო გადაწყვეტას.
წყალბადის საწვავის ელემენტის ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტია გრაფიტის ბიპოლარული ფირფიტა. 2015 წელს, VET-მა საწვავის ელემენტების ინდუსტრიაში გრაფიტის ბიპოლარული ფირფიტების წარმოების უპირატესობებით შემოვიდა. დააარსა კომპანია CHIVET Advanced Material Technology Co., LTD.

სურათი 5

მრავალწლიანი კვლევისა და განვითარების შემდეგ, ვეტერინარმა შექმნა დახვეწილი ტექნოლოგია 10w-6000w ჰაერის გაგრილების წარმოებისთვის.წყალბადის საწვავის უჯრედიs, უპილოტო საფრენი აპარატის წყალბადის საწვავის ელემენტი 1000w-3000w, 10000w-ზე მეტი სიმძლავრის სატრანსპორტო საშუალებით მომუშავე საწვავის ელემენტები მუშავდება ენერგიის დაზოგვისა და გარემოს დაცვის საქმეში წვლილის შესატანად. რაც შეეხება ახალი ენერგიის შენახვის უდიდეს პრობლემას, ჩვენ წამოვაყენეთ იდეა, რომ PEM ელექტროენერგიას წყალბადად გარდაქმნის შესანახად და წყალბადის საწვავის ელემენტი წყალბადით გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას. ის შეიძლება დაკავშირებული იყოს ფოტოელექტრული ენერგიის გენერაციასთან და ჰიდროელექტროსადგურების გენერაციასთან.

წინა: საწვავის უჯრედის მემბრანული ელექტროდი, მორგებული MEA

შემდეგი: 5 კვტ PEM საწვავის უჯრედი, ელექტრომობილის წყალბადის ენერგიის გენერატორი