תא דלקערימה עבור כטב"מ, תא דלק דו-מפלסתי ממתכת,
תא דלק, תא דלק למל"ט, ערימת תאי דלק, תא דלק מימן, ערימת תאי דלק מימן, ערימת מימן קלה,
ערימת תאי דלק קירור אוויר 1700 וואט עבור כטב"מ
1. מבוא למוצר
ערימת תאי דלק מימן זו עבור UVA כוללת צפיפות הספק של 680 וואט/ק"ג.
• פעולה על מימן יבש ואוויר סביבתי
• מבנה מתכתי חזק, בעל תאים מלאים
• אידיאלי להכלאה עם סוללה ו/או סופר-קבלים
• עמידות ואמינות מוכחות ליישום
סביבות
• אפשרויות תצורה מרובות המספקות מודולריות ו
פתרונות ניתנים להרחבה
• מגוון אפשרויות ערימה להתאמה ליישומים שונים
דרישות
• חתימה תרמית ואקוסטית נמוכה
• חיבורים טוריים ומקבילים אפשריים
2.מוּצָרפרמטר (מפרט)
| ערימת תאי דלק קירור אוויר H-48-1700 עבור כטב"מ | ||||
| ערימת תאי דלק זו כוללת צפיפות הספק של 680 וואט/ק"ג. ניתן להשתמש בה ביישומים קלי משקל ובעלי צריכת חשמל נמוכה או במקור כוח נייד. הגודל הקטן אינו מגביל אותה ליישומים קטנים. ניתן לחבר ולהרחיב מספר ערימות באמצעות טכנולוגיית BMS קניינית שלנו כדי לתמוך ביישומים בעלי צריכת חשמל גבוהה. | ||||
| פרמטרים של H-48-1700 | ||||
| פרמטרי פלט | הספק מדורג | 1700W | ||
| מתח מדורג | 48V | |||
| זרם מדורג | 35א | |||
| טווח מתח DC | 32-80 וולט | |||
| יְעִילוּת | ≥50% | |||
| פרמטרי דלק | טוהר H2 | ≥99.99% (CO <1PPM) | ||
| לחץ H2 | 0.045 ~ 0.06 מגה פסקל | |||
| צריכת H2 | 16 ליטר/דקה | |||
| פרמטרים סביבתיים | טמפרטורת סביבה לפעולה | 5- עד 45 מעלות צלזיוס | ||
| לחות סביבתית בהפעלה | 0% ~ 100% | |||
| טמפרטורת סביבה לאחסון | -10 ~ 75 מעלות צלזיוס | |||
| רַעַשׁ | ≤55 dB@1m | |||
| פרמטרים פיזיים | FC Stack | 28 (אורך) * 14.9 (רוחב) * 6.8 (גובה) | FC Stack | 2.20 ק"ג |
| מידות (ס"מ) | משקל (ק"ג) | |||
| מַעֲרֶכֶת | 28 (אורך) * 14.9 (רוחב) * 16 (גובה) | מַעֲרֶכֶת | 3 ק"ג | |
| מידות (ס"מ) | משקל (ק"ג) | (כולל מאווררים ומערכת BMS) | ||
| צפיפות הספק | 595 וואט/ליטר | צפיפות הספק | 680 וואט/ק"ג | |
3.מוּצָרתכונה ויישום
פיתוח ערכת כוח לרחפנים המבוססת על תא דלק PEM
(פועל בטמפרטורות שבין -10 ל-45 מעלות צלזיוס)
מודולי תאי דלק (FCPM) לרחפנים שלנו אידיאליים עבור מגוון רחב של יישומים מסחריים מקצועיים של כטב"מים, כולל פיקוח ימי, חיפוש והצלה, צילום אווירי ומיפוי, חקלאות מדייקת ועוד.
• עמידות טיסה ארוכה פי 10 בהשוואה לסוללות ליתיום נפוצות
• הפתרון הטוב ביותר עבור צבא, משטרה, כיבוי אש, בנייה, בדיקות בטיחות מתקנים, חקלאות, משלוחים, אוויר
רחפני מוניות, ועוד
4. פרטי מוצר
תאי דלק משתמשים בתגובות אלקטרוכימיות כדי לייצר חשמל ללא בעירה.תא דלק מימןמשלבים מימן עם חמצן מהאוויר, ופולטים רק חום ומים כתוצרי לוואי. הם יעילים יותר ממנועי בעירה פנימית, ובניגוד לסוללות, אינם זקוקים לטעינה מחדש וימשיכו לפעול כל עוד הם מסופקים עם דלק.
תאי הדלק של הרחפנים שלנו מקוררים באוויר, כאשר החום ממערכת תאי הדלק מועבר ללוחות קירור ומוסלק דרך תעלות זרימת אוויר, וכתוצאה מכך נוצר פתרון חשמל פשוט וחסכוני.
אחד המרכיבים העיקריים של תאי דלק מימן הוא לוח גרפיט דו-קוטבי. בשנת 2015, VET נכנסה לתעשיית תאי הדלק בזכות היתרונות שלה של ייצור לוחות גרפיט דו-קוטביים. ייסדה את חברת CHIVET Advanced Material Technology Co., LTD.
לאחר שנים של מחקר ופיתוח, לווטרינרים יש טכנולוגיה בוגרת לייצור קירור אוויר 10w-6000wתא דלק מימןתאי דלק מימן לרחפנים 1000w-3000w, מעל 10000w תאי דלק המונעים על ידי כלי רכב מפותחים כדי לתרום לשימור אנרגיה ולהגנת הסביבה. באשר לבעיית אגירת האנרגיה הגדולה ביותר של אנרגיה חדשה, העלינו את הרעיון ש-PEM ממיר אנרגיה חשמלית למימן לאחסון ותא דלק מימן מייצר חשמל עם מימן. ניתן לחבר אותו לייצור חשמל פוטו-וולטאי וייצור אנרגיה הידרואלקטרית.
