เซลล์เชื้อเพลิง PEM 5kW เครื่องกำเนิดพลังงานไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
เซลล์เชื้อเพลิง 5 กิโลวัตต์, เซลล์เชื้อเพลิงแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ, เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนระบายความร้อนด้วยอากาศ, เซลล์เชื้อเพลิงแบบแผ่นสองขั้ว, เซลล์เชื้อเพลิง, เซลล์เชื้อเพลิงแบบสแต็ก, เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน, เซลล์เชื้อเพลิงเบา,
เซลล์เชื้อเพลิงเดี่ยวประกอบด้วยชุดอิเล็กโทรดเมมเบรน (MEA) และแผ่นสนามไหลสองแผ่นที่ส่งแรงดันไฟฟ้าประมาณ 0.5 และ 1V (ต่ำเกินไปสำหรับการใช้งานส่วนใหญ่) เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ เซลล์แต่ละเซลล์จะถูกวางซ้อนกันเพื่อให้ได้แรงดันไฟฟ้าและพลังงานที่สูงขึ้น ชุดเซลล์นี้เรียกว่าชุดเซลล์เชื้อเพลิง หรือเรียกสั้นๆ ว่าชุดเซลล์
กำลังไฟฟ้าที่ส่งออกจากชุดเซลล์เชื้อเพลิงจะขึ้นอยู่กับขนาดของชุดเซลล์เชื้อเพลิง การเพิ่มจำนวนเซลล์ในชุดเซลล์เชื้อเพลิงจะเพิ่มแรงดันไฟฟ้า ในขณะที่พื้นที่ผิวของเซลล์ที่เพิ่มขึ้นจะเพิ่มกระแสไฟฟ้า ชุดเซลล์เชื้อเพลิงจะเสร็จสมบูรณ์ด้วยแผ่นปลายและการเชื่อมต่อเพื่อความสะดวกในการใช้งานเพิ่มเติม
| ตรวจสอบรายการและพารามิเตอร์ | |||
| มาตรฐาน | การวิเคราะห์ | ||
| ประสิทธิภาพเอาต์พุต | กำลังไฟที่กำหนด | 330วัตต์ | 320วัตต์ |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 36โวลต์ | 36โวลต์ | |
| กระแสไฟฟ้าที่กำหนด | 9.16 ก. | 10.8 ก. | |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง | 20-36โวลต์ | 24โวลต์ | |
| ประสิทธิภาพ | ≥50% | ≥53% | |
| เชื้อเพลิง | ความบริสุทธิ์ของไฮโดรเจน | ≥99.99%（CO2＜1PPM) | 99.99% |
| แรงดันไฮโดรเจน | 0.045～0.06เมกะปาสคาล | 0.05เมกะปาสคาล | |
| ลักษณะเฉพาะด้านสิ่งแวดล้อม | อุณหภูมิในการทำงาน | -5～35℃ | 28℃ |
| ความชื้นของสภาพแวดล้อมการทำงาน | 10%～95%(ไม่มีหมอก) | 60% | |
| อุณหภูมิแวดล้อมในการจัดเก็บ | -10～50℃ | ||
| เสียงรบกวน | ≤60เดซิเบล | ||
สินค้าเพิ่มเติมของเรามีดังนี้:
