Yn 'e lêste jierren befoarderje lannen oer de hiele wrâld de ûntwikkeling fan 'e wetterstofenerzjy-yndustry mei in noch nea earder sjoen snelheid. Neffens it rapport dat mienskiplik útbrocht is troch de ynternasjonale Hydrogen Energy Commission en McKinsey, hawwe mear as 30 lannen en regio's de roadmap foar de ûntwikkeling fan wetterstofenerzjy publisearre, en de wrâldwide ynvestearring yn wetterstofenerzjyprojekten sil yn 2030 300 miljard Amerikaanske dollars berikke.
Wetterstofenerzjy is de enerzjy dy't frijkomt troch wetterstof yn it proses fan fysike en gemyske feroarings. Wetterstof en soerstof kinne ferbaarnd wurde om waarmte-enerzjy te generearjen, en kinne ek omset wurde yn elektrisiteit troch brânstofsellen. Wetterstof hat net allinich in breed skala oan boarnen, mar hat ek de foardielen fan goede waarmtegelieding, skjin en net-giftich, en hege waarmte per massa-ienheid. De waarmte-ynhâld fan wetterstof by deselde massa is sawat trije kear dy fan benzine. It is in wichtige grûnstof foar de petrochemyske yndustry en brânstof foar loftfeartraketen. Mei de tanimmende rop om klimaatferoaring oan te pakken en koalstofneutraliteit te berikken, wurdt ferwachte dat wetterstofenerzjy it minsklik enerzjysysteem sil feroarje.
Wetterstofenerzjy wurdt net allinich foarkar jûn fanwegen syn nul koalstofútstjit yn it frijlittingsproses, mar ek om't wetterstof brûkt wurde kin as in enerzjyopslachdrager om de flechtigens en ûnderbrekking fan duorsume enerzjy te kompensearjen en de grutskalige ûntwikkeling dêrfan te befoarderjen. Bygelyks, de "elektrisiteit nei gas"-technology dy't troch de Dútske regearing befoardere wurdt, is om wetterstof te produsearjen om skjinne elektrisiteit lykas wynenerzjy en sinne-enerzjy op te slaan, dy't net op 'e tiid brûkt wurde kin, en om wetterstof oer in lange ôfstân te ferfieren foar fierder effektyf gebrûk. Neist de gasfoarmige steat kin wetterstof ek ferskine as floeibere of fêste hydride, dy't in ferskaat oan opslach- en transportmodi hat. As in seldsume "koppeling"-enerzjy kin wetterstofenerzjy net allinich de fleksibele konverzje tusken elektrisiteit en wetterstof realisearje, mar ek in "brêge" bouwe om de ferbining fan elektrisiteit, waarmte, kjeld en sels fêste, gas- en floeibere brânstoffen te realisearjen, om sa in skjinner en effisjinter enerzjysysteem te bouwen.
Ferskate foarmen fan wetterstofenerzjy hawwe meardere tapassingsscenario's. Tsjin 'e ein fan 2020 sil it wrâldwide eigendom fan wetterstofbrânstofselauto's mei 38% tanimme yn ferliking mei it foargeande jier. De grutskalige tapassing fan wetterstofenerzjy wreidet him stadichoan út fan 'e autosektor nei oare sektoaren lykas ferfier, bou en yndustry. Tapasse op spoarferfier en skippen kin wetterstofenerzjy de ôfhinklikens fan ferfier oer lange ôfstannen en hege ladingen fan tradisjonele oalje- en gasbrânstoffen ferminderje. Bygelyks, oan it begjin fan ferline jier ûntwikkele en levere Toyota de earste partij wetterstofbrânstofselsystemen foar marineskippen. Tapasse op ferspraat generaasje kin wetterstofenerzjy stroom en waarmte leverje foar wen- en kommersjele gebouwen. Wetterstofenerzjy kin ek direkt effisjinte grûnstoffen, reduksjemiddels en waarmteboarnen fan hege kwaliteit leverje foar petrochemyske, izer- en stiel-, metallurgy- en oare gemyske yndustry, wêrtroch't de koalstofútstjit effektyf fermindere wurdt.
As in soarte sekundêre enerzjy is wetterstofenerzjy lykwols net maklik te krijen. Wetterstof bestiet benammen yn wetter en fossile brânstoffen yn 'e foarm fan ferbiningen op ierde. De measte besteande wetterstofproduksjetechnologyen binne ôfhinklik fan fossile enerzjy en kinne koalstofútstjit net foarkomme. Op it stuit wurdt de technology fan wetterstofproduksje út duorsume enerzjy stadichoan folwoeksener, en nul koalstofútstjit wetterstof kin produsearre wurde út duorsume enerzjy-enerzjyopwekking en wetterelektrolyse. Wittenskippers ûndersiikje ek nije wetterstofproduksjetechnologyen, lykas sinnefotolyse fan wetter om wetterstof te produsearjen en biomassa om wetterstof te produsearjen. De nukleêre wetterstofproduksjetechnology ûntwikkele troch it Ynstitút foar kearnernerzjy en nije enerzjytechnology fan 'e Tsinghua Universiteit wurdt ferwachte oer 10 jier te begjinnen mei demonstraasje. Derneist omfettet de wetterstofyndustryketen ek opslach, transport, foljen, tapassing en oare ferbiningen, dy't ek te krijen hawwe mei technyske útdagings en kostenbeperkingen. As wy opslach en transport as foarbyld nimme, hat wetterstof in lege tichtheid en kin maklik lekke ûnder normale temperatuer en druk. Langduorjend kontakt mei stiel sil "wetterstofbrosheid" en skea oan 'e lêste feroarsaakje. Opslach en transport binne folle dreger as stienkoal, oalje en ierdgas.
Op it stuit is in protte lannen oer alle aspekten fan it nije wetterstofûndersyk yn folle gong, en moatte technyske swierrichheden oerwûn wurde. Mei de trochgeande útwreiding fan 'e skaal fan wetterstofenerzjyproduksje en opslach- en transportynfrastruktuer, hawwe de kosten fan wetterstofenerzjy ek in grutte romte om te sakjen. Undersyk lit sjen dat de totale kosten fan 'e wetterstofenerzjy-yndustryketen nei ferwachting mei de helte sille sakje yn 2030. Wy ferwachtsje dat de wetterstofmaatskippij sil fersnelle.
Pleatsingstiid: 30 maart 2021