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グラファイトるつぼにはどのような種類がありますか?
2019年2月25日 adminより
黒鉛るつぼは、材質、構造、用途の違いにより様々な種類に分けられます。以下に、一般的な黒鉛るつぼの種類とその特徴をいくつか示します。1. 粘土黒鉛るつぼ材質：天然黒鉛と耐火物の混合物で作られています。
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炭素繊維複合材料の製造プロセス
管理者による 24-12-31
炭素炭素複合材料の概要炭素/炭素 (C/C) 複合材料は、高強度、高弾性率、軽い比重、小さい熱膨張係数、耐腐食性、耐熱性など、一連の優れた特性を備えた炭素繊維強化複合材料です。
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炭素/炭素複合材料の応用分野
管理者による 24-12-31
1960年代の発明以来、炭素繊維複合材（C/C）は軍事、航空宇宙、原子力産業から大きな注目を集めてきました。初期の炭素繊維複合材の製造プロセスは複雑で技術的に難しく、製造工程も複雑でした。
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PECVDグラファイトボートの洗浄方法 | VET Energy
管理者による 24-12-23
1. 洗浄前の確認事項 1) PECVDグラファイトボート/キャリアを100～150回以上使用した場合、オペレーターは適時にコーティング状態を確認する必要があります。異常なコーティングがある場合は、洗浄して確認する必要があります。正常なコーティング色は…
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太陽電池用PECVDグラファイトボート（コーティング）の原理 | VET Energy
管理者による 24-12-23
まず、PECVD（プラズマ化学蒸着）について知っておく必要があります。プラズマとは、物質分子の熱運動を増強させたものです。物質分子同士の衝突により、ガス分子がイオン化し、物質は固体と固体の混合物になります。
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新エネルギー車はどのようにして真空アシストブレーキを実現するのか？ | VET Energy
管理者による 2018年12月24日
新エネルギー車は燃料エンジンを搭載していないため、ブレーキ時にどのようにして負圧ブレーキを実現するのでしょうか？新エネルギー車は主に2つの方法でブレーキアシストを実現しています。1つ目は電動負圧ブースターブレーキシステムです。このシステムは電動負圧ブースターブレーキシステムを用いて、ブレーキ力とブレーキトルクを増幅し、ブレーキの制動力を高めます。
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ウェーハダイシングにUVテープを使用する理由 | VET Energy
管理者による 2016年12月24日
ウェーハが前工程を終えると、チップの準備が完了し、ウェーハ上のチップを分離するために切断され、最終的にパッケージングされます。ウェーハの厚さによって、ウェーハ切断プロセスも異なります。▪ 100nm以上の厚さのウェーハは…
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ウェーハの反り、どうすればいいですか?
管理者による 2016年12月24日
あるパッケージング工程では、熱膨張係数の異なるパッケージング材料が使用されます。パッケージング工程では、ウェハをパッケージ基板上に置き、加熱と冷却の工程を経てパッケージングを完了します。しかし、熱膨張係数の異なるパッケージ材料間の不一致により、...
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Si と NaOH の反応速度が SiO2 よりも速いのはなぜですか?
管理者による 24-12-10
シリコンと水酸化ナトリウムの反応速度が二酸化ケイ素の反応速度を上回る理由は、以下の側面から分析できます。化学結合エネルギーの差 ▪ シリコンと水酸化ナトリウムの反応: シリコンが水酸化ナトリウムと反応すると、シリコン原子間の Si-Si 結合エネルギーが増加します。
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