新エネルギー車はどのようにして真空アシストブレーキを実現するのか？｜VET Energy

新エネルギー車は燃料エンジンを搭載していないため、どのようにして制動時の真空アシストブレーキを実現するのでしょうか？ 新エネルギー車は主に2つの方法でブレーキアシストを実現しています。

第一の方法は、電動真空ブースターブレーキシステムを使用することです。このシステムは、電動真空ポンプを使用して真空源を生成し、ブレーキを補助します。この方法は、新エネルギー車だけでなく、ハイブリッド車や従来型の動力車にも広く採用されています。

車両用真空アシストブレーキの図

2つ目の方法は、電子制御式パワーアシストブレーキシステムです。このシステムは、真空アシストを必要とせず、モーターの作動によってブレーキポンプを直接駆動します。このタイプのブレーキアシスト方式は現在あまり普及しておらず、技術もまだ成熟していませんが、エンジン停止後に真空アシストブレーキシステムが故障するという安全上の危険を効果的に回避できます。これは間違いなく将来の技術開発の方向性を示しており、新エネルギー車にとって最も適したブレーキアシストシステムと言えるでしょう。

新エネルギー車においては、電動真空ブーストシステムが主流のブレーキブースト方式である。これは主に真空ポンプ、真空タンク、真空ポンプコントローラー（後にVCU車両コントローラーに統合される）、そして従来型車両と同じ真空ブースターと12V電源で構成されている。

【1】電動真空ポンプ

真空ポンプとは、機械的、物理的、または化学的な方法によって容器から空気を抜き取り、真空状態を作り出す装置です。簡単に言えば、密閉空間内の真空状態を改善、生成、維持するために使用される装置です。自動車においては、通常、下図に示すような電動真空ポンプがこの機能を実現するために用いられます。

VETエナジー電動真空ポンプ

【2】真空タンク

真空タンクは真空を貯蔵し、真空圧力センサーを通して真空度を検知し、その信号を真空ポンプコントローラーに送信するために使用されます（下図参照）。

真空タンク

【3】真空ポンプコントローラー

真空ポンプコントローラは、電動真空システムの中核となる構成要素です。真空ポンプコントローラは、下図に示すように、真空タンクの真空圧力センサから送られる信号に基づいて真空ポンプの動作を制御します。

真空ポンプコントローラー

運転者が車両を始動すると、車両の電源がオンになり、コントローラがシステム自己診断を開始します。真空タンク内の真空度が設定値より低いと検出された場合、真空タンク内の真空圧力センサが対応する電圧信号をコントローラに送信します。すると、コントローラは電動真空ポンプの作動を制御し、タンク内の真空度を上昇させます。タンク内の真空度が設定値に達すると、センサは再びコントローラに信号を送信し、コントローラは真空ポンプの作動を停止させます。ブレーキ操作によりタンク内の真空度が設定値を下回った場合、電動真空ポンプが再び作動し、ブレーキブースターシステムの正常な動作を確保するためにサイクル運転を行います。