水素燃料電池車

燃料電池電気自動車は、主に燃料電池、高圧水素貯蔵タンク、補助電源、DC/DCコンバータ、駆動モーター、車両コントローラーで構成されています。燃料電池車の利点は、排出ガスゼロ、汚染ゼロ、従来の自動車と同等の走行距離、燃料（圧縮水素）の補給時間が短いことなどである。

       燃料電池は燃料電池電気自動車の主動力源です。燃料を燃焼させることなく、電気化学反応によって燃料の化学エネルギーを直接電気エネルギーに変換する効率的な発電装置です。高圧水素貯蔵タンクは、燃料電池に水素を供給するための水素ガスを貯蔵する装置です。燃料電池電気自動車が1回の充電で十分な走行距離を確保するには、複数の高圧ガスボンベに水素ガスを貯蔵する必要があります。補助電源 燃料電池電気自動車の設計方式が異なるため、使用される補助電源も異なり、バッテリー、フライホイール蓄電装置、または超大容量コンデンサを組み合わせて、デュアルまたはマルチ電源システムを構成することができます。DC/DCコンバータの主な機能は、燃料電池の出力電圧を調整し、車両のエネルギー配分を調整し、車両DCバスの電圧を安定化することです。燃料電池電気自動車の駆動モーターの具体的な選択は、車両の開発目標と組み合わせ、モーターの特性を総合的に考慮する必要があります。車両コントローラー 車両コントローラーは、燃料電池電気自動車の「頭脳」です。一方では、ドライバーからの要求情報（イグニッションスイッチ、アクセルペダル、ブレーキペダル、ギア情報など）を受け取り、車両の運転状態を制御します。一方、フィードバックの実際の動作条件（速度、ブレーキ、モーター速度など）と電力システムの状態（燃料電池と動力バッテリーの電圧と電流など）に基づいて、事前にマッチングされたマルチエネルギー制御戦略に従ってエネルギー配分が調整され、制御されます。