Una pila de combustible individual consta de un conjunto de electrodos de membrana (MEA) y dos placas de flujo que proporcionan un voltaje de aproximadamente 0,5 V y 1 V (demasiado bajo para la mayoría de las aplicaciones). Al igual que las baterías, las celdas individuales se apilan para lograr un voltaje y una potencia mayores. Este conjunto de celdas se denomina pila de combustible o simplemente pila.
La potencia de salida de una pila de combustible dependerá de su tamaño. Al aumentar el número de celdas, aumenta el voltaje, mientras que al aumentar la superficie de las celdas, aumenta la corriente. La pila cuenta con placas terminales y conexiones para facilitar su uso posterior.
| Rendimiento de salida | |
| ✔ Potencia nominal | 30 W |
| ✔ Voltaje nominal | 6 V |
| ✔ Corriente nominal | 5 A |
| ✔ Rango de voltaje CC | 6 – 10 V |
| ✔ Eficiencia | >50% a la potencia nominal |
| Combustible de hidrógeno | |
| ✔ Pureza del hidrógeno | >99,99% (contenido de CO <1 ppm) |
| ✔ Presión de hidrógeno | 0,04 – 0,06 MPa |
| ✔ Consumo de hidrógeno | 350 mL/min (a potencia nominal) |
| Características ambientales | |
| ✔ Temperatura ambiente | -5 a +35 ºC |
| ✔ Humedad ambiental | Humedad relativa del 10% al 95% (sin nebulización) |
| ✔ Temperatura ambiente de almacenamiento | -10 a +50 ºC |
| ✔ Ruido | <60 dB |
| Características físicas | |
| ✔ Tamaño de la pila (mm) | 70*56*48 |
| ✔ Peso de la pila | 0,24 kg |
| ✔ Tamaño del controlador (mm) | Por determinar |
| ✔ Peso del controlador | Por determinar |
| ✔ Tamaño del sistema (mm) | 70*56*70 |
| ✔ Peso del sistema | 0,27 kg |












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