د مدیر یادونه: بریښنایی ټیکنالوژي د شنه ځمکې راتلونکې ده، او د بیټرۍ ټیکنالوژي د بریښنایی ټیکنالوژۍ بنسټ دی او د بریښنایی ټیکنالوژۍ د لوی پیمانه پراختیا محدودولو کلیدي ده. د بیټرۍ اوسنی اصلي ټیکنالوژي د لیتیم آئن بیټرۍ دي، کوم چې د انرژۍ ښه کثافت او لوړ موثریت لري. په هرصورت، لیتیم یو نادر عنصر دی چې لوړ لګښت او محدود سرچینې لري. په ورته وخت کې، لکه څنګه چې د نوي کیدونکي انرژۍ سرچینو کارول وده کوي، د لیتیم آئن بیټرۍ د انرژۍ کثافت نور کافي نه دی. څنګه ځواب ووایی؟ مایانک جین د بیټرۍ ځینې ټیکنالوژیو ذخیره کړې چې ممکن په راتلونکي کې وکارول شي. اصلي مقاله په میډیم کې د سرلیک سره خپره شوې وه: د بیټرۍ ټیکنالوژۍ راتلونکې
ځمکه له انرژۍ ډکه ده، او موږ هر هغه څه کوو چې کولی شو د دې انرژۍ د ترلاسه کولو او ښه کارولو لپاره یې وکړو. که څه هم موږ د نوي کیدونکي انرژۍ په لیږد کې ښه کار کړی دی، خو موږ د انرژۍ په ذخیره کولو کې ډیر پرمختګ نه دی کړی.
په اوس وخت کې، د بیټرۍ ټیکنالوژۍ ترټولو لوړ معیار د لیتیم آئن بیټرۍ دي. داسې ښکاري چې دا بیټرۍ د انرژۍ غوره کثافت، لوړ موثریت (شاوخوا 99٪)، او اوږد ژوند لري.
نو څه ستونزه ده؟ لکه څنګه چې هغه نوي کیدونکې انرژي چې موږ یې ترلاسه کوو وده کوي، د لیتیم آیون بیټریو د انرژۍ کثافت نور کافي نه دی.
څرنګه چې موږ کولی شو په ډله ییزه توګه بیټرۍ تولید ته دوام ورکړو، دا کومه لویه خبره نه ښکاري، مګر ستونزه دا ده چې لیتیم یو نسبتا نادر فلز دی، نو د هغې لګښت کم نه دی. که څه هم د بیټرۍ تولید لګښتونه راټیټیږي، د انرژۍ ذخیره کولو اړتیا هم په چټکۍ سره مخ په زیاتیدو ده.
موږ داسې یوې مرحلې ته رسیدلي یو چې یوځل چې د لیتیم آیون بیټرۍ تولید شي، نو دا به د انرژۍ صنعت باندې خورا لوی اغیزه ولري.
د فوسیلي سونګ موادو د انرژۍ لوړ کثافت یو حقیقت دی، او دا یو لوی اغیزمن فکتور دی چې د نوي کیدونکي انرژۍ په بشپړ انحصار کې د لیږد مخه نیسي. موږ داسې بیټرۍ ته اړتیا لرو چې زموږ د وزن څخه ډیره انرژي خارجوي.
د لیتیم آیون بیټرۍ څنګه کار کوي
د لیتیم بیټرۍ د کار میکانیزم د عادي AA یا AAA کیمیاوي بیټرۍ سره ورته دی. دوی انود او کیتوډ ټرمینلونه لري، او په مینځ کې یو الیکټرولایټ لري. د عادي بیټرۍ برعکس، د لیتیم آیون بیټرۍ کې د خارجیدو غبرګون بیرته راګرځیدونکی دی، نو بیټرۍ په مکرر ډول چارج کیدی شي.
کیتوډ (+ ټرمینل) د لیتیم اوسپنې فاسفیټ څخه جوړ شوی دی، انود (-ټرمینل) د ګریفایټ څخه جوړ شوی دی، او ګریفایټ د کاربن څخه جوړ شوی دی. بریښنا یوازې د الکترونونو جریان دی. دا بیټرۍ د انود او کیتوډ ترمنځ د لیتیم ایونونو په حرکت سره بریښنا تولیدوي.
کله چې چارج شي، ایونونه انود ته حرکت کوي، او کله چې خارج شي، ایونونه کیتوډ ته ځي.
د ایونونو دا حرکت په سرکټ کې د الکترونونو حرکت لامل کیږي، نو د لیتیم ایون حرکت او د الکترون حرکت سره تړاو لري.
د سیلیکون انود بیټرۍ
ډیری لوی موټر شرکتونه لکه BMW د سیلیکون انود بیټریو په پراختیا کې پانګونه کوي. د عادي لیتیم آیون بیټریو په څیر، دا بیټرۍ د لیتیم انودونه کاروي، مګر د کاربن پر بنسټ انودونو پرځای، دوی سیلیکون کاروي.
د انود په توګه، سیلیکون د ګرافایټ په پرتله غوره دی ځکه چې د لیتیم ساتلو لپاره 4 کاربن اتومونو ته اړتیا لري، او 1 سیلیکون اتوم کولی شي 4 لیتیم ایونونه وساتي. دا یو لوی پرمختګ دی ... سیلیکون د ګرافایټ په پرتله 3 ځله پیاوړی کوي.
سره له دې، د لیتیم کارول لاهم دوه اړخیزه توره ده. دا مواد لاهم ګران دي، مګر د تولید اسانتیاوې د سیلیکون حجرو ته لیږدول هم اسانه دي. که چیرې بیټرۍ په بشپړ ډول توپیر ولري، نو فابریکه به په بشپړ ډول بیا ډیزاین شي، کوم چې به د سویچ کولو جذابیت یو څه کم کړي.
د سیلیکون انوډونه د شګو د پروسس کولو له لارې جوړیږي ترڅو خالص سیلیکون تولید کړي، مګر ترټولو لویه ستونزه چې څیړونکي اوس مهال ورسره مخ دي دا ده چې د سیلیکون انوډونه د کارولو پرمهال پړسوب کیږي. دا کولی شي د بیټرۍ ډیر ژر خرابیدو لامل شي. د انوډونو ډله ایز تولید هم ستونزمن دی.
د ګرافین بیټرۍ
ګرافین د کاربن فلیک یو ډول دی چې د پنسل په څیر ورته مواد کاروي، مګر د فلیکسونو سره د ګرافیت نښلولو لپاره ډیر وخت نیسي. ګرافین د ډیری کارولو قضیو کې د هغې د غوره فعالیت لپاره ستاینه کیږي، او بیټرۍ یو له دوی څخه دی.
ځینې شرکتونه په ګرافین بیټریو کار کوي چې په څو دقیقو کې په بشپړ ډول چارج کیدی شي او د لیتیم آیون بیټریو په پرتله 33 ځله ګړندي خارج کیږي. دا د بریښنایی موټرو لپاره خورا ارزښت لري.
د فوم بیټرۍ
اوس مهال، دودیزې بیټرۍ دوه بعدي دي. دوی یا د لیتیم بیټرۍ په څیر ځای پرځای شوي یا د عادي AA یا لیتیم-آیون بیټرۍ په څیر پوښل شوي دي.
د فوم بیټرۍ یوه نوې مفکوره ده چې په درې بعدي فضا کې د بریښنایی چارج حرکت پکې شامل دی.
دا درې بعدي جوړښت کولی شي د چارج کولو وخت ګړندی کړي او د انرژۍ کثافت زیات کړي، دا د بیټرۍ خورا مهم ځانګړتیاوې دي. د ډیری نورو بیټریو په پرتله، د فوم بیټرۍ هیڅ زیان رسونکي مایع الکترولیتونه نلري.
د فوم بیټرۍ د مایع الکترولیتونو پر ځای جامد الکترولیتونو کاروي. دا الکترولیتونو نه یوازې د لیتیم ایونونه ترسره کوي، بلکې نور الکترونیکي وسایل هم انسول کوي.
هغه انوډ چې د بیټرۍ منفي چارج ساتي د فوم شوي مسو څخه جوړ شوی او د اړین فعال موادو سره پوښل شوی.
بیا یو جامد الیکټرولیټ د انود شاوخوا پلي کیږي.
په پای کې، د بیټرۍ دننه تشې ډکولو لپاره یو تش "مثبت پیسټ" کارول کیږي.
د المونیم اکسایډ بیټرۍ
دا بیټرۍ د هرې بیټرۍ ترټولو لوی انرژي کثافت لري. د دې انرژي د اوسني لیتیم-آیون بیټریو په پرتله خورا پیاوړې او سپکه ده. ځینې خلک ادعا کوي چې دا بیټرۍ کولی شي 2,000 کیلومتره بریښنایی موټرې چمتو کړي. دا مفهوم څه دی؟ د حوالې لپاره، د ټیسلا اعظمي کروز رینج شاوخوا 600 کیلومتره دی.
د دې بیټریو ستونزه دا ده چې چارج نشي کیدی. دوی المونیم هایدروکسایډ تولیدوي او د اوبو پر بنسټ الیکټرولایټ کې د المونیم او اکسیجن د تعامل له لارې انرژي خوشې کوي. د بیټریو کارول د انود په توګه المونیم کاروي.
د سوډیم بیټرۍ
اوس مهال، جاپاني ساینس پوهان د داسې بیټریو په جوړولو کار کوي چې د لیتیم پر ځای سوډیم کاروي.
دا به ګډوډونکی وي، ځکه چې د سوډیم بیټرۍ په تیوري کې د لیتیم بیټرۍ په پرتله 7 ځله ډیر اغیزمن دي. بله لویه ګټه دا ده چې سوډیم د لیتیم په پرتله د ځمکې په زیرمو کې شپږم بډایه عنصر دی، کوم چې یو نادر عنصر دی.
د پوسټ وخت: دسمبر-۰۲-۲۰۱۹