Fanamarihan'ny mpamoaka lahatsoratra: Ny teknolojia elektrika no hoavin'ny tany maitso, ary ny teknolojian'ny bateria no fototry ny teknolojia elektrika ary ny fanalahidy hamerana ny fivoaran'ny teknolojia elektrika amin'ny ambaratonga lehibe. Ny teknolojia bateria mahazatra amin'izao fotoana izao dia ny bateria lithium-ion, izay manana hakitroky ny angovo tsara sy fahombiazana avo lenta. Na izany aza, ny lithium dia singa tsy fahita firy izay lafo vidy sy loharanon-karena voafetra. Mandritra izany fotoana izany, rehefa mitombo ny fampiasana loharanon-kery azo havaozina, dia tsy ampy intsony ny hakitroky ny angovon'ny bateria lithium-ion. Ahoana no hamaliana izany? Mayank Jain dia nandinika ireo teknolojia bateria sasany izay mety hampiasaina amin'ny ho avy. Ny lahatsoratra tany am-boalohany dia navoaka tao amin'ny media mitondra ny lohateny hoe: Ny Hoavin'ny Teknolojian'ny Batterie
Feno angovo ny tany, ary manao izay rehetra azontsika atao isika mba handraisana sy hampiasana tsara izany angovo izany. Na dia efa nahavita asa tsara kokoa aza isika tamin'ny fifindrana mankany amin'ny angovo azo havaozina, dia tsy dia nisy fandrosoana firy nataontsika tamin'ny fitahirizana angovo.
Amin'izao fotoana izao, ny fenitra avo indrindra amin'ny teknolojian'ny bateria dia ny bateria lithium-ion. Toa ity bateria ity no manana ny hakitroky ny angovo tsara indrindra, ny fahombiazana avo lenta (eo amin'ny 99%), ary ny faharetany maharitra.
Koa inona no olana? Rehefa mitombo hatrany ny angovo azo havaozina azontsika, dia tsy ampy intsony ny hakitroky ny angovon'ny bateria lithium-ion.
Koa satria afaka manohy mamokatra bateria amin'ny andiany maromaro isika, dia toa tsy dia olana lehibe izany, fa ny olana dia metaly tsy fahita firy ny litiôma, ka tsy ambany ny vidiny. Na dia mihena aza ny vidin'ny famokarana bateria, dia mitombo haingana ihany koa ny filàna fitahirizana angovo.
Tonga amin'ny teboka isika izay raha vao vita ny bateria lithium ion dia hisy fiantraikany lehibe eo amin'ny indostrian'ny angovo.
Zava-misy ny haavon'ny hakitroky ny angovon'ny solika fôsily, ary anton-javatra lehibe iray izay manakana ny fifindrana ho amin'ny fiankinan-doha tanteraka amin'ny angovo azo havaozina izany. Mila bateria izay mamoaka angovo mihoatra noho ny lanjantsika isika.
Ny fiasan'ny bateria lithium-ion
Mitovy amin'ny bateria simika AA na AAA mahazatra ny fomba fiasan'ny bateria litiôma. Manana terminal anoda sy katôda izy ireo, ary elektrolita eo anelanelany. Tsy toy ny bateria mahazatra, ny fihetsiky ny fivoahan'ny herinaratra ao amin'ny bateria litiôma-ion dia azo averina ampiasaina, ka azo averina ampiasaina imbetsaka ny bateria.
Ny katôda (+ terminal) dia vita amin'ny phosphate vy litium, ny anoda (-terminal) dia vita amin'ny grafita, ary ny grafita dia vita amin'ny karbônina. Ny herinaratra dia ny fikorianan'ny elektrôna fotsiny. Ireo bateria ireo dia mamokatra herinaratra amin'ny alàlan'ny famindrana ny ion litium eo anelanelan'ny anoda sy ny katôda.
Rehefa misy fiampangana, dia mifindra mankany amin'ny anode ireo ion, ary rehefa avoaka kosa dia mihazakazaka mankany amin'ny cathode ireo ion.
Io fihetsehan'ny iôna io no miteraka ny fihetsehan'ny elektrôna ao amin'ny fizaran-tany, noho izany dia mifandray ny fihetsehan'ny iôna litium sy ny fihetsehan'ny elektrôna.
Batterie anode silikônina
Maro ireo orinasa fiara lehibe toa ny BMW no nampiasa vola tamin'ny fampivoarana bateria silikônina anoda. Tahaka ny bateria lithium-ion mahazatra, ireo bateria ireo dia mampiasa anoda likônina, fa silikônina kosa no ampiasainy fa tsy anoda mifototra amin'ny karbônina.
Amin'ny maha-anoda azy, ny silisiôma dia tsara kokoa noho ny grafita satria mila atôma karbônina 4 izy mba hihazonana litiôma, ary ny atôma silisiôma 1 dia afaka mitazona iôna litiôma 4. Fanavaozana lehibe ity ... mahatonga ny silisiôma ho matanjaka in-3 noho ny grafita.
Na izany aza, mbola sabatra roa lela ihany ny fampiasana litiôma. Mbola lafo ity fitaovana ity, saingy mora kokoa ihany koa ny mamindra ny toeram-pamokarana mankany amin'ny sela silikônina. Raha hafa tanteraka ny bateria, dia tsy maintsy havaozina tanteraka ny endriky ny orinasa, izay hampihena kely ny hatsaran'ny fifindrana.
Vita amin'ny alalan'ny fikarakarana fasika mba hahazoana silikônina madio ny anoda silikônina, saingy ny olana lehibe indrindra atrehin'ireo mpikaroka amin'izao fotoana izao dia ny fivontosan'ny anoda silikônina rehefa ampiasaina. Mety hiteraka fahasimban'ny bateria haingana loatra izany. Sarotra ihany koa ny mamokatra anoda betsaka.
Batterie graphene
Karazana poti-karbônina mampiasa fitaovana mitovy amin'ny pensilihazo ny graphene, saingy mandany fotoana be ny fametahana grafita amin'ireo poti-karbônina. Deraina noho ny fahombiazany tsara amin'ny fampiasana maro ny graphene, ary ny bateria no iray amin'izany.
Misy orinasa sasany miasa amin'ny bateria graphene izay azo fenoina ao anatin'ny minitra vitsy ary afaka mamoaka herinaratra in-33 haingana kokoa noho ny bateria lithium-ion. Tena ilaina amin'ny fiara elektrika izany.
Batterie misy foam
Amin'izao fotoana izao, ny bateria nentim-paharazana dia roa refy. Na atambatra toy ny bateria lithium izy ireo na ahorona toy ny bateria AA na lithium-ion mahazatra.
Hevitra vaovao izay mahakasika ny fivezivezen'ny fiampangana herinaratra ao amin'ny habakabaka 3D ny bateria foam.
Ity rafitra telo dimensions ity dia afaka manafaingana ny fotoana famandrihana ary mampitombo ny hakitroky ny angovo, ireo no toetra tena manan-danja amin'ny bateria. Raha ampitahaina amin'ny ankamaroan'ny bateria hafa, ny bateria foam dia tsy misy elektrolita ranoka manimba.
Mampiasa elektrolita mivaingana ny bateria "foam" fa tsy elektrolita ranoka. Tsy vitan'ny hoe mitarika iôna litiôma fotsiny ity elektrolita ity, fa manasaraka ireo fitaovana elektronika hafa ihany koa.
Ny anode izay mitazona ny fiampangana ratsin'ny bateria dia vita amin'ny varahina voaporitra ary voarakotra amin'ny akora mavitrika ilaina.
Avy eo dia ampiharina manodidina ny anode ny elektrolita mivaingana.
Farany, ampiasaina hamenoana ireo banga ao anatin'ny bateria ny antsoina hoe "paty tsara".
Batterie aliminioma oksida
Ireo bateria ireo dia manana ny iray amin'ireo hakitroky ny angovo lehibe indrindra amin'ny bateria rehetra. Mahery vaika kokoa ary maivana kokoa noho ny bateria lithium-ion ankehitriny ny angovony. Misy olona milaza fa afaka manome fiara elektrika 2 000 kilometatra ireo bateria ireo. Inona ity hevitra ity? Ho fanondroana, ny elanelana ambony indrindra amin'ny dia an-tongotra an'ny Tesla dia eo amin'ny 600 kilometatra eo ho eo.
Ny olana amin'ireto bateria ireto dia tsy azo averina ampiasaina izy ireo. Mamokatra hydroxide aliminioma izy ireo ary mamoaka angovo amin'ny alàlan'ny fihetsiky ny aliminioma sy oksizenina ao anaty electrolyte miorina amin'ny rano. Ny fampiasana bateria dia mandany aliminioma ho anode.
Batterie sodium
Amin'izao fotoana izao, miasa amin'ny fanamboarana bateria mampiasa sodium fa tsy lithium ireo mpahay siansa Japoney.
Mety hiteraka olana izany, satria ara-teorika dia mahomby kokoa in-7 noho ny bateria litium ny bateria sodium. Tombony lehibe iray hafa ny hoe ny sodium no singa fahenina manankarena indrindra eto an-tany, raha oharina amin'ny litium, izay singa tsy fahita firy.
Fotoana fandefasana: 02 Desambra 2019