சமீபத்திய ஆண்டுகளில், உலகெங்கிலும் உள்ள நாடுகள் முன்னெப்போதும் இல்லாத வேகத்தில் ஹைட்ரஜன் எரிசக்தித் துறையின் வளர்ச்சியை ஊக்குவித்து வருகின்றன. சர்வதேச ஹைட்ரஜன் எரிசக்தி ஆணையமும் மெக்கின்சியும் இணைந்து வெளியிட்ட அறிக்கையின்படி, 30-க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளும் பிராந்தியங்களும் ஹைட்ரஜன் எரிசக்தி மேம்பாட்டிற்கான செயல்திட்டத்தை வெளியிட்டுள்ளன, மேலும் ஹைட்ரஜன் எரிசக்தித் திட்டங்களில் உலகளாவிய முதலீடு 2030-ஆம் ஆண்டிற்குள் 300 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை எட்டும்.
ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் என்பது, இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் மாற்றங்களின் செயல்பாட்டில் ஹைட்ரஜனால் வெளியிடப்படும் ஆற்றலாகும். ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனை எரிப்பதன் மூலம் வெப்ப ஆற்றலை உருவாக்கலாம், மேலும் எரிபொருள் மின்கலங்கள் மூலம் அவற்றை மின்சாரமாகவும் மாற்றலாம். ஹைட்ரஜனுக்குப் பலதரப்பட்ட மூலங்கள் இருப்பதுடன், அது சிறந்த வெப்பக் கடத்துத்திறன், தூய்மையான மற்றும் நச்சுத்தன்மையற்ற தன்மை, மற்றும் ஓரலகு நிறைக்கு அதிக வெப்பம் போன்ற நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது. ஒரே நிறையில் உள்ள ஹைட்ரஜனின் வெப்ப உள்ளடக்கம், பெட்ரோலை விட சுமார் மூன்று மடங்கு அதிகமாகும். இது பெட்ரோலிய வேதியியல் தொழில்துறைக்கு ஒரு முக்கிய மூலப்பொருளாகவும், விண்வெளி ராக்கெட்டுகளுக்கான ஆற்றல் எரிபொருளாகவும் விளங்குகிறது. பருவநிலை மாற்றத்தைச் சமாளிப்பதற்கும், கார்பன் சமநிலையை அடைவதற்கும் அதிகரித்து வரும் தேவையின் காரணமாக, ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் மனித ஆற்றல் அமைப்பை மாற்றியமைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஹைட்ரஜன் ஆற்றல், அதன் வெளியீட்டுச் செயல்பாட்டில் பூஜ்ஜிய கார்பன் உமிழ்வைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலின் நிலையற்ற தன்மை மற்றும் இடைப்பட்ட தன்மையை ஈடுசெய்வதற்கும், அதன் பெரிய அளவிலான வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதற்கும் ஹைட்ரஜனை ஒரு ஆற்றல் சேமிப்பு ஊடகமாகப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதாலும் விரும்பப்படுகிறது. உதாரணமாக, ஜெர்மன் அரசாங்கத்தால் ஊக்குவிக்கப்படும் "மின்சாரத்திலிருந்து வாயு" தொழில்நுட்பமானது, சரியான நேரத்தில் பயன்படுத்த முடியாத காற்றாலை மற்றும் சூரிய ஆற்றல் போன்ற தூய்மையான மின்சாரத்தைச் சேமிப்பதற்காக ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்வதையும், மேலும் திறம்படப் பயன்படுத்துவதற்காக ஹைட்ரஜனை நீண்ட தூரத்திற்குக் கொண்டு செல்வதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. வாயு நிலையைத் தவிர, ஹைட்ரஜன் திரவ அல்லது திட ஹைட்ரைடு வடிவத்திலும் வெளிப்படலாம், இது பல்வேறு சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து முறைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு அரிய "இணை" ஆற்றலாக, ஹைட்ரஜன் ஆற்றலானது மின்சாரத்திற்கும் ஹைட்ரஜனுக்கும் இடையிலான நெகிழ்வான மாற்றத்தை உணர்த்துவது மட்டுமல்லாமல், மின்சாரம், வெப்பம், குளிர் மற்றும் திட, வாயு, திரவ எரிபொருட்களின் இணைப்பை உணர்ந்து, மேலும் தூய்மையான மற்றும் திறமையான ஆற்றல் அமைப்பை உருவாக்க ஒரு "பாலத்தையும்" அமைக்கிறது.
ஹைட்ரஜன் ஆற்றலின் பல்வேறு வடிவங்கள் பலதரப்பட்ட பயன்பாட்டுச் சூழல்களைக் கொண்டுள்ளன. 2020-ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில், ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் வாகனங்களின் உலகளாவிய உரிமை 38% அதிகரிக்கும். ஹைட்ரஜன் ஆற்றலின் பெரிய அளவிலான பயன்பாடு, வாகனத் துறையிலிருந்து போக்குவரத்து, கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் போன்ற பிற துறைகளுக்கும் படிப்படியாக விரிவடைந்து வருகிறது. இரயில் போக்குவரத்து மற்றும் கப்பல்களில் பயன்படுத்தப்படும்போது, நீண்ட தூர மற்றும் அதிக சுமை கொண்ட போக்குவரத்திற்கு பாரம்பரிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு எரிபொருட்களைச் சார்ந்திருக்கும் நிலையை ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் குறைக்க முடியும். உதாரணமாக, கடந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், டொயோட்டா நிறுவனம் கடல்சார் கப்பல்களுக்கான ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் அமைப்புகளின் முதல் தொகுதியை உருவாக்கி வழங்கியது. பரவலாக்கப்பட்ட மின் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும்போது, ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் குடியிருப்பு மற்றும் வணிகக் கட்டிடங்களுக்கு மின்சாரம் மற்றும் வெப்பத்தை வழங்க முடியும். மேலும், பெட்ரோலிய வேதியியல், இரும்பு மற்றும் எஃகு, உலோகவியல் மற்றும் பிற வேதியியல் தொழில்களுக்குத் திறமையான மூலப்பொருட்கள், ஒடுக்கும் காரணிகள் மற்றும் உயர்தர வெப்ப மூலங்களை ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் நேரடியாக வழங்க முடியும், இதன் மூலம் கார்பன் வெளியேற்றத்தை திறம்படக் குறைக்கலாம்.
இருப்பினும், ஒரு வகையான இரண்டாம் நிலை ஆற்றலாக, ஹைட்ரஜன் ஆற்றலைப் பெறுவது எளிதல்ல. ஹைட்ரஜன் முக்கியமாக பூமியில் உள்ள நீர் மற்றும் புதைபடிவ எரிபொருட்களில் சேர்மங்களின் வடிவில் காணப்படுகிறது. தற்போதுள்ள பெரும்பாலான ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்கள் புதைபடிவ ஆற்றலைச் சார்ந்துள்ளன, மேலும் அவற்றால் கார்பன் வெளியேற்றத்தைத் தவிர்க்க முடியாது. தற்போது, புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலில் இருந்து ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி செய்யும் தொழில்நுட்பம் படிப்படியாக முதிர்ச்சியடைந்து வருகிறது, மேலும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மின் உற்பத்தி மற்றும் நீர் மின்னாற்பகுப்பு மூலம் பூஜ்ஜிய கார்பன் வெளியேற்ற ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்ய முடியும். விஞ்ஞானிகள், ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்ய நீரின் சூரிய ஒளிப் பகுப்பு மற்றும் உயிரிப்பொருளிலிருந்து ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்தல் போன்ற புதிய ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்களையும் ஆராய்ந்து வருகின்றனர். சிங்குவா பல்கலைக்கழகத்தின் அணுசக்தி மற்றும் புதிய ஆற்றல் தொழில்நுட்ப நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட அணு ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி தொழில்நுட்பம், 10 ஆண்டுகளில் செயல்விளக்கத்தைத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும், ஹைட்ரஜன் தொழில் சங்கிலியில் சேமிப்பு, போக்குவரத்து, நிரப்புதல், பயன்பாடு மற்றும் பிற இணைப்புகளும் அடங்கும், அவையும் தொழில்நுட்ப சவால்கள் மற்றும் செலவுக் கட்டுப்பாடுகளை எதிர்கொள்கின்றன. சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், ஹைட்ரஜன் குறைந்த அடர்த்தி கொண்டது மற்றும் சாதாரண வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தில் எளிதில் கசியும். எஃகுடன் நீண்டகால தொடர்பு "ஹைட்ரஜன் உடையக்கூடிய தன்மையை" ஏற்படுத்தி, பிந்தையதை சேதப்படுத்தும். நிலக்கரி, எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுவை விட இதன் சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து மிகவும் கடினமானது.
தற்போது, பல நாடுகளில் புதிய ஹைட்ரஜன் ஆராய்ச்சியின் அனைத்து அம்சங்களும் முழுவீச்சில் நடைபெற்று வருகின்றன, மேலும் தொழில்நுட்பச் சிக்கல்களைக் கடந்து முன்னேற வேண்டியுள்ளது. ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் உற்பத்தி, சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பின் அளவு தொடர்ந்து விரிவடைந்து வருவதால், ஹைட்ரஜன் ஆற்றலின் விலையும் பெருமளவில் குறைய வாய்ப்புள்ளது. 2030-ஆம் ஆண்டிற்குள் ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் தொழில் சங்கிலியின் ஒட்டுமொத்த செலவு பாதியாகக் குறையும் என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. ஹைட்ரஜன் சமூகம் வேகமாக வளரும் என நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்.
பதிவிட்ட நேரம்: மார்ச் 30, 2021