ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் மின்கல வாகனம்

எரிபொருள் மின்கல மின்சார வாகனம் முக்கியமாக எரிபொருள் மின்கலம், உயர் அழுத்த ஹைட்ரஜன் சேமிப்புத் தொட்டி, துணை மின் மூலம், DC/DC மாற்றி, இயக்கி மோட்டார் மற்றும் வாகனக் கட்டுப்படுத்தி ஆகியவற்றால் ஆனது.எரிபொருள் செல் வாகனங்களின் நன்மைகள்: புகை வெளியேற்றம் இல்லை, மாசுபாடு இல்லை, வழக்கமான கார்களுக்கு இணையான பயண வரம்பு, மற்றும் எரிபொருளை (அழுத்தப்பட்ட ஹைட்ரஜன்) நிரப்ப குறைந்த நேரமே ஆகும்.

       எரிபொருள் மின்கலம் என்பது எரிபொருள் மின்கல மின்சார வாகனத்தின் முக்கிய ஆற்றல் மூலமாகும். இது எரிபொருளை எரிக்காமல், மின்வேதியியல் வினை மூலம் எரிபொருளின் வேதியியல் ஆற்றலை நேரடியாக மின் ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு திறமையான மின் உற்பத்தி சாதனமாகும்.உயர் அழுத்த ஹைட்ரஜன் சேமிப்புத் தொட்டி என்பது எரிபொருள் கலங்களுக்கு ஹைட்ரஜனை வழங்குவதற்காகப் பயன்படுத்தப்படும் வாயு ஹைட்ரஜனுக்கான ஒரு சேமிப்புச் சாதனமாகும். ஒரு எரிபொருள் கல மின்சார வாகனம் ஒரே முறை சார்ஜ் செய்வதில் போதுமான பயண வரம்பைக் கொண்டிருப்பதை உறுதிசெய்ய, வாயு ஹைட்ரஜனைச் சேமிக்க பல உயர் அழுத்த வாயு சிலிண்டர்கள் தேவைப்படுகின்றன. துணை மின் ஆதாரம்: எரிபொருள் கல மின்சார வாகனங்களின் வெவ்வேறு வடிவமைப்புத் திட்டங்கள் காரணமாக, பயன்படுத்தப்படும் துணை மின் ஆதாரமும் வேறுபடுகிறது; பேட்டரி, ஃபிளைவீல் ஆற்றல் சேமிப்புச் சாதனம் அல்லது சூப்பர் கெப்பாசிட்டி மின்தேக்கி ஆகியவற்றை ஒன்றாகப் பயன்படுத்தி இரட்டை அல்லது பல மின் வழங்கல் அமைப்பை உருவாக்கலாம். DC/DC மாற்றியின் முக்கிய செயல்பாடு, எரிபொருள் கலத்தின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தைச் சரிசெய்வது, வாகனத்தின் ஆற்றல் விநியோகத்தைச் சரிசெய்வது மற்றும் வாகனத்தின் DC பஸ்ஸின் மின்னழுத்தத்தை நிலைப்படுத்துவது ஆகும். எரிபொருள் கல மின்சார வாகனங்களுக்கான குறிப்பிட்ட இயக்கி மோட்டாரின் தேர்வு, வாகனத்தின் மேம்பாட்டு நோக்கங்களுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் மோட்டாரின் பண்புகள் முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும். வாகனக் கட்டுப்படுத்தி: வாகனக் கட்டுப்படுத்தி என்பது எரிபொருள் கல மின்சார வாகனங்களின் "மூளை" ஆகும். ஒருபுறம், இது வாகனத்தின் இயக்க நிலைக் கட்டுப்பாட்டைச் செயல்படுத்த, ஓட்டுநரிடமிருந்து தேவைத் தகவலைப் (எ.கா., பற்றவைப்பு சுவிட்ச், முடுக்கி மிதி, நிறுத்த மிதி, கியர் தகவல் போன்றவை) பெறுகிறது; மறுபுறம், பின்னூட்டத்தின் உண்மையான செயல்பாட்டு நிலைமைகள் (வேகம், பிரேக்கிங், மோட்டார் வேகம் போன்றவை) மற்றும் மின் அமைப்பின் நிலை (எரிபொருள் மின்கலம் மற்றும் ஆற்றல் மின்கலத்தின் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம் போன்றவை) ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், முன்னரே பொருத்தப்பட்ட பல-ஆற்றல் கட்டுப்பாட்டு உத்திக்கு ஏற்ப ஆற்றல் விநியோகம் சரிசெய்யப்பட்டு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.