Plaque bipolaire et pile à combustible à hydrogène

La fonction deplaque bipolaire(également appelé diaphragme) sert à assurer la circulation du gaz, à empêcher la collusion entre l'hydrogène et l'oxygène dans la chambre à gaz de la batterie et à établir un passage de courant entre les pôles yin et yang en série. Afin de maintenir une certaine résistance mécanique et une bonne résistance au gaz, l'épaisseur de la plaque bipolaire doit être aussi fine que possible afin de réduire la résistance de conduction au courant et à la chaleur.

Matériaux carbonés. Les matériaux carbonés comprennent le graphite, les matériaux en carbone moulé et le graphite expansé (flexible). La plaque bipolaire traditionnelle adopte du graphite dense et est usinée en canal de gaz. La plaque bipolaire en graphite présente des propriétés chimiques stables et une faible résistance de contact avec le métal.

Les plaques bipolaires nécessitent un traitement de surface appropriéAprès nickelage de la face anodique de la plaque bipolaire, la conductivité est bonne et l'électrolyte est difficilement mouillable, ce qui permet d'éviter toute perte d'électrolyte. Le contact flexible entre le diaphragme électrolytique et la plaque bipolaire, en dehors de la zone d'action de l'électrode, empêche efficacement les fuites de gaz, ce que l'on appelle le « joint humide ». Afin de réduire la corrosion du carbonate fondu sur l'acier inoxydable en position « joint humide », le cadre de la plaque bipolaire doit être aluminisé pour le protéger.

Les plaques d'électrodes en graphite constituent l'un des principaux composants des piles à combustible à hydrogène. En 2015, VET a fait son entrée dans le secteur des piles à combustible grâce à ses atouts en matière de production de plaques d'électrodes en graphite. Création de Miami Advanced Material Technology Co., LTD.

Après des années de recherche et de développement, les vétérinaires disposent d'une technologie mature pour produirePiles à combustible à hydrogène de 10 à 6 000 WDes piles à combustible de plus de 10 000 W alimentées par des véhicules sont en cours de développement afin de contribuer aux économies d'énergie et à la protection de l'environnement. Concernant le principal problème de stockage d'énergie des nouvelles énergies, nous proposons l'idée que le PEM convertit l'énergie électrique en hydrogène pour le stockage, tandis que la pile à combustible à hydrogène produit de l'électricité à partir de l'hydrogène. Ce système peut être associé à la production d'énergie photovoltaïque et hydroélectrique.