הפונקציה שלצלחת דו קוטבית(הידוע גם כדיאפרגמה) נועד לספק תעלת זרימת גז, למנוע את הקנוניה בין מימן וחמצן בתא הגז של הסוללה, וליצור נתיב זרם בין קטבי היין והיאנג בטור. על מנת לשמור על חוזק מכני מסוים ועמידות טובה לגז, עובי הלוח הדו-קוטבי צריך להיות דק ככל האפשר כדי להפחית את התנגדות ההולכה לזרם ולחום.
חומרים פחמניים. חומרים פחמניים כוללים גרפיט, חומרי פחמן יצוקים וגרפיט מורחב (גמיש). הלוח הדו-קוטבי המסורתי משתמש בגרפיט צפוף ומעובד לתעלת גז. ללוח הדו-קוטבי הגרפיט יש תכונות כימיות יציבות ועמידות מגע נמוכה עם חומרים אחרים.
לוחות דו-קוטביים זקוקים לטיפול פנים מתאיםלאחר ציפוי ניקל בצד האנודה של הלוח הדו-קוטבי, המוליכות טובה, והאלקטרוליט לא יירטב בקלות, מה שיכול למנוע אובדן אלקטרוליט. המגע הגמיש בין דיאפרגמת האלקטרוליט ללוח הדו-קוטבי מחוץ לאזור האפקטיבי של האלקטרודה יכול למנוע ביעילות את דליפת הגז החוצה, מה שנקרא "אטימה רטובה". על מנת להפחית את הקורוזיה של קרבונט מותך על נירוסטה במצב "אטימה רטובה", יש צורך "לציפוי אלומיניום" של מסגרת הלוח הדו-קוטבי להגנה.
אחד המרכיבים העיקריים של תאי דלק מימן הוא לוחות אלקטרודה לדלק גרפיט. בשנת 2015, VET נכנסה לתעשיית תאי הדלק בזכות היתרונות שלה של ייצור לוחות אלקטרודה לדלק גרפיט. נוסדה החברה Miami Advanced Material Technology Co., LTD.
לאחר שנים של מחקר ופיתוח, לווטרינרים יש טכנולוגיה בוגרת לייצורתאי דלק מימן 10w-6000wמעל 10,000 וואט של תאי דלק המונעים על ידי כלי רכב מפותחים כדי לתרום לשימור אנרגיה ולהגנת הסביבה. באשר לבעיית אגירת האנרגיה הגדולה ביותר של אנרגיה חדשה, העלינו את הרעיון ש-PEM ממיר אנרגיה חשמלית למימן לאחסון ותאי דלק מימן מייצרים חשמל עם מימן. ניתן לחבר זאת לייצור חשמל פוטו-וולטאי וייצור אנרגיה הידרואלקטרית.
זמן פרסום: 24 במרץ 2022