Árið 2023 mun bílaiðnaðurinn standa undir 70 til 80 prósentum af markaði fyrir SiC-tæki. Þegar afkastageta eykst verður auðveldara að nota SiC-tæki í iðnaðarforritum eins og hleðslutækjum fyrir rafbíla og aflgjöfum, sem og í grænni orku eins og sólarorku og vindorku.
Samkvæmt Yole Intelligence, sem spáir því að afkastageta SiC-tækja á heimsvísu muni þrefaldast fyrir árið 2027, eru fimm stærstu fyrirtækin: STMicroelectronics (stmicroelectronics), Infineon Technologies (Infineon), Wolfspeed, onsemi (Anson) og ROHM (ROM).
Þeir telja að markaðurinn fyrir SiC-tæki muni vera 6 milljarðar dala virði á næstu fimm árum og gæti náð 10 milljörðum dala í byrjun fjórða áratugarins 2030.
Leiðandi SiC-framleiðandi fyrir tæki og skífur árið 2022
Yfirburðir í framleiðslu á 8 tommu skjám
Wolfspeed er eina fyrirtækið í heiminum sem getur fjöldaframleitt 8 tommu SiC-skífur í gegnum núverandi verksmiðju sína í New York í Bandaríkjunum. Þessi yfirráð munu halda áfram næstu tvö til þrjú árin þar til fleiri fyrirtæki hefja uppbyggingu - það fyrsta er 8 tommu SiC-verksmiðjan sem stmicroelectronics mun opna á Ítalíu árin 2024-2025.
Bandaríkin eru leiðandi í framleiðslu á SiC-skífum, þar sem Wolfspeed hefur gengið til liðs við Coherent (II-VI), onsemi og SK Siltron css, sem er nú að stækka framleiðsluaðstöðu sína á SiC-skífum í Michigan. Evrópa er hins vegar leiðandi í framleiðslu á SiC-tækjum.
Stærri skífa er greinilegur kostur, þar sem stærra yfirborðsflatarmál eykur fjölda tækja sem hægt er að framleiða á einni skífu og þar með lækkar kostnað á tækjastigi.
Frá og með 2023 höfum við séð marga SiC-framleiðendur sýna fram á 8 tommu skífur til framtíðarframleiðslu.
6 tommu skífur eru enn mikilvægar
„Aðrir stórir framleiðendur SiC hafa ákveðið að hætta að einblína eingöngu á 8 tommu skífur og einbeita sér stefnumiðað að 6 tommu skífum. Þó að breytingin yfir í 8 tommu sé á dagskrá margra fyrirtækja sem framleiða SiC-tæki, hefur væntanleg aukning í framleiðslu á þroskuðum 6 tommu undirlögum - og aukin samkeppni í kostnaði sem gæti vegað upp á móti kostnaðarforskotinu á 8 tommu - leitt til þess að SiC einbeitir sér að aðilum af báðum stærðum í framtíðinni. Til dæmis eru fyrirtæki eins og Infineon Technologies ekki að grípa til tafarlausra aðgerða til að auka 8 tommu afkastagetu sína, sem er í algjörri andstöðu við stefnu Wolfspeed,“ sagði Dr. Ezgi Dogmus.
Wolfspeed er þó ólíkt öðrum fyrirtækjum sem fást við SiC þar sem það einbeitir sér eingöngu að efninu. Til dæmis eiga Infineon Technologies, Anson & Company og stmicroelectronics - sem eru leiðandi í rafeindaiðnaðinum - einnig farsæl viðskipti á mörkuðum kísils og gallíumnítríðs.
Þessi þáttur hefur einnig áhrif á samanburðarstefnu Wolfspeed við aðra helstu SiC-framleiðendur.
Opna fleiri forrit
Yole Intelligence telur að bílaiðnaðurinn muni standa undir 70 til 80 prósentum af markaði fyrir SiC-tæki árið 2023. Þegar afkastageta eykst verður auðveldara að nota SiC-tæki í iðnaðarforritum eins og hleðslutækjum fyrir rafbíla og aflgjöfum, sem og í grænni orku eins og sólarorku og vindorku.
Hins vegar spá greinendur hjá Yole Intelligence að bílar muni áfram vera aðal drifkrafturinn og að markaðshlutdeild þeirra muni ekki breytast næstu 10 árin. Þetta á sérstaklega við þegar svæði kynna markmið um rafbíla til að ná núverandi og nánustu framtíðar loftslagsmarkmiðum.
Önnur efni eins og kísill IGBT og kísill-byggð GaN gætu einnig orðið valkostur fyrir framleiðendur á bílamarkaði. Fyrirtæki eins og Infineon Technologies og STMicroelectonics eru að kanna þessi undirlög, sérstaklega vegna þess að þau eru samkeppnishæf í verði og þurfa ekki sérstakar verksmiðjur. Yole Intelligence hefur fylgst náið með þessum efnum undanfarin ár og sér þau sem mögulega keppinauta fyrir SiC í framtíðinni.
Framleiðslugeta Wolfspeed til Evrópu með 8 tommu framleiðslugetu mun án efa miða að markaði fyrir SiC-tæki, sem er nú ráðandi í Evrópu.
Birtingartími: 30. mars 2023