2023年までに、自動車産業はSiCデバイス市場の70～80%を占めるようになるでしょう。生産能力の増加に伴い、SiCデバイスは電気自動車の充電器や電源などの産業用途、さらには太陽光発電や風力発電といったグリーンエネルギー用途でもより容易に利用できるようになるでしょう。
Yole Intelligenceは、世界のSiCデバイス生産能力が2027年までに3倍になると予測しており、上位5社はSTMicroelectronics（stmicroelectronics）、Infineon Technologies（Infineon）、Wolfspeed、onsemi（Anson）、およびROHM（ROM）となっている。
彼らは、SiCデバイス市場は今後5年間で60億ドル規模になり、2030年代初めには100億ドルに達する可能性があると考えています。
2022年のデバイスおよびウェハの主要SiCベンダー
8インチ生産の優位性
ウルフスピードは、米国ニューヨークにある既存のファブを通じて、8インチSiCウェハを量産できる世界唯一の企業です。この優位性は、今後2～3年間、より多くの企業が生産能力の構築を開始するまで続くでしょう。最も早いのは、stマイクロエレクトロニクスが2024～2025年にイタリアに開設する予定の8インチSiC工場です。
SiCウエハーの分野では米国がリードしており、WolfspeedはCoherent (II-VI)、onsemi、そしてミシガン州のSiCウエハー生産施設を拡張中のSK Siltron cssに加わっています。一方、ヨーロッパはSiCデバイス分野でリードしています。
ウェーハサイズが大きいほど、表面積が大きくなるため、1 枚のウェーハ上に製造できるデバイスの数が増え、デバイス レベルでのコストが削減されるため、明らかな利点があります。
2023 年現在、複数の SiC ベンダーが将来の生産に向けて 8 インチ ウェハのデモンストレーションを行っています。
6インチウエハーは依然として重要
他の大手SiCベンダーは、8インチウエハーのみへの注力から脱却し、戦略的に6インチウエハーに注力することを決定しました。多くのSiCデバイス企業が8インチへの移行を検討していますが、より成熟した6インチ基板の生産量増加と、それに伴うコスト競争の激化により8インチのコスト優位性が相殺される可能性が懸念されるため、SiCは将来的に両規模の企業に注力することになります。例えば、インフィニオンテクノロジーズのような企業は、8インチウエハーの生産能力増強に直ちに着手しておらず、これはウルフスピードの戦略とは対照的です。エズギ・ドグマス博士は述べています。
しかし、WolfspeedはSiCに携わる他の企業とは異なり、素材そのものに特化しています。例えば、パワーエレクトロニクス業界のリーダーであるInfineon Technologies、Anson & Company、stmicroelectronicsは、シリコンおよび窒化ガリウム市場でも成功を収めています。
この要因は、Wolfspeed と他の主要な SiC ベンダーとの比較戦略にも影響します。
より多くのアプリケーションを開く
Yole Intelligenceは、2023年までに自動車産業がSiCデバイス市場の70～80%を占めると予測しています。容量が増加すると、SiCデバイスは、電気自動車の充電器や電源などの産業用アプリケーション、および太陽光発電や風力発電などのグリーンエネルギーアプリケーションでより容易に使用されるようになります。
しかし、Yole Intelligenceのアナリストは、今後10年間で自動車が引き続き市場を牽引し、その市場シェアは変わらないと予測しています。これは、地域が現在および近い将来の気候変動対策目標の達成に向けて電気自動車の目標設定を導入する中で特に顕著です。
シリコンIGBTやシリコンベースのGaNといった他の材料も、自動車市場においてOEMの選択肢となる可能性があります。インフィニオンテクノロジーズやSTマイクロエレクトロニクスといった企業は、特にコスト競争力があり専用工場を必要としないことから、これらの基板の採用を検討しています。Yole Intelligenceはここ数年、これらの材料に注目しており、将来的にはSiCの有力候補となる可能性があると考えています。
ウルフスピード社が8インチの生産能力を持って欧州に進出するのは、現在欧州が独占しているSiCデバイス市場をターゲットにしているに違いない。
投稿日時: 2023年3月30日