கிராஃபைட் ரோட்டரால் ஆக்சிஜனேற்றத் தடுப்புப் பூச்சு இல்லாமல் ஏன் இயங்க முடியாது?

அலுமினியம் உருக்குதல் மற்றும் உருகிய அலுமினியத்திலிருந்து வாயு நீக்கம் செய்யும் தொழில்துறையில்,கிராஃபைட் ரோட்டர்கள்இவை கிட்டத்தட்ட ஒரு நிலையான உபகரணமாகிவிட்டன. ஆக்சிஜனேற்றத் தடுப்புப் பூச்சு இல்லாமல், ரோட்டார் விரைவில் தேய்ந்துவிடும் என்பதைப் பல தொழிற்சாலைகள் நன்கு அறிந்திருக்கின்றன. இதன் விளைவாக, பல்வேறு "உயர்-வெப்பநிலை ஆக்சிஜனேற்றத் தடுப்புப் பூச்சுகள்" சந்தையில் பெருமளவில் குவிந்துள்ளன. இருப்பினும், உண்மையான உற்பத்தித் தளங்களைப் பொறுத்தவரை, ஒரு பொதுவான கேள்வி எழுகிறது: கிராஃபைட் ரோட்டாரைப் பாதுகாக்க வேண்டிய பூச்சானது, உயர்-வெப்பநிலை, நீண்ட கால மற்றும் கடுமையான சூழ்நிலைகளில் ஏன் பெரும்பாலும் முதலில் செயலிழக்கும் பாகமாக மாறுகிறது? குறைக்கடத்தித் துறையில் பல வருட அனுபவம் வாய்ந்த வல்லுநர்கள் இதுபோன்ற சிக்கல்களை அடிக்கடி எதிர்கொள்கின்றனர். எனவே, கிராஃபைட் ரோட்டார் ஆக்சிஜனேற்றத் தடுப்புப் பூச்சுகளைத் திறம்படத் தேர்ந்தெடுத்துப் பயன்படுத்த, முதலில் அந்தப் பூச்சுகளின் செயலிழப்பு வழிமுறைகளைப் புரிந்துகொள்வதும், பின்னர் மூலப்பொருள் மேற்பரப்புச் சிகிச்சையில் உண்மையிலேயே திறமையான ஒரு நிறுவனம் முக்கியப் பகுதிகளில் தன்னை எவ்வாறு வேறுபடுத்திக் காட்ட முடியும் என்பதை ஆராய்வதும் அவசியமாகும்.

I. கிராஃபைட் ரோட்டர்களால் ஆக்சிஜனேற்றத் தடுப்புப் பூச்சு இல்லாமல் ஏன் இயங்க முடியாது?
கிராஃபைட், உருகிய அலுமினியத்திற்கு இயல்பாகவே மிகவும் உகந்தது:

• குறைந்த அடர்த்தி மற்றும் குறைந்த எடை, பரிமாற்றச் சுமையைக் குறைக்கிறது;
• நல்ல வெப்ப அதிர்ச்சி எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டது; தொடர்ச்சியான வெப்ப சுழற்சியின் கீழ் விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்பில்லை;
• செயல்படுத்துவதற்கு எளிதானது, இது அலுமினிய திரவத்தைக் கலக்குவதற்கும் குமிழிகளைச் சிதறடிப்பதற்கும் உதவும் சிக்கலான ரோட்டார் இம்பெல்லர் கட்டமைப்புகளை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.

இருப்பினும், இதற்கு ஒரு பெரும் பலவீனமும் உண்டு: அதிக வெப்பநிலை மற்றும் ஆக்சிஜன் நிறைந்த சூழல்களில் இது தொடர்ந்து ஆக்சிஜனேற்றம் அடைந்து சிதைந்துவிடும்.

வழக்கமான அலுமினியம் உருக்கும் சூழ்நிலைகளில்:

• உருகிய அலுமினியத்தின் வெப்பநிலை பொதுவாக 720–780°C வரை இருக்கும், சில சமயங்களில் இது இன்னும் அதிகமாகவும் காணப்படும்;
• சுழலியின் ஒரு பகுதி உலைச் சூழலுக்கு உட்படுகிறது, அங்கு ஆக்சிஜன் மற்றும் எரிப்புப் பொருட்கள் தவிர்க்க முடியாதவை;
• ரோட்டார் அதிவேகத்தில் சுழன்று, புதிய உயர்-வெப்பநிலை கிராஃபைட்டைத் தொடர்ந்து வளிமண்டலத்திற்கு வெளிப்படுத்துகிறது.

திறமையான ஆக்சிஜனேற்றத் தடுப்புப் பூச்சு இல்லாமல், ரோட்டார் பின்வரும் அறிகுறிகளைக் காட்டும்:

• மேற்பரப்பு அடுக்குகள் படிப்படியாக எரிந்து போவதால், வாரங்கள் அல்லது சில நாட்களிலேயே அளவில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவு ஏற்படுகிறது;
• மேற்பரப்பு சொரசொரப்பாகவும் நுண்துளைகள் நிறைந்ததாகவும் மாறுவதால், குமிழ்கள் சீரற்ற முறையில் பரவி, வாயு வெளியேற்றும் திறன் குறைகிறது;
• ஆக்சிஜனேற்றப்பட்ட தூளும் சிதல்களும் உதிர்ந்து, உருகிய அலுமினியத்தில் உட்பொருட்களின் மூலங்களாக மாறுகின்றன.

உயர் வெப்பநிலை, ஆக்ஸிஜன் நிறைந்த, உருகிய அலுமினியம் மற்றும் கசடு சூழல்களில் ஏற்படும் இந்த “தொடர்ச்சியான சிதைவுப் போராட்டத்தை” கிராஃபைட் தாங்கிக்கொள்ள உதவுவதே இந்த ஆக்ஸிஜனேற்றத் தடுப்புப் பூச்சின் நோக்கமாகும்.

II. கடுமையான சூழ்நிலைகளில் பூச்சுகள் ஏன் முதலில் செயலிழக்கின்றன?
வழக்கமான செயலிழப்புப் பகுப்பாய்வில், அடிக்கடி எதிர்கொள்ளப்படும் சூழ்நிலைகளைப் பல பொதுவான காட்சிகளாக வகைப்படுத்தலாம்:

1. வெப்ப விரிவாக்கப் பொருத்தமின்மை: ஒரு நல்ல மேற்பூச்சு “தானாகவே சிதைந்துவிடும்”

• கிராஃபைட் மற்றும் கனிமப் பூச்சுப் பொருட்களின் வெப்ப விரிவாக்கப் பண்புகள் மிகவும் வேறுபட்டவை:
• கிராஃபைட் அதிக திசைச்சார்புடையது, அதாவது வெவ்வேறு திசைகளில் வெவ்வேறு விதமான விரிவடைதலைக் கொண்டுள்ளது;
• பல பீங்கான் அல்லது கண்ணாடிப் பூச்சுகள் அதிக வெப்ப விரிவாக்கக் குணகங்களைக் கொண்டிருப்பதோடு, மிகவும் "கடினத்தன்மை" கொண்டவையாகவும் இருக்கின்றன.

மீண்டும் மீண்டும் நிகழும் வெப்பமூட்டல், ஊறவைத்தல், நிறுத்துதல் மற்றும் குளிர்வித்தல் சுழற்சிகளின் போது, ​​அந்த இரண்டு பொருட்களும் ஒரே நேரத்தில் விரிவடைவதும் சுருங்குவதும் இல்லை:

• பூச்சில் நுண்ணிய விரிசல்கள் தோன்றத் தொடங்குகின்றன;
• ரோட்டரின் சுழற்சி மற்றும் உருகிய அலுமினியத்தின் அரிப்பு ஆகியவற்றால் இந்த விரிசல்கள் தொடர்ந்து பரவுகின்றன;
• காலப்போக்கில், பூச்சின் பெரும் பகுதிகள் உதிர்ந்து, அங்கங்கே கிராஃபைட் அடிமூலத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன.

மேலோட்டமாகப் பார்க்கையில் இது “மோசமான பூச்சுத் தரம்” போலத் தோன்றுகிறது, ஆனால் உண்மையில், உருவாக்கம் மற்றும் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு நிலைகளில் கிராஃபைட்டுடனான வெப்பப் பொருத்தம் ஒரு கடுமையான வடிவமைப்பு வரம்பாக ஒருபோதும் கருதப்படவில்லை.
2. நுண்துளைகள் மற்றும் ஊசித்துளைகள்: ஆக்சிஜன் மற்றும் உருகிய அலுமினியத்திற்கான அதிவேக வழித்தடங்கள்
சில பூச்சுகளில், நுண் கட்டமைப்பு உண்மையாகவே அடர்த்தியாக இருப்பதில்லை:

• முறையற்ற துகள் அளவுப் பரவல், உருக்கிச் சூடாக்கிய பிறகு ஒன்றோடொன்று இணைந்த துளைகளை ஏற்படுத்துகிறது;
• சீரற்ற முறையில் பூசுவதும் உலர்த்துவதும் சிறு துளைகளுக்கும் உள்ளே சிக்கிய குமிழ்களுக்கும் வழிவகுக்கின்றன;
• எரிப்பு வளைவின் மோசமான கட்டுப்பாடு, சில பகுதிகளில் குறைவான உருகுதல் ஏற்பட வழிவகுக்கிறது.

இந்தக் கண்ணுக்குப் புலப்படாத குறைபாடுகள், கடுமையான சேவைச் சூழல்களில் பெருமளவில் வெளிப்படுகின்றன:

• ஆக்சிஜன் துளைகள் வழியாக ஊடுருவி, பூச்சின் கீழிருந்து கிராஃபைட்டை ஆக்சிஜனேற்றம் செய்யத் தொடங்குகிறது;
• பூச்சின் கீழுள்ள அடுக்கு படிப்படியாகக் குழிவாகி, “கொப்புளங்கள்” அல்லது வெற்றிடங்களை உருவாக்குகிறது;
• ஒரு நாள், உற்பத்தியின் நடுவில், பூச்சின் ஒரு பகுதி திடீரென முழுவதுமாகப் பெயர்ந்து விழுந்தது.

பொதுவாக சம்பவ இடத்தில் காணப்படுவது என்னவென்றால், உதிர்ந்த பூச்சின் பின்புறமும், வெளிப்பட்ட கிராஃபைட் மேற்பரப்பும் ஏற்கனவே தளர்வாகவும் தூள் போலவும் இருக்கின்றன.
3. உருகிய அலுமினியம் மற்றும் கசடு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் இரசாயன அரிப்பைப் புறக்கணித்தல்
உண்மையிலேயே கடுமையான சேவைச் சூழல்கள் என்பவை உயர் வெப்பநிலையை மட்டும் குறிப்பதில்லை. அவற்றுள் பின்வருவனவும் அடங்கும்:

• அதிக மெக்னீசியம், அதிக சிலிக்கான் அல்லது அரிய மண் தனிமங்கள் சேர்க்கப்பட்ட சிக்கலான அலுமினியக் கலப்புலோக அமைப்புகள்;
• குளோரைடு மற்றும் ஃபுளோரைடு அடிப்படையிலான சுத்திகரிப்பு மற்றும் மூடும் முகவர்களின் எச்சங்கள்;
• நீண்ட காலத்திற்கு ரோட்டரின் மேற்பரப்பில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் கசடு.

ஒரு பூச்சுக் கலவையானது இந்த வேதியியல் காரணிகளைப் புறக்கணித்து, “உயர் வெப்பநிலைத் தடுப்பு” என்பதில் மட்டும் கவனம் செலுத்தினால், பின்வரும் சிக்கல்கள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது:

• சில பூச்சுக் கூறுகள் உருகிய அலுமினியம் அல்லது கசடுடன் குறிப்பிட்ட இடங்களில் வினைபுரிந்து, குறைந்த உருகுநிலை கொண்ட கட்டங்களை உருவாக்குகின்றன;
• நீண்ட காலத் தொடர்பின் கீழ், மேற்பூச்சு படிப்படியாக மென்மையடைந்து வேதியியல் ரீதியாக அரிக்கப்படுகிறது, இதனால் மேற்பரப்பு கொஞ்சம் கொஞ்சமாக அரிக்கப்படுகிறது;
• பூச்சு மேற்பரப்பு சொரசொரப்பாகிறது, பாய்வுப் புலம் சீர்கெடுகிறது, மற்றும் வாயு வெளியேற்றத் திறன் குறைகிறது.

ஆய்வகத்தில் செய்யப்படும் குறுகிய கால உயர் வெப்பநிலை சோதனைகளால், இவ்வகையான நீண்ட கால இரசாயனத் தாக்குதலின் ஒட்டுமொத்த விளைவுகளை மீண்டும் உருவாக்குவது கடினம்.
4. செயல்முறை நிலைத்தன்மையின்மை: ஒரு நல்ல சூத்திரம் “தவறான முறையில் பயன்படுத்தப்படுவது”
மற்றொரு பொதுவான நிலைமை என்னவென்றால்:

• ஒரே கலவை, வெவ்வேறு தொகுதிகளிலோ அல்லது வெவ்வேறு ஆலைகளிலோ மிகவும் மாறுபட்ட சேவை ஆயுட்காலங்களைக் காட்டுகிறது;
• புதிய தொகுதி பயன்பாட்டிற்குக் கொண்டுவரப்பட்ட உடனேயே அதன் மேற்பூச்சு உறியத் தொடங்குகிறது, இதை உற்பத்தித் தளம் ஏற்றுக்கொள்வது கடினமாக உள்ளது.

மூல காரணத்தை ஆராய்ந்து பார்க்கையில், சிக்கல்கள் பெரும்பாலும் செயல்முறை விவரங்களிலேயே காணப்படுகின்றன:

• அடி மூலக்கூறு மேற்பரப்பை முறையாகத் தயார் செய்யாததால், தூசி மற்றும் எண்ணெய் மாசு ஒட்டுதலைப் பாதிக்கிறது;
• சீரற்ற பூச்சுத் தடிமன் காரணமாக, பலவீனமான பகுதிகள் முதலில் பழுதடைகின்றன;
• சூடாக்கும் வெப்பநிலை மற்றும் தக்கவைக்கும் நேரத்தை முறையாகக் கட்டுப்படுத்தாததால், பூச்சின் நுண்ணமைப்பு நிலையற்றதாகிறது.

பூச்சுப் பொருட்களுக்கு, அதன் கலவையே அடித்தளம், ஆனால் நிலையான மற்றும் நன்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செயலாக்கமே அதன் சேவை ஆயுளுக்கான உண்மையான உத்தரவாதமாகும்.

III. மேற்பரப்புப் பொறியியலை உண்மையாகப் புரிந்துகொண்ட ஒரு நிறுவனம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

எங்கள் நிறுவனத்தில், பொருட்களின் மேற்பரப்புப் பொறியியல் மற்றும் உயர்-வெப்பநிலைக் கூறுகளுக்கான செயல்பாட்டுப் பூச்சுகள் ஆகியவற்றின் மீது நீண்டகாலக் கவனம் செலுத்தப்பட்டு வருகிறது. அலுமினிய சுத்திகரிப்புத் துறையில் உள்ள கிராஃபைட் ரோட்டர்களின் கடுமையான வேலைச் சூழல்களுக்காக, நாங்கள் இந்தப் பிரச்சனையை நான்கு முக்கியப் பரிமாணங்களில் அணுகுகிறோம்.

1. கிராஃபைட்டிலிருந்து பூச்சுக் கலவையை வடிவமைத்தல், எந்தவொரு அடி மூலப்பொருளின் மீதும் பூச்சை வலுக்கட்டாயமாகப் பூசாமல் இருத்தல்.

நாங்கள் எப்போதும் வாடிக்கையாளரின் கிராஃபைட் அடி மூலப்பொருளின் விரிவான பொருள் பகுப்பாய்வுடன் தொடங்குகிறோம்:

• அதன் துளை அமைப்பு, அடர்த்தித் தரம் மற்றும் திசைசார் வெப்ப விரிவாக்கப் பண்பு ஆகியவற்றை அறிந்துகொள்ளுங்கள்;
• உண்மையான இயக்க வெப்பநிலை விவரத்தையும் வெப்பச் சுழற்சியின் அதிர்வெண்ணையும் மதிப்பிடுங்கள்;
• அதிக அழுத்தம் மற்றும் அதிக தேய்மானம் உள்ள பகுதிகளைக் கண்டறிய, இதை ரோட்டார் வடிவவியலுடன் இணைக்கவும்.

இதன் அடிப்படையில், நாங்கள் இலக்கு சார்ந்த பூச்சு உருவாக்க வடிவமைப்பை மேற்கொள்கிறோம்:

• பூச்சின் ஒட்டுமொத்த வெப்ப விரிவாக்கக் குணகத்தை, அது கிராஃபைட்டிற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்குமாறு கட்டுப்படுத்தவும்;
• விறைப்புத்தன்மை மற்றும் கடினத்தன்மையைச் சமநிலைப்படுத்த ஒரு பல்படிநிலைக் கூட்டு அமைப்பைப் பயன்படுத்துங்கள்;
• அதிக அழுத்தமுள்ள பகுதிகளில் விரிசல் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்க, பூச்சின் தடிமன் மற்றும் அடுக்கு அமைப்பைச் சரிசெய்யவும்.

நாங்கள் வழங்குவது “அனைவருக்குமான ஒரே பூச்சு” அல்ல, மாறாக கிராஃபைட் அடி மூலக்கூறை மையமாகக் கொண்ட ஒரு முழுமையான தீர்வாகும்.

2. நுண் கட்டமைப்பைக் கட்டுப்படுத்துதல்: மேற்பூச்சை வெறும் “கண்ணுக்குப் பாதிப்பில்லாதது” என்று தோன்றாமல், உண்மையாகவே “அடர்த்தியானதாக” மாற்றுதல்.

நுண்துளைகள் மற்றும் சிறு துளைகளைச் சரிசெய்ய, நாங்கள் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் செயல்முறை ஆகிய இரு பக்கங்களிலிருந்தும் ஒரே நேரத்தில் செயல்படுகிறோம்:

• வெப்பச் செயலாக்கத்திற்குப் பிறகு பூச்சானது ஒரு தொடர்ச்சியான, அடர்த்தியான கட்டமைப்பை உருவாக்கும் வகையில் துகள் அளவுப் பரவல் மற்றும் திடப்பொருளின் உள்ளடக்கத்தை உகந்ததாக்குங்கள்;
• உள் அழுத்தம் மற்றும் நுண் விரிசல்களைக் குறைப்பதற்காக, உலர்த்துதல் மற்றும் சூடாக்குதல் செயல்முறைகளை ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட செயல்முறை வரம்பிற்குள் கட்டுப்படுத்தவும்;
• முக்கியத் தொகுதிகளில் குறுக்குவெட்டு உலோகவியல், நுண்துளை அளவீடுகள் மற்றும் ஒட்டுதல் சோதனைகளை மேற்கொண்டு, தரவுகளே பேசட்டும்.

கடுமையான சேவைச் சூழ்நிலைகளில், இது பின்வருமாறு அமைகிறது:

• உள்ளூர் தேய்மானம் ஏற்பட்டாலும், மேற்பூச்சானது பெரிய செதில்களாக உதிர்ந்து விழுவதற்குப் பதிலாக, படிப்படியாக மெலிந்து போகிறது;
• சேவை ஆயுளின் மாறுபாட்டு வரம்பு கணிசமாகக் குறைக்கப்படுவதால், செயல்முறைத் திட்டமிடலும் பராமரிப்பு அட்டவணையிடலும் எளிதாகின்றன.

3. குறிப்பிட்ட உருகிய அலுமினியம் மற்றும் கசடு அமைப்புகளுக்கான அரிப்பு எதிர்ப்பை வடிவமைத்தல்
ஒவ்வொரு பயனரின் அலுமினியக் கலப்புலோகம் மற்றும் துணைப் பொருள் அமைப்புகளின் அடிப்படையில், நாங்கள் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அரிப்பு எதிர்ப்பு மதிப்பீடுகளை மேற்கொள்கிறோம்:

• அதிக மெக்னீசியம் மற்றும் அதிக சிலிக்கான் கொண்ட அலுமினியக் கலப்புலோகங்களுக்கு மூழ்கடிப்புச் சோதனைகளைத் தனித்தனியாக மேற்கொள்ளவும்;
• பூச்சின் வேதியியல் நிலைத்தன்மையைச் சோதிப்பதற்காக, பொதுவான சுத்திகரிப்பு மற்றும் மூடும் முகவர் எச்சங்கள் உள்ள சூழல்களை உருவகப்படுத்துங்கள்;
• பூச்சுக்கும் உருகிய அலுமினியத்திற்கும் இடையில் குறைந்த உருகுநிலை கொண்ட அல்லது உடையக்கூடிய கட்டங்கள் உருவாகும் அபாயத்தைக் குறைக்க, கலவைக் கூறுகளைச் சரிசெய்யவும்.

பயனரின் கண்ணோட்டத்தில், நன்மைகள் மிகவும் உறுதியானவை:

• ரோட்டரின் மேற்பரப்பில் உள்ளூர் அளவில் “உருகிப்போன” பள்ளங்கள் இனி ஏற்படுவதில்லை;
• கசடு பூச்சுப் பரப்பின் மீது இறுக்கமாக ஒட்டிக்கொள்வதற்கான வாய்ப்பு குறைவு, இதனால் சுத்தம் செய்வதில் உள்ள சிரமம் குறைகிறது;
• உருகிய அலுமினியத்தின் தூய்மை மேலும் நிலைபெறுகிறது, அத்துடன் தொடர் வார்ப்புகளில் உள்ள வாயு நுண்துளைகளும் உள்ளடக்கக் குறைபாடுகளும் குறைக்கப்படுகின்றன.

4. செயல்முறை நிலைத்தன்மையை வெறும் தரவுத் தாளில் மட்டும் விட்டுவிடாமல், தரக் கட்டுப்பாட்டிற்குள் கொண்டு வருதல்.
உற்பத்தியில், மேற்பரப்பு முன்சிகிச்சை, பூச்சுப் பயன்பாடு மற்றும் சூளையில் சுடுதல் ஆகியவற்றை நாங்கள் ஒரு ஒற்றை ஒருங்கிணைந்த செயல்முறைத் தொடராகக் கருதுகிறோம்:

• பூச்சுக்கு நம்பகமான “நிலைத்தடியை” உறுதி செய்வதற்காக, அடிதளத்தை தரப்படுத்தப்பட்ட முறையில் சுத்தம் செய்தல் மற்றும் சொரசொரப்பாக்கும் செயல்முறைகள்;
• ரோட்டரின் வடிவமைப்புக்கு ஏற்ப, பொருத்தமான பயன்பாட்டு முறையை (முக்குதல், தெளித்தல் அல்லது தூரிகை கொண்டு பூசுதல்) நேரடி தடிமன் கட்டுப்பாட்டுடன் தேர்ந்தெடுத்தல்;
• ஒவ்வொரு தொகுப்பிலும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, உலை வெப்பநிலை, சூழல், வெப்பமூட்டும் மற்றும் குளிர்விக்கும் விகிதங்களைப் பதிவுசெய்து கண்காணித்தல்.

அதே சமயம், களப் பின்னூட்டங்களின் அடிப்படையில் தொடர்ச்சியான மேம்பாட்டையும் நாங்கள் மேற்கொள்கிறோம்:

• திரும்பப் பெறப்பட்ட, பழுதடைந்த ரோட்டர்களில் உண்மையான பழுது ஏற்பட்ட இடம் மற்றும் அதன் இயங்குமுறையைக் கண்டறிய, அவற்றின் குறுக்குவெட்டுப் பகுப்பாய்வைத் தவறாமல் மேற்கொள்ளவும்;
• வெறுமனே “அடர்த்தியாக்குவது” அல்லது “கடினமாக்குவது” என்பதற்குப் பதிலாக, இந்தப் பகுப்பாய்வு முடிவுகளைக் கலவை உருவாக்கம் மற்றும் செயல்முறை மேம்படுத்தலில் மீண்டும் பயன்படுத்தவும்.