Le deuxième projet de loi d'autorisation définit une méthode de calcul des émissions de gaz à effet de serre (GES) tout au long du cycle de vie des carburants renouvelables d'origine non biologique. Cette approche prend en compte les émissions de GES tout au long du cycle de vie des carburants, y compris les émissions en amont, les émissions liées à l'obtention d'électricité à partir du réseau, à leur transformation et à leur transport jusqu'au consommateur final. La méthode clarifie également les modalités de coproduction des émissions de GES à partir d'hydrogène renouvelable ou de ses dérivés dans les installations produisant des combustibles fossiles.
La Commission européenne affirme que le RFNBO ne sera pris en compte dans l'objectif de l'UE en matière d'énergie renouvelable que s'il réduit les émissions de gaz à effet de serre de plus de 70 % par rapport aux combustibles fossiles, soit la même norme que celle appliquée à l'hydrogène renouvelable pour la production de biomasse.
En outre, un compromis semble avoir été trouvé sur la question de savoir s'il convient de classer les hydrocarbures faibles (hydrogène produit par l'énergie nucléaire ou éventuellement à partir de combustibles fossiles pouvant être captés ou stockés) comme hydrogène renouvelable, avec une décision distincte sur les hydrocarbures faibles d'ici fin 2024, selon la note de la Commission accompagnant le projet de loi d'autorisation. Selon la proposition de la Commission, d'ici le 31 décembre 2024, l'UE précisera dans sa loi d'habilitation les modalités d'évaluation de la réduction des émissions de gaz à effet de serre des combustibles à faible teneur en carbone.
Date de publication : 21 février 2023