Najważniejsze objęte spółki to Hella GmbH & Co. KGaA, Robert Bosch GmbH, Rheinmetall Automotive AG, Continental AG, Mikuni Corp, Tuopu Group, Youngshin Precision Co., Ltd. i inni gracze.
Pune, 23 kwietnia 2020 r. (GLOBE NEWSWIRE) — Oczekuje się, że globalny rynek EVP (elektrycznych pomp próżniowych) w motoryzacji osiągnie 2,40 mld USD do 2026 r. ze względu na rosnący popyt na bardziej wydajne pojazdy na całym świecie. Elektryczne pompy samochodowe pomagają zapewnić kierowcy pojazdu większą moc poprzez monitorowanie zmian w przestrzeni zbiornika wspomagania hamulców tworzonych przez czujniki podciśnienia. Wdrażanie EVP rośnie ze względu na przepisy bezpieczeństwa narzucone przez różne rządy dotyczące bezpieczeństwa jazdy. Zgodnie z niedawno opublikowanym raportem Fortune Business Insights zatytułowanym „Rozmiar rynku EVP (elektrycznych pomp próżniowych), udział i analiza branży według typu pojazdu elektrycznego (BEV, HEV, PHEV), według typu pojazdu (samochód osobowy, LCV, HCV) i prognozy regionalne na lata 2019–2026”, wartość rynku w 2018 r. wyniosła 1,11 mld USD. W latach 2019–2026 wzrośnie ona ze średnioroczną stopą wzrostu CAGR na poziomie 10,2%.
Pojawienie się COVID-19 zatrzymało świat. Rozumiemy, że ten kryzys zdrowotny przyniósł niespotykany dotąd wpływ na przedsiębiorstwa w różnych branżach. Jednak to również minie. Rosnące wsparcie ze strony rządów i kilku firm może pomóc w walce z tą wysoce zaraźliwą chorobą. Niektóre branże zmagają się z problemami, a niektóre prosperują. Ogólnie rzecz biorąc, przewiduje się, że pandemia wpłynie na niemal każdy sektor.
Dokładamy wszelkich starań, aby pomóc Twojej firmie utrzymać się i rozwijać podczas pandemii COVID-19. Na podstawie naszego doświadczenia i wiedzy specjalistycznej zaoferujemy Ci analizę wpływu epidemii koronawirusa w różnych branżach, aby pomóc Ci przygotować się na przyszłość.
Aby uzyskać informacje na temat krótkoterminowego i długoterminowego wpływu COVID-19 na rynek elektrycznych pomp próżniowych (EVP) w motoryzacji: https://www.fortunebusinessinsights.com/enquiry/covid19-impact/automotive-electric-vacuum-pump-market-102057
Wzrost popularności i adopcji pojazdów elektrycznych na całym świecie jest głównym motorem wzrostu rynku EVP w motoryzacji. Oprócz tego oczekuje się, że rozwój pojazdów elektrycznych z niezależnym od silnika generowaniem podciśnienia dla wspomagania hamulców zwiększy wzrost rynku. Ponadto te pompy próżniowe są w stanie zwiększyć wydajność silnika, zapobiegając niewłaściwemu hamowaniu, zmniejszając poziom emisji dwutlenku węgla i oszczędzając paliwo, promując w ten sposób rynek. Ponadto oczekuje się, że rosnący popyt na usługi mobilne na całym świecie doda rynkowi impetu w nadchodzących latach.
Przeglądaj podsumowanie tych spostrzeżeń badawczych ze szczegółowym spisem treści: https://www.fortunebusinessinsights.com/automotive-electric-vacuum-pump-market-102057
Krajobraz konkurencyjny: Gracze inwestują duże środki w badania i rozwój, aby rozwijać wydajne i zaawansowane pompy próżniowe
Kilku graczy obsługuje rynek samochodowych elektrycznych pomp próżniowych. Ci dostawcy mają na celu zaspokojenie rosnącego popytu konsumentów dotyczącego spójnych i płynnych hamulców oraz ogólnie niezawodnej wydajności. Dlatego gracze inwestują w badania i rozwój różnych typów EVP, takich jak UP5.0, UP32, UP30 i UP28, obiecując zwiększoną wydajność. Takie inicjatywy pomogą graczom zyskać rozpęd na rynku i uzyskać wysokie przychody na rynku samochodowych elektrycznych pomp próżniowych w nadchodzących latach.
Segmentacja regionalna: Azja i Pacyfik będą dominować na rynku dzięki rosnącej adopcji pojazdów elektrycznych
Geograficznie, globalny rynek elektrycznych pomp próżniowych do samochodów jest szeroko rozpowszechniony w regionie Europy, Ameryki Północnej, Azji i Pacyfiku oraz Reszcie Świata. Każdy z tych regionów jest dalej kategoryzowany na podstawie krajów. Spośród nich, Azja i Pacyfik dominuje na rynku z największą liczbą produkcji i sprzedaży samochodów w regionie. To, w połączeniu ze wzrastającą adopcją pojazdów elektrycznych w krajach takich jak Japonia i Chiny. Oprócz tego, producenci oryginalnego wyposażenia (OEM) opracowują strategie na rzecz zwiększenia wolumenu produkcji i wprowadzenia szybkiego postępu technologicznego do branż w krajach rozwijających się, takich jak Chiny i Indie.
Europa stanie się drugim co do wielkości regionem i odnotuje znaczny wzrost dzięki surowym przepisom dotyczącym kontroli emisji i rosnącej popularności pojazdów elektrycznych w tym regionie.
Z drugiej strony, Ameryka Północna będzie posiadać znaczący udział w rynku elektrycznych pomp próżniowych do samochodów ze względu na obecność popularnych firm produkujących samochody i rosnącą potrzebę wprowadzania w nich rozwiązań oszczędzających paliwo, zwłaszcza w przypadku samochodów dostawczych.
Szybki zakup – Raport z badania rynku elektrycznych pomp próżniowych do samochodów: https://www.fortunebusinessinsights.com/checkout-page/102057
Uzyskaj spersonalizowany raport badawczy: https://www.fortunebusinessinsights.com/enquiry/customization/automotive-electric-vacuum-pump-market-102057
Maj 2018 r. – Hella GmbH & Co. kGaA opracowała elektryczną pompę próżniową do układu hamulcowego w samochodach o wysokiej wydajności dla silników wysokoprężnych, turbodoładowanych, benzynowych, elektrycznych, hybrydowych, doładowanych, a także dla całkowicie elektrycznych układów napędowych.
Wielkość rynku ADAS, udział i analiza branży według typu systemu (Adaptive Cruise Control, Blind Spot Detection, Park Assist, Lane Departure Warning System, Autonomous Emergency Haming, Heads-Up Display, Intelligent Headlights), według typu komponentu (LiDAR, Radar, Kamera, Czujniki), według typu pojazdu (Samochód osobowy, Lekki pojazd użytkowy) i prognozy regionalne, 2019-2026
Wielkość rynku elektrycznych pomp wodnych samochodowych, udział i analiza branży według typu pompy (12 V, 24 V), według typu pojazdu (samochód osobowy, pojazd użytkowy, pojazd elektryczny) i prognoza regionalna na lata 2019–2026
Wielkość rynku sterowników samochodowych, udział i analiza branży według zastosowania (układ napędowy, układy hamulcowe, elektronika nadwozia, ADAS, system informacyjno-rozrywkowy), według pojazdu (samochody osobowe, lekkie samochody dostawcze, samochody ciężarowe, pojazdy elektryczne) oraz prognozy regionalne na lata 2019–2025
Wielkość rynku inteligentnych systemów transportowych, udział i analiza branży według typu (zaawansowany system zarządzania ruchem drogowym, zaawansowany system informacji dla podróżnych, zaawansowany system transportu publicznego, zaawansowany system cen transportu i inne) oraz prognoza regionalna do lat 2019–2026
Wielkość rynku rowerów elektrycznych, udział i analiza branży według typu napędu (wspomaganie pedałowania, przepustnica), według typu akumulatora (kwasowo-ołowiowy, litowo-jonowy, niklowo-metalowo-wodorkowy i inne) oraz prognozy regionalne na lata 2019–2026
Fortune Business Insights™ oferuje ekspercką analizę korporacyjną i dokładne dane, pomagając organizacjom każdej wielkości podejmować terminowe decyzje. Dostosowujemy innowacyjne rozwiązania dla naszych klientów, pomagając im stawiać czoła wyzwaniom charakterystycznym dla ich działalności. Naszym celem jest zapewnienie naszym klientom holistycznej wiedzy rynkowej, zapewniając szczegółowy przegląd rynku, na którym działają.
Nasze raporty zawierają unikalną mieszankę namacalnych spostrzeżeń i jakościowej analizy, aby pomóc firmom osiągnąć zrównoważony wzrost. Nasz zespół doświadczonych analityków i konsultantów wykorzystuje wiodące w branży narzędzia i techniki badawcze do kompilacji kompleksowych badań rynku, przeplatanych odpowiednimi danymi.
W Fortune Business Insights™ naszym celem jest wskazanie najbardziej lukratywnych możliwości wzrostu dla naszych klientów. Dlatego oferujemy rekomendacje, ułatwiając im poruszanie się po zmianach technologicznych i rynkowych. Nasze usługi konsultingowe mają na celu pomóc organizacjom zidentyfikować ukryte możliwości i zrozumieć panujące wyzwania konkurencyjne.
Contact Us:Fortune Business Insights™ Pvt. Ltd. 308, Supreme Headquarters, Survey No. 36, Baner, Pune-Bangalore Highway, Pune – 411045, Maharashtra, India.Phone:US :+1 424 253 0390UK : +44 2071 939123APAC : +91 744 740 1245Email: sales@fortunebusinessinsights.comFortune Business Insights™Linkedin | Twitter | Blogs
Przeczytaj komunikat prasowy: https://www.fortunebusinessinsights.com/press-release/automotive-electric-vacuum-pump-market-9804
.gnwlistitemmarginbottom {margines-dolny: 10,0px !ważne;} .gnwtablebottommargin {margines-dolny: 10,0px !ważne;} .gnwcellpaddingleft0 {wypełnienie-lewe: 0,0px !ważne;} .gnwverticalaligntop {wyrównanie-pionowe: góra !ważne;} .gnwtextaligncenter {wyrównanie-tekstu: środek !ważne;} .gnwcellparagraphmargin {margines-dolny: 0px !ważne; margin-top: 0px !ważne;} .gnwverticalalignbottom {wyrównanie pionowe: dół !ważne;} .gnwwhitespacenowrap {przestrzeń-biała: nowrap !ważne;} .gnwtextalignright {wyrównanie tekstu: prawo !ważne;} .gnwcellpaddingright0 {wypełnienie-prawe: 0,0px !ważne;} .gnwunderlinestyle {dekoracja tekstu: podkreślenie !ważne;} .gnwtextalignleft {wyrównanie tekstu: lewo !ważne;} .gnw_ol {pozycja: względna !ważne; lewa: 10px !ważne;} .gnw_ul {pozycja: względna !ważne; lewa: 10px !ważne;} .gnw_table_border_collapse td {rozmiar czcionki: 12px !ważne; line-height: 1.25em !ważne;} .gnw_border_top_solid {border-top: solidna czerń 1px !ważne;} .gnw_border_right_solid {border-right: solidna czerń 1px !ważne;} .gnw_border_bottom_solid {border-bottom: solidna czerń 1px !ważne;} .gnw_border_left_solid {border-left: solidna czerń 1px !ważne;} .gnw_border_top_double {border-top: podwójna czerń 3px !ważne;} .gnw_border_right_double {border-right: podwójna czerń 3px !ważne;} .gnw_border_bottom_double {border-bottom: podwójna czerń 3px !ważne;} .gnw_border_left_double {border-left: podwójna czerń 3px !ważne;} .gnw_table_border_collapse {border-collapse: zwiń !ważne;} .gnw_align_left {text-align: lewy !ważne;} .gnw_align_center {text-align: środek !ważne;} .gnw_align_right {text-align: prawy !ważne;} .gnw_align_justify {text-align: wyjustuj !ważne;} .gnw_vertical_align_top {vertical-align: góra !ważne;} .gnw_vertical_align_middle {vertical-align: środek !ważne;} .gnw_vertical_align_bottom {vertical-align: dół !ważne;} .gnw_padding_left_none {padding-left: 0 !ważne;} .gnw_padding_right_none {padding-right: 0 !ważne;} .gnw_table_border_collapse td.gnw_align_left {padding-left: 0 !ważne;padding-right: 3px !ważne;} .gnw_table_border_collapse td.gnw_align_right {padding-left: 3px !ważne;padding-right: 0 !ważne;} .gnw_heading {czcionka: 16px Arial; wyrównanie tekstu: do środka !ważne;} .gnw_subhead {czcionka: 12px Arial; wyrównanie tekstu: do środka !ważne;} .gnw_colhead {czcionka: 12px Arial; wyrównanie tekstu: do środka !ważne;} .gnw_colhead_uline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie tekstu: do środka !ważne; border-bottom: solid black 1.0pt;} .gnw_colhead_dline {font: 12px Arial; text-align: center !ważne; border-bottom: double black 2.5pt;} .gnw_label {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !ważne; text-align: left !ważne;} .gnw_label_uline {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !ważne; text-align: left !ważne; border-bottom: solid black 1.0pt;} .gnw_label_uline_i10 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !ważne; text-align: left !ważne; border-bottom: solid black 1.0pt; padding-left: 10.0px;} .gnw_label_uline_i15 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !ważne; text-align: left !ważne; border-bottom: solid black 1.0pt; padding-left: 15.0px;} .gnw_label_uline_i20 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !ważne; text-align: left !ważne; border-bottom: solid black 1.0pt; padding-left: 20.0px;} .gnw_label_uline_i25 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !ważne; text-align: left !ważne; border-bottom: solid black 1.0pt; padding-left: 25.0px;} .gnw_label_uline_i30 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie pionowe: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewo !ważne; obramowanie dołu: jednolite czarne 1.0pt; padding-left: 30.0px;} .gnw_label_dline_i10 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie pionowe: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewo !ważne; obramowanie dołu: podwójna czerń 2.5pt; padding-left: 10.0px;} .gnw_label_dline_i15 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie pionowe: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewo !ważne; obramowanie dołu: podwójna czerń 2.5pt; padding-left: 15.0px;} .gnw_label_dline_i20 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie pionowe: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewe !ważne; obramowanie dołu: podwójna czerń 2.5pt; padding-left: 20.0px;} .gnw_label_dline_i25 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie pionowe: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewe !ważne; obramowanie dołu: podwójna czerń 2.5pt; padding-left: 25.0px;} .gnw_label_dline_i30 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie pionowe: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewe !ważne; obramowanie dołu: podwójna czerń 2.5pt; padding-left: 30.0px;} .gnw_label_ulinetop {czcionka: 12px Arial; wyrównanie pionowe: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewe !ważne; obramowanie górne: jednolite czarne 1.0pt;} .gnw_label_dline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie pionowe: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewe !ważne; obramowanie dolne: podwójna czerń 2.5pt;} .gnw_label_i10 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie pionowe: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewe !ważne; padding-left: 10.0px;} .gnw_label_i15 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie pionowe: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewe !ważne; padding-left: 15.0px;} .gnw_label_i20 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewy !ważne; padding-left: 20.0px;} .gnw_label_i25 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewy !ważne; padding-left: 25.0px;} .gnw_label_i30 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewy !ważne; padding-left: 30.0px;} .gnw_num {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawy !ważne; odstęp: nowrap !ważne;} .gnw_num_uline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie pionowe: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawa !ważne; odstęp: nowrap !ważne; obramowanie dołu: czarna, jednolita 1,0 pt;} .gnw_num_ulinetop {czcionka: 12px Arial; wyrównanie pionowe: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawa !ważne; odstęp: nowrap !ważne; obramowanie góry: czarna, jednolita 1,0 pt;} .gnw_num_dline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie pionowe: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawa !ważne; odstęp: nowrap !ważne; obramowanie dołu: podwójna czerń 2,5 pt;} .gnw_num_dlinetop {czcionka: 12px Arial; wyrównanie pionowe: dół !ważne; wyrównanie tekstu: w prawo !ważne; odstępy: terazzawiń !ważne; obramowanie góry: podwójna czerń 2,5 pkt;} .gnw_data {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: w lewo !ważne; odstępy: terazzawiń !ważne;} .gnw_data_uline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: w lewo !ważne; obramowanie dołu: pełna czerń 1,0 pkt;} .gnw_data_dline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: w lewo !ważne; obramowanie dołu: podwójna czerń 2,5 pkt;} .gnw_news_media_box {margin-top: 15px !ważne; margin-left: 6px !ważne; margin-bottom: 6px !ważne; margin-right: 6px !ważne; border-width: 1px !ważne; border-color: #A9A9A9 !ważne; border-style: solid !ważne;} .gnw_media_caption {font-size: 8pt !ważne; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, Geneva, Swiss, SunSans-Regular !ważne;} .gnw_media_bgcolor {background-color: transparent !ważne;} .gnw_table {border-collapse: separate !ważne; border-spacing: 6px !ważne;} .gnw_videotitle {font: bold 12px Arial !ważne; color: #1d5296 !ważne;} td.gnw_heading {font: 16px Arial; wyrównanie tekstu: środek !ważne;} td.gnw_subhead {czcionka: 12px Arial; wyrównanie tekstu: środek !ważne;} td.gnw_colhead {czcionka: 12px Arial; wyrównanie tekstu: środek !ważne;} td.gnw_colhead_uline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie tekstu: środek !ważne; obramowanie dołu: jednolite czarne 1,0pt;} td.gnw_colhead_dline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie tekstu: środek !ważne; obramowanie dołu: podwójnie czarne 2,5pt;} td.gnw_label {czcionka: 12px Arial; wyrównanie pionowe: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewe !ważne;} td.gnw_label_uline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie pionowe: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewe !ważne; obramowanie dołu: czarne, jednolite 1,0 pkt;} td.gnw_label_uline_i10 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewe !ważne; obramowanie dołu: czarne, jednolite 1,0 pkt; dopełnienie z lewej: 10,0 pkt;} td.gnw_label_uline_i15 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewe !ważne; obramowanie dołu: czarne, jednolite 1,0 pkt; dopełnienie z lewej: 15,0 pkt;} td.gnw_label_uline_i20 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewe !ważne; obramowanie dołu: czarne, jednolite 1,0 pkt; padding-left: 20.0px;} td.gnw_label_uline_i25 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !ważne; text-align: left !ważne; border-bottom: solid black 1.0pt; padding-left: 25.0px;} td.gnw_label_uline_i30 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !ważne; text-align: left !ważne; border-bottom: solid black 1.0pt; padding-left: 30.0px;} td.gnw_label_dline_i10 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !ważne; text-align: left !ważne; border-bottom: double black 2.5pt; padding-left: 10.0px;} td.gnw_label_dline_i15 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !ważne; text-align: left !ważne; border-bottom: double black 2.5pt; padding-left: 15.0px;} td.gnw_label_dline_i20 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !ważne; text-align: left !ważne; border-bottom: double black 2.5pt; padding-left: 20.0px;} td.gnw_label_dline_i25 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !ważne; text-align: left !ważne; border-bottom: double black 2.5pt; padding-left: 25.0px;} td.gnw_label_dline_i30 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !ważne; text-align: left !ważne; border-bottom: double black 2.5pt; padding-left: 30.0px;} td.gnw_label_ulinetop {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !ważne; text-align: left !ważne; border-top: solid black 1.0pt;} td.gnw_label_dline {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !ważne; text-align: left !ważne; border-bottom: double black 2.5pt;} td.gnw_label_i10 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !ważne; text-align: left !ważne; padding-left: 10.0px;} td.gnw_label_i15 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewy !ważne; padding-left: 15.0px;} td.gnw_label_i20 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewy !ważne; padding-left: 20.0px;} td.gnw_label_i25 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewy !ważne; padding-left: 25.0px;} td.gnw_label_i30 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewy !ważne; padding-left: 30.0px;} td.gnw_num {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawa !ważne; odstępy: terazrap !ważne;} td.gnw_num_uline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawa !ważne; odstępy: terazrap !ważne; obramowanie-dolne: jednolite czarne 1.0pt;} td.gnw_num_ulinetop {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawa !ważne; odstępy: terazrap !ważne; obramowanie-górne: jednolite czarne 1.0pt;} td.gnw_num_dline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawa !ważne; odstępy: nowrap !ważne; obramowanie dołu: podwójna czerń 2,5 pkt;} td.gnw_num_dlinetop {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawa !ważne; odstępy: nowrap !ważne; obramowanie góry: podwójna czerń 2,5 pkt;} td.gnw_data {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewa !ważne; odstępy: nowrap !ważne;} td.gnw_data_uline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewa !ważne; obramowanie dołu: pełna czerń 1,0 pkt;} td.gnw_data_dline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewa !ważne; border-bottom: podwójna czerń 2,5 pt;} td.gnw_media_caption {rozmiar czcionki: 8 pt !ważne; rodzina czcionek: Verdana, Arial, Helvetica, Geneva, Swiss, SunSans-Regular !ważne;} td.gnw_videotitle {czcionka: pogrubiona 12 px Arial !ważne; kolor: #1d5296 !ważne;} ;}
Czas publikacji: 24-kwi-2020