Una pila de combustible individual consta de un conjunto de electrodos de membrana (MEA) y dos placas de flujo que proporcionan un voltaje de aproximadamente 0,5 V y 1 V (demasiado bajo para la mayoría de las aplicaciones). Al igual que las baterías, las celdas individuales se apilan para lograr un voltaje y una potencia mayores. Este conjunto de celdas se denomina pila de combustible o simplemente pila.
La potencia de salida de una pila de combustible dependerá de su tamaño. Al aumentar el número de celdas, aumenta el voltaje, mientras que al aumentar la superficie de las celdas, aumenta la corriente. La pila cuenta con placas terminales y conexiones para facilitar su uso posterior.
| Elementos y parámetros de inspección | |||
| Estándar | Análisis | ||
| Rendimiento de salida | Potencia nominal | 330 W | 320 W |
| Tensión nominal | 36V | 36V | |
| Corriente nominal | 9.16A | 10.8A | |
| Rango de voltaje CC | 20-36V | 24V | |
| Eficiencia | ≥50% | ≥53% | |
| Combustible | Pureza del hidrógeno | ≥99,99% (CO < 1 ppm) | 99,99% |
| Presión de hidrógeno | 0,045～0,06 MPa | 0,05 MPa | |
| Características ambientales | Temperatura de funcionamiento | -5～35℃ | 28℃ |
| Humedad del ambiente de trabajo | 10%～95%(Sin niebla) | 60% | |
| Temperatura ambiente de almacenamiento | -10～50℃ | ||
| Ruido | ≤60 dB | ||
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