עשרות מדינות התחייבו ליעדי אפס פליטות נטו בעשורים הקרובים. מימן נדרש כדי להגיע ליעדי הפחתת פחמן עמוקים אלה. ההערכה היא ש-30% מפליטות ה-CO2 הקשורות לאנרגיה קשה להפחתה באמצעות חשמל בלבד, מה שמספק הזדמנות אדירה למימן. תא דלק משתמש באנרגיה הכימית של מימן או דלקים אחרים כדי לייצר חשמל בצורה נקייה ויעילה. אם מימן הוא הדלק, התוצרים היחידים הם חשמל, מים וחום.תאי דלקייחודיים מבחינת מגוון היישומים הפוטנציאליים שלהם; הם יכולים להשתמש במגוון רחב של דלקים וחומרי גלם ולספק חשמל למערכות גדולות כמו תחנת כוח של שירות וקטנות כמו מחשב נייד.
תא דלק הוא תא אלקטרוכימי הממיר את האנרגיה הכימית של דלק (לעתים קרובות מימן) וחומר חמצון (לעתים קרובות חמצן) לחשמל באמצעות זוג של תגובות חמצון-חיזור. תאי דלק שונים מרוב הסוללות בכך שהם דורשים מקור רציף של דלק וחמצן (בדרך כלל מאוויר) כדי לקיים את התגובה הכימית, בעוד שבסוללה האנרגיה הכימית מגיעה בדרך כלל ממתכות ומיונים או תחמוצות שלהן[3] שכבר קיימים בדרך כלל בסוללה, למעט בסוללות זרימה. תאי דלק יכולים לייצר חשמל ברציפות כל עוד מסופקים דלק וחמצן.
אחד המרכיבים העיקריים של תא דלק מימן הואלוחית גרפיט דו קוטביתבשנת 2015, VET נכנסה לתעשיית תאי הדלק בזכות יתרונותיה של ייצור לוחות אלקטרודות דלק גרפיט. נוסדה החברה Miami Advanced Material Technology Co., LTD.
לאחר שנים של מחקר ופיתוח, לווטרינרים יש טכנולוגיה בוגרת לייצור 10w-6000wתאי דלק מימןמעל 10,000 וואט של תאי דלק המונעים על ידי כלי רכב מפותחים כדי לתרום לשימור אנרגיה ולהגנת הסביבה. באשר לבעיית אגירת האנרגיה הגדולה ביותר של אנרגיה חדשה, העלינו את הרעיון ש-PEM ממיר אנרגיה חשמלית למימן לאחסון ותאי דלק מימן מייצרים חשמל עם מימן. ניתן לחבר זאת לייצור חשמל פוטו-וולטאי וייצור אנרגיה הידרואלקטרית.
זמן פרסום: 9 במאי 2022