Decine di Paesi si sono impegnati a raggiungere obiettivi di zero emissioni nette nei prossimi decenni. L'idrogeno è necessario per raggiungere questi obiettivi di profonda decarbonizzazione. Si stima che il 30% delle emissioni di CO2 legate all'energia sia difficile da ridurre con la sola elettricità, il che offre un'enorme opportunità per l'idrogeno. Una cella a combustibile utilizza l'energia chimica dell'idrogeno o di altri combustibili per produrre elettricità in modo pulito ed efficiente. Se l'idrogeno è il combustibile, gli unici prodotti sono elettricità, acqua e calore.Celle a combustibilesono unici in termini di varietà delle loro potenziali applicazioni; possono utilizzare un'ampia gamma di combustibili e materie prime e possono fornire energia a sistemi grandi quanto una centrale elettrica di pubblica utilità e piccoli quanto un computer portatile.
Una cella a combustibile è una cella elettrochimica che converte l'energia chimica di un combustibile (spesso idrogeno) e di un agente ossidante (spesso ossigeno) in elettricità attraverso una coppia di reazioni redox. Le celle a combustibile si differenziano dalla maggior parte delle batterie in quanto richiedono una fonte continua di combustibile e ossigeno (solitamente dall'aria) per sostenere la reazione chimica, mentre in una batteria l'energia chimica proviene solitamente dai metalli e dai loro ioni o ossidi[3] che sono comunemente già presenti nella batteria, fatta eccezione per le batterie a flusso. Le celle a combustibile possono produrre elettricità ininterrottamente finché vengono forniti combustibile e ossigeno.
Uno dei componenti principali della cella a combustibile a idrogeno èpiastra bipolare in grafiteNel 2015, VET è entrata nel settore delle celle a combustibile sfruttando i vantaggi della produzione di piastre per elettrodi di combustibile in grafite. Ha fondato la società Miami Advanced Material Technology Co., LTD.
Dopo anni di ricerca e sviluppo, vet ha una tecnologia matura per la produzione di 10w-6000wcelle a combustibile a idrogenoSono in fase di sviluppo celle a combustibile con potenza superiore a 10.000 W, alimentate da veicoli, per contribuire al risparmio energetico e alla tutela ambientale. Per quanto riguarda il principale problema di accumulo di energia delle nuove fonti energetiche, proponiamo l'idea che la cella a combustibile a idrogeno converta l'energia elettrica in idrogeno per l'accumulo e che la cella a combustibile a idrogeno generi elettricità con l'idrogeno. Può essere collegata alla generazione di energia fotovoltaica e idroelettrica.
Data di pubblicazione: 09-05-2022