TEL&Wechat&WhatsApp: +86 18069220752
Vesinikkütuseelement
Kütuseelement kasutab vesiniku või muude kütuste keemilist energiat elektrienergia puhtaks ja tõhusaks tootmiseks. Kui kütuseks on vesinik, siis ainsad tooted on elekter, vesi ja soojus. Kütuseelemendid on ainulaadsed oma potentsiaalsete rakenduste mitmekesisuse poolest; nad saavad kasutada laia valikut kütuseid ja tooraineid ning pakkuda energiat nii suurtele süsteemidele nagu elektrijaam ja nii väikestele kui sülearvuti.
Miks validaVesinikkütuseelemendid
Kütuseelemente saab kasutada laias valikus rakendustes, pakkudes energiat rakendustele mitmes sektoris, sealhulgas transpordis, tööstus-/äri-/elamutes ja pikaajaliseks energia salvestamiseks elektrivõrku pöördsüsteemides.
Kütuseelementidel on mitmeid eeliseid tavapäraste põlemisel põhinevate tehnoloogiate ees, mida praegu paljudes elektrijaamades ja sõidukites kasutatakse. Kütuseelemendid võivad töötada suurema efektiivsusega kui sisepõlemismootorid ja suudavad kütuse keemilise energia otse elektrienergiaks muundada efektiivsusega, mis võib ületada 60%. Kütuseelementide heitkogused on sisepõlemismootoritega võrreldes madalamad või puuduvad üldse. Vesinikkütuseelemendid eraldavad ainult vett, mis lahendab kriitilisi kliimaprobleeme, kuna süsinikdioksiidi heitkoguseid ei esine. Samuti puuduvad õhusaasteained, mis tekitavad sudu ja põhjustavad töö ajal terviseprobleeme. Kütuseelemendid on töötamise ajal vaiksed, kuna neil on vähe liikuvaid osi.
Kuidas kütuseelemendid töötavad
Kütuseelemendid töötavadnagu patareid, aga need ei saa tühjaks ega vaja laadimist. Nad toodavad elektrit ja soojust seni, kuni kütust on. Kütuseelement koosneb kahest elektroodist – negatiivsest elektroodist (või anoodist) ja positiivsest elektroodist (või katoodist) –, mis on elektrolüüdi ümber. Anoodile juhitakse kütust, näiteks vesinikku, ja katoodile õhku. Vesinikkütuseelemendis eraldab anoodil olev katalüsaator vesinikumolekulid prootoniteks ja elektronideks, mis liiguvad katoodini erinevaid teid pidi. Elektronid läbivad välise vooluringi, luues elektrivoolu. Prootonid migreeruvad läbi elektrolüüdi katoodi, kus nad ühinevad hapniku ja elektronidega, et toota vett ja soojust. Polümeer-elektrolüütmembraaniga (PEM) kütuseelemendid on praegu kütuseelementidega sõidukite rakenduste uurimise keskmes.
PEM-kütuseelemendidon valmistatud mitmest erineva materjali kihist. PEM-kütuseelemendi põhiosi kirjeldatakse allpool. PEM-kütuseelemendi süda on membraan-elektroodikomplekt (MEA), mis hõlmab membraani, katalüsaatorikihte ja gaasi difusioonikihte (GDL). MEA kütuseelementi integreerimiseks kasutatavate riistvarakomponentide hulka kuuluvad tihendid, mis pakuvad MEA ümber tihendit gaaside lekke vältimiseks, ja bipolaarsed plaadid, mida kasutatakse üksikute PEM-kütuseelementide kokkupanekuks kütuseelementide virnaks ja mis pakuvad kanaleid gaasilise kütuse ja õhu jaoks.
Dr. Hauss
Pooljuhtmaterjalide tehnoloogiainsener ja müügijuht
contact: sales001@china-vet.com
Kütuseelementide süsteem
Kütuseelementide virn ei tööta iseseisvalt, vaid see tuleb integreerida kütuseelementide süsteemi. Kütuseelementide süsteemis varustavad erinevad abikomponendid, nagu kompressorid, pumbad, andurid, ventiilid, elektrilised komponendid ja juhtseade, kütuseelementide virna vajaliku vesiniku, õhu ja jahutusvedelikuga. Juhtseade võimaldab kogu kütuseelementide süsteemi ohutut ja usaldusväärset tööd. Kütuseelementide süsteemi tööks sihtotstarbelises rakenduses on vaja täiendavaid väliskomponente, näiteks jõuelektroonikat, invertereid, akusid, kütusepaake, radiaatoreid, ventilatsiooni ja kilpi.
Kütuseelementide virn on kütuseelementide elektrisüsteemi süda. See toodab elektrit alalisvoolu (DC) kujul kütuseelemendis toimuvate elektrokeemiliste reaktsioonide abil. Üks kütuseelement toodab vähem kui 1 V, mis on enamiku rakenduste jaoks ebapiisav. Seetõttu ühendatakse üksikud kütuseelemendid tavaliselt järjestikku kütuseelementide virnaks. Tüüpiline kütuseelementide virn võib koosneda sadadest kütuseelementidest. Kütuseelemendi toodetud energia hulk sõltub mitmest tegurist, näiteks kütuseelemendi tüübist, suurusest, töötemperatuurist ja elementidele tarnitavate gaaside rõhust. Lisateavet kütuseelemendi osade kohta.
Grafiitelektroodiplaat ja MEA
Grafiitelektroodi plaatdetailid
Tähelepanu väärivad punktid:
Bipolaarplaadi (tuntud ka kui diafragma) ülesanne on luua gaasivoolukanal, vältida vesiniku ja hapniku kokkupõrget aku gaasikambris ning luua voolutee Yin- ja Yang-pooluste vahel järjestikku. Teatud mehaanilise tugevuse ja hea gaasitakistuse säilitamise eelduseks peaks bipolaarplaadi paksus olema võimalikult õhuke, et vähendada voolu- ja soojusjuhtivustakistust.
Süsinikku sisaldavad materjalid. Süsinikku sisaldavate materjalide hulka kuuluvad grafiit, vormitud süsinikmaterjalid ja painduv (paindlik) grafiit. Traditsiooniline bipolaarne plaat kasutab tihedat grafiiti ja freesitakse gaasikanaliks. Grafiidist bipolaarsel plaadil on stabiilsed keemilised omadused ja madal kokkupuutetakistus metalliga.
Bipolaarsed plaadid vajavad korralikku pinnatöötlust. Pärast nikeldamist bipolaarse plaadi anoodiküljel on juhtivus hea ja elektrolüüt ei niisuta seda kergesti, mis aitab vältida elektrolüüdi kadu. Elektrolüüdi diafragma ja bipolaarse plaadi vaheline painduv kontakt väljaspool elektroodi efektiivset pinda aitab tõhusalt vältida gaasi lekkimist, mida nimetatakse "märgtihendiks". Sula karbonaadi korrosiooni vähendamiseks roostevabal terasel "märgtihendi" asendis tuleb bipolaarse plaadi raam kaitseks "alumiiniga katta".
| Üksiku plaadi töötlemispikkus | Üksiku plaadi töötlemislaius | Üksiku plaadi töötlemise paksus | Üksiku plaadi töötlemise minimaalne paksus | Soovitatav töötemperatuur |
| kohandatud | kohandatud | 0,6–20 mm | 0,2 mm | ≤180 ℃ |
| Tihedus | Kaldakindlus | Kaldakindlus | Paindetugevus | Elektritakistus |
| > 1,9 g/cm3 | > 1,9 g/cm3 | > 100 MPa | > 50 MPa | <12 µΩm |
| Immutusprotsess1 | Immutusprotsess2 | Immutusprotsess3 |
| Üksiku plaadi töötlemise minimaalne paksus on 0,2 mm.1KG/KPA ilma lekketa | Üksiku plaadi töötlemise minimaalne paksus on 0,3 mm.2KG/KPA ilma lekketa | Üksiku plaadi töötlemise minimaalne paksus on 0,1 mm.1KG/KPA ilma lekketa |
Professor, jah
Tööalaste päringute korral:yeah@china-vet.com
86-189 1159 6392
Ningbo VET Energiatehnoloogia Co., Ltd.()Miami Advanced Material Technology Co., LTD)on VET Groupi energiaosakond, mis on riiklik kõrgtehnoloogiaettevõte, mis on spetsialiseerunud kütuseelementide osade, näiteks vesinikkütuseelementide virnade, vesinikugeneraatorite, membraanelektroodide komplektide, bipolaarplaatide, PEM-elektrolüüserite, kütuseelementide süsteemide, katalüsaatorite, BOP-osade, süsinikpaberi ja muude tarvikute uurimisele ja arendamisele, tootmisele, müügile ja teenindusele.
Aastate jooksul oleme läbinud rahvusvahelise kvaliteedijuhtimissüsteemi ISO 9001: 2015, oleme kokku pannud rühma kogenud ja uuenduslikke valdkonna talente ning teadus- ja arendusmeeskondi ning omame rikkalikke praktilisi kogemusi tootekujunduse ja insenerirakenduste alal.
Üks vesinikkütuseelementide peamisi komponente on grafiidist kütuseelektroodiplaadid. 2015. aastal sisenes VET kütuseelementide tööstusesse, pakkudes eeliseid grafiidist kütuseelektroodiplaatide tootmisel. Asutati ettevõte Miami Advanced Material Technology Co., LTD.
Pärast aastaid kestnud uurimis- ja arendustegevust on meil välja kujunenud küps tehnoloogia 10–6000 W vesinikkütuseelementide tootmiseks. Energia säästmisele ja keskkonnakaitsele kaasaaitamiseks töötatakse välja üle 10 000 W sõidukite jõul töötavate kütuseelementide. Uute energiaallikate suurima energia salvestamise probleemi osas esitame idee, et PEM muundab elektrienergia vesinikuks salvestamiseks ja vesinikkütuseelement toodab vesinikust elektrit. Seda saab ühendada fotogalvaanilise energia ja hüdroenergia tootmisega.
Kiire teenindus
Eeltellimuse korral vastab meie professionaalne müügimeeskond teie päringule tööajal 50–100 minuti jooksul ja suletud ajal 12 tunni jooksul. Kiire ja professionaalne vastus aitab teil võita oma kliendi ideaalse ja tõhusa valikuga.
Tellimuste täitmise etapis teeb meie professionaalne teenindusmeeskond pilte iga 3–5 päeva tagant, et saada teile esmast teavet tootmise kohta, ja esitab 36 tunni jooksul dokumendid saatmise edenemise kohta. Pöörame suurt tähelepanu müügijärgsele teenindusele.
Müügijärgses etapis hoiab meie teenindusmeeskond teiega alati tihedat kontakti ja on alati teie teenistuses. Meie professionaalne müügijärgne teenindus hõlmab isegi meie inseneride abistamist kohapealsete probleemide lahendamisel. Meie garantii kehtib 12 kuud pärast tarnimist.
Kliendi armastus!
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing eliit. Ut a dui eros. Suspendisse iaculis, dui in luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus.
~ Justin Busa
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing eliit. Ut a dui eros. Suspendisse iaculis, dui in luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus.
~ Billy Young
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing eliit. Ut a dui eros. Suspendisse iaculis, dui in luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus.
~ Robby McCullough
KKK
Kas teil on minimaalne tellimiskogus?
Jah, me nõuame, et kõigil rahvusvahelistel tellimustel oleks kehtiv minimaalne tellimiskogus.
Kas saate esitada asjakohased dokumendid?
Jah, me saame esitada enamiku dokumente, sh analüüsi-/vastavussertifikaadid, kindlustuse, päritolu ja muud ekspordidokumendid, kui see on vajalik.
Milline on keskmine tarneaeg?
Proovide puhul on tarneaeg umbes 7 päeva. Masstootmise puhul on tarneaeg 15–25 päeva pärast ettemaksu laekumist. Tarneaeg jõustub pärast ettemaksu laekumist ja teie lõpliku heakskiidu saamist teie toodetele. Püüame kõigil juhtudel teie vajadusi arvestada. Enamasti suudame seda teha.
Milliseid makseviise te aktsepteerite?
Makse saate teha meie pangakontole, Western Unioni või PayPali kaudu:
30% ettemaks, 70% saldo enne saatmist või B/L koopia vastu.
Milline on toote garantii?
Garanteerime oma materjalide ja töötluse kvaliteeti. Meie eesmärk on tagada teie rahulolu meie toodetega. Garantiiga või mitte, meie ettevõtte kultuuriks on tegeleda kõigi klientide probleemidega ja lahendada need kõigi rahuloluks.
Kas garanteerite toodete ohutu ja kindla kohaletoimetamise?
Jah, me kasutame alati kvaliteetset ekspordiks mõeldud pakendit. Samuti kasutame ohtlike kaupade jaoks spetsiaalset ohtlike ainete pakendit ja temperatuuritundlike esemete jaoks valideeritud külmhoiuteenuseid pakkuvaid pakendeid. Spetsiaalse pakendi ja mittestandardsete pakkimisnõuete eest võidakse küsida lisatasu.
Kuidas on lood saatmiskuludega?
Saatmiskulud sõltuvad kauba kättesaamise viisist. Ekspresspost on tavaliselt kiireim, aga ka kõige kallim viis. Meretransport on parim lahendus suurte koguste puhul. Täpsed veohinnad saame teile anda ainult siis, kui teame kogust, kaalu ja viisi. Lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust.