ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ

ഇന്ധന സെല്ലുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുബാറ്ററികൾ പോലെ, പക്ഷേ അവ തീർന്നുപോകുകയോ റീചാർജ് ചെയ്യേണ്ടിവരികയോ ഇല്ല. ഇന്ധനം നൽകുന്നിടത്തോളം കാലം അവ വൈദ്യുതിയും താപവും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു ഇന്ധന സെല്ലിൽ രണ്ട് ഇലക്ട്രോഡുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു - ഒരു നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് (അല്ലെങ്കിൽ ആനോഡ്), ഒരു പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് (അല്ലെങ്കിൽ കാഥോഡ്) - ഒരു ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന് ചുറ്റും സാൻഡ്‌വിച്ച് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രജൻ പോലുള്ള ഒരു ഇന്ധനം ആനോഡിലേക്ക് നൽകുന്നു, വായു കാഥോഡിലേക്ക് നൽകുന്നു. ഒരു ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെല്ലിൽ, ആനോഡിലെ ഒരു ഉൽപ്രേരകം ഹൈഡ്രജൻ തന്മാത്രകളെ പ്രോട്ടോണുകളിലേക്കും ഇലക്ട്രോണുകളിലേക്കും വേർതിരിക്കുന്നു, അവ കാഥോഡിലേക്ക് വ്യത്യസ്ത പാതകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോണുകൾ ഒരു ബാഹ്യ സർക്യൂട്ടിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, വൈദ്യുതിയുടെ ഒരു പ്രവാഹം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. പ്രോട്ടോണുകൾ ഇലക്ട്രോലൈറ്റിലൂടെ കാഥോഡിലേക്ക് മൈഗ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു, അവിടെ അവ ഓക്സിജനും ഇലക്ട്രോണുകളുമായി സംയോജിച്ച് വെള്ളവും താപവും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. പോളിമർ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് മെംബ്രൺ (PEM) ഇന്ധന സെല്ലുകളാണ് ഇന്ധന സെൽ വാഹന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായുള്ള ഗവേഷണത്തിന്റെ നിലവിലെ കേന്ദ്രം.

PEM ഇന്ധന സെല്ലുകൾവ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കളുടെ പല പാളികളിൽ നിന്നാണ് ഇവ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരു PEM ഇന്ധന സെല്ലിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ താഴെ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു PEM ഇന്ധന സെല്ലിന്റെ ഹൃദയം മെംബ്രൻ ഇലക്ട്രോഡ് അസംബ്ലി (MEA) ആണ്, അതിൽ മെംബ്രൻ, കാറ്റലിസ്റ്റ് പാളികൾ, ഗ്യാസ് ഡിഫ്യൂഷൻ പാളികൾ (GDLs) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു ഇന്ധന സെല്ലിൽ ഒരു MEA സംയോജിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹാർഡ്‌വെയർ ഘടകങ്ങളിൽ വാതകങ്ങളുടെ ചോർച്ച തടയാൻ MEA യ്ക്ക് ചുറ്റും ഒരു സീൽ നൽകുന്ന ഗാസ്കറ്റുകൾ, വ്യക്തിഗത PEM ഇന്ധന സെല്ലുകൾ ഒരു ഇന്ധന സെൽ സ്റ്റാക്കിലേക്ക് കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും വാതക ഇന്ധനത്തിനും വായുവിനും ചാനലുകൾ നൽകാനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ബൈപോളാർ പ്ലേറ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.