TEL&Wechat&Whatsapp: +86 18069220752
Waterstofbrandstofcel
Een brandstofcel gebruikt de chemische energie van waterstof of andere brandstoffen om op een schone en efficiënte manier elektriciteit op te wekken. Als waterstof de brandstof is, zijn de enige producten elektriciteit, water en warmte. Brandstofcellen zijn uniek in hun verscheidenheid aan potentiële toepassingen; ze kunnen een breed scala aan brandstoffen en grondstoffen gebruiken en stroom leveren aan systemen van een grote energiecentrale tot een kleine laptop.
Waarom kiezenWaterstofbrandstofcellen
Brandstofcellen kunnen worden gebruikt in een breed scala aan toepassingen en leveren stroom voor toepassingen in meerdere sectoren, waaronder transport, industriële/commerciële/residentiële gebouwen en langdurige energieopslag voor het net in omkeerbare systemen.
Brandstofcellen bieden verschillende voordelen ten opzichte van conventionele verbrandingstechnologieën die momenteel in veel energiecentrales en voertuigen worden gebruikt. Brandstofcellen kunnen efficiënter werken dan verbrandingsmotoren en kunnen de chemische energie in de brandstof direct omzetten in elektrische energie, met een rendement dat kan oplopen tot meer dan 60%. Brandstofcellen hebben een lagere of geen uitstoot in vergelijking met verbrandingsmotoren. Waterstofbrandstofcellen stoten alleen water uit, wat een oplossing biedt voor kritieke klimaatuitdagingen omdat er geen koolstofdioxide wordt uitgestoten. Er zijn ook geen luchtverontreinigende stoffen die smog veroorzaken en gezondheidsproblemen veroorzaken tijdens gebruik. Brandstofcellen zijn stil tijdens gebruik omdat ze weinig bewegende onderdelen hebben.
Hoe brandstofcellen werken
Brandstofcellen werkennet als batterijen, maar ze raken niet leeg en hoeven niet opgeladen te worden. Ze produceren elektriciteit en warmte zolang er brandstof wordt aangevoerd. Een brandstofcel bestaat uit twee elektroden – een negatieve elektrode (of anode) en een positieve elektrode (of kathode) – die rond een elektrolyt zijn geplaatst. Een brandstof, zoals waterstof, wordt naar de anode gevoerd en lucht naar de kathode. In een waterstofbrandstofcel scheidt een katalysator aan de anode waterstofmoleculen in protonen en elektronen, die verschillende paden naar de kathode volgen. De elektronen gaan door een extern circuit, waardoor een elektriciteitsstroom ontstaat. De protonen migreren door de elektrolyt naar de kathode, waar ze zich verenigen met zuurstof en de elektronen om water en warmte te produceren. Polymeerelektrolytmembraan (PEM) brandstofcellen zijn momenteel het focuspunt van onderzoek voor toepassingen in brandstofcelvoertuigen.
PEM-brandstofcellenZijn gemaakt van verschillende lagen van verschillende materialen. De belangrijkste onderdelen van een PEM-brandstofcel worden hieronder beschreven. Het hart van een PEM-brandstofcel is de membraanelektrode-eenheid (MEA), die bestaat uit het membraan, de katalysatorlagen en de gasdiffusielagen (GDL's). Hardwarecomponenten die worden gebruikt om een MEA in een brandstofcel te integreren, zijn onder andere pakkingen, die de MEA afdichten om gaslekkage te voorkomen, en bipolaire platen, die worden gebruikt om individuele PEM-brandstofcellen tot een brandstofcelstapel te assembleren en kanalen vormen voor de gasvormige brandstof en lucht.
Dr. Hauss
Ingenieur halfgeleidermateriaaltechnologie en verkoopmanager
contact: sales001@china-vet.com
Het brandstofcelsysteem
Een brandstofcelstack werkt niet autonoom, maar moet worden geïntegreerd in een brandstofcelsysteem. In het brandstofcelsysteem voorzien verschillende hulpcomponenten, zoals compressoren, pompen, sensoren, kleppen, elektrische componenten en een besturingseenheid, de brandstofcelstack van de benodigde toevoer van waterstof, lucht en koelmiddel. De besturingseenheid zorgt voor een veilige en betrouwbare werking van het complete brandstofcelsysteem. Om het brandstofcelsysteem in de beoogde toepassing te laten werken, zijn extra randcomponenten nodig, zoals vermogenselektronica, omvormers, accu's, brandstoftanks, radiatoren, ventilatie en een schakelkast.
De brandstofcelstapel vormt het hart van een brandstofcelsysteem. Deze genereert elektriciteit in de vorm van gelijkstroom (DC) door elektrochemische reacties die in de brandstofcel plaatsvinden. Eén brandstofcel produceert minder dan 1 V, wat voor de meeste toepassingen onvoldoende is. Daarom worden individuele brandstofcellen meestal in serie gecombineerd tot een brandstofcelstapel. Een typische brandstofcelstapel kan uit honderden brandstofcellen bestaan. De hoeveelheid energie die een brandstofcel produceert, is afhankelijk van verschillende factoren, zoals het type brandstofcel, de celgrootte, de bedrijfstemperatuur en de druk van de gassen die aan de cel worden toegevoerd. Lees meer over de onderdelen van een brandstofcel.
Grafiet elektrodeplaat en MEA
Grafiet elektrodeplaatdetails
Aandachtspunten:
De functie van de bipolaire plaat (ook wel diafragma genoemd) is het creëren van een gasstroomkanaal, het voorkomen van botsing tussen waterstof en zuurstof in de gaskamer van de batterij en het creëren van een stroompad tussen de Yin- en Yang-polen in serie. Om een bepaalde mechanische sterkte en goede gasbestendigheid te behouden, moet de dikte van de bipolaire plaat zo dun mogelijk zijn om de geleidingsweerstand tegen stroom en hitte te verminderen.
Koolstofhoudende materialen. Koolstofhoudende materialen omvatten grafiet, gegoten koolstofmaterialen en geëxpandeerd (flexibel) grafiet. De traditionele bipolaire plaat maakt gebruik van dicht grafiet en wordt bewerkt tot een gaskanaal. De bipolaire grafietplaat heeft stabiele chemische eigenschappen en een lage contactweerstand met mea.
Bipolaire platen vereisen een goede oppervlaktebehandeling. Na het vernikkelen aan de anodezijde van de bipolaire plaat is de geleidbaarheid goed en raakt deze niet snel bevochtigd door de elektrolyt, wat elektrolytverlies voorkomt. Het flexibele contact tussen het elektrolytmembraan en de bipolaire plaat buiten het effectieve gebied van de elektrode voorkomt effectief gaslekkage, wat de zogenaamde "natte afdichting" wordt genoemd. Om corrosie van gesmolten carbonaat op roestvrij staal bij de "natte afdichting"-positie te verminderen, moet het frame van de bipolaire plaat worden "gealuminiseerd" ter bescherming.
| Verwerkingslengte van enkele plaat | Verwerkingsbreedte van enkele plaat | Verwerkingsdikte van enkele plaat | Minimale dikte voor het verwerken van enkele platen | Aanbevolen bedrijfstemperatuur |
| op maat gemaakt | op maat gemaakt | 0,6-20 mm | 0,2 mm | ≤180℃ |
| Dikte | Shorehardheid | Shorehardheid | Buigsterkte | Elektrische weerstand |
| ＞1,9 g/cm3 | ＞1,9 g/cm3 | ＞100MPa | ＞50MPa | ＜12µΩm |
| Impregnatieproces1 | Impregnatieproces2 | Impregnatieproces3 |
| De minimale dikte voor het verwerken van een enkele plaat is 0,2 mm. 1 kg/kPa zonder lekkage | De minimale dikte voor het verwerken van een enkele plaat is 0,3 mm. 2 kg/kPa zonder lekkage | De minimale dikte voor het verwerken van een enkele plaat is 0,1 mm. 1 kg/kPa zonder lekkage |
Prof. ja
Voor werkvragen:yeah@china-vet.com
86-189 1159 6392
Ningbo VET Energietechnologie Co., Ltd(Miami Geavanceerde Materiaaltechnologie Co., LTD）is de energieafdeling van VET Group, een nationale hightechonderneming die gespecialiseerd is in onderzoek en ontwikkeling, productie, verkoop en service van brandstofcelonderdelen, zoals waterstofbrandstofcelstapels, waterstofgeneratoren, membraanelektrode-assemblages, bipolaire platen, PEM-elektrolysers, brandstofcelsystemen, katalysatoren, BOP-onderdelen, carbonpapier en andere accessoires.
Door de jaren heen hebben we het internationale kwaliteitsmanagementsysteem ISO 9001:2015 behaald en een groep ervaren en innovatieve industriële talenten en R&D-teams verzameld. Bovendien hebben we ruime praktische ervaring in productontwerp en technische toepassingen.
Een van de belangrijkste componenten van waterstofbrandstofcellen zijn grafietbrandstofelektrodeplaten. In 2015 betrad VET de brandstofcelindustrie met de voordelen van de productie van grafietbrandstofelektrodeplaten. Miami Advanced Material Technology Co., LTD. werd opgericht.
Na jaren van onderzoek en ontwikkeling beschikken we over een volwassen technologie voor de productie van waterstofbrandstofcellen van 10-6000 W. Brandstofcellen van meer dan 10.000 W, aangedreven door voertuigen, worden ontwikkeld om bij te dragen aan energiebesparing en milieubescherming. Wat betreft het grootste energieopslagprobleem van nieuwe energie, stellen we dat PEM elektrische energie omzet in waterstof voor opslag en dat waterstofbrandstofcellen elektriciteit opwekken met waterstof. Deze technologie kan worden gekoppeld aan fotovoltaïsche en waterkrachtcentrales.
Snelle service
In de fase vóór de bestelling kan ons professionele verkoopteam uw aanvraag binnen 50-100 minuten tijdens kantooruren en binnen 12 uur tijdens sluitingstijd beantwoorden. Een snel en professioneel antwoord helpt u uw klant binnen te halen met de perfecte optie, met een hoge efficiëntie.
Tijdens de orderverwerkingsfase maakt ons professionele serviceteam elke 3 tot 5 dagen foto's voor een directe update van de productiegegevens en verstrekt binnen 36 uur documentatie om de voortgang van de verzending te updaten. We besteden veel aandacht aan aftersalesservice.
Voor de aftersalesfase houdt ons serviceteam altijd nauw contact met u en staat altijd voor u klaar. Onze professionele aftersalesservice omvat zelfs het inhuren van onze technici om u ter plaatse te helpen bij het oplossen van problemen. Onze garantie bedraagt 12 maanden na levering.
Klanten zijn er dol op!
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut een dui eros. Suspendisse iaculis, dui in luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus.
~ Justin Busa
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut een dui eros. Suspendisse iaculis, dui in luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus.
~ Billy Young
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut een dui eros. Suspendisse iaculis, dui in luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus.
~ Robby McCullough
Veelgestelde vragen
Hanteren jullie een minimale bestelhoeveelheid?
Ja, voor alle internationale bestellingen geldt een minimale bestelhoeveelheid.
Kunt u de relevante documentatie aanleveren?
Ja, wij kunnen de meeste documentatie verstrekken, waaronder analyse-/conformiteitscertificaten, verzekeringen, oorsprongscertificaten en andere exportdocumenten indien vereist.
Wat is de gemiddelde doorlooptijd?
Voor monsters bedraagt de levertijd ongeveer 7 dagen. Voor massaproductie bedraagt de levertijd 15-25 dagen na ontvangst van de aanbetaling. De levertijden gaan in zodra we uw aanbetaling hebben ontvangen en uw definitieve goedkeuring voor uw producten. In alle gevallen proberen we aan uw wensen te voldoen. In de meeste gevallen lukt dat ook.
Welke betaalmethoden accepteren jullie?
U kunt de betaling doen naar onze bankrekening, Western Union of PayPal:
Aanbetaling van 30% vooraf, saldo van 70% vóór verzending of tegen kopie van de B/L.
Wat is de productgarantie?
Wij garanderen onze materialen en vakmanschap. Wij streven ernaar dat u tevreden bent met onze producten. Of u nu garantie heeft of niet, het is onze bedrijfscultuur om alle problemen van klanten naar ieders tevredenheid aan te pakken en op te lossen.
Garandeert u een veilige en betrouwbare levering van producten?
Ja, we gebruiken altijd hoogwaardige exportverpakkingen. We gebruiken ook gespecialiseerde gevarenverpakkingen voor gevaarlijke goederen en goedgekeurde koelopslagsystemen voor temperatuurgevoelige artikelen. Voor speciale verpakkingen en niet-standaard verpakkingsvereisten kunnen extra kosten in rekening worden gebracht.
Hoe zit het met de verzendkosten?
De verzendkosten zijn afhankelijk van de manier waarop u de goederen wilt ontvangen. Express is normaal gesproken de snelste, maar ook de duurste manier. Zeevracht is de beste oplossing voor grote hoeveelheden. We kunnen u alleen exacte vrachttarieven geven als we de details van het bedrag, het gewicht en de verzendwijze kennen. Neem contact met ons op voor meer informatie.