טלפון, ווצ'אט ו-Whatsapp: +86 18069220752
תא דלק מימן
תא דלק משתמש באנרגיה הכימית של מימן או דלקים אחרים כדי לייצר חשמל בצורה נקייה ויעילה. אם מימן הוא הדלק, התוצרים היחידים הם חשמל, מים וחום. תאי דלק ייחודיים מבחינת מגוון היישומים הפוטנציאליים שלהם; הם יכולים להשתמש במגוון רחב של דלקים וחומרי גלם ויכולים לספק חשמל למערכות גדולות כמו תחנת כוח של שירותים וקטנות כמו מחשב נייד.
למה לבחורתאי דלק מימן
ניתן להשתמש בתאי דלק במגוון רחב של יישומים, המספקים חשמל ליישומים במגזרים מרובים, כולל תחבורה, מבני תעשייה/מסחר/מגורים, ואחסון אנרגיה לטווח ארוך עבור רשת החשמל במערכות הפיכות.
לתאי דלק מספר יתרונות על פני טכנולוגיות קונבנציונליות מבוססות בעירה המשמשות כיום בתחנות כוח וכלי רכב רבים. תאי דלק יכולים לפעול ביעילות גבוהה יותר ממנועי בעירה ויכולים להמיר את האנרגיה הכימית בדלק ישירות לאנרגיה חשמלית עם יעילות המסוגלת לעלות על 60%. לתאי דלק פליטות נמוכות יותר או אפס פליטות בהשוואה למנועי בעירה. תאי דלק מימן פולטים רק מים, מה שמתמודד עם אתגרי אקלים קריטיים מכיוון שאין פליטות פחמן דו-חמצני. כמו כן, אין מזהמי אוויר היוצרים ערפיח וגורמים לבעיות בריאותיות בנקודת הפעולה. תאי דלק שקטים במהלך הפעולה מכיוון שיש להם מעט חלקים נעים.
כיצד פועלים תאי דלק
תאי דלק פועליםכמו סוללות, אך הן אינן מתרוקנות או צריכות טעינה מחדש. הן מייצרות חשמל וחום כל עוד מסופק דלק. תא דלק מורכב משתי אלקטרודות - אלקטרודה שלילית (או אנודה) ואלקטרודה חיובית (או קתודה) - המצופות אלקטרוליט. דלק, כגון מימן, מוזן לאנודה, ואוויר מוזן לקתודה. בתא דלק מימן, זרז באנודה מפריד מולקולות מימן לפרוטונים ואלקטרונים, אשר עוברים בנתיבים שונים לקתודה. האלקטרונים עוברים דרך מעגל חיצוני, ויוצרים זרימת חשמל. הפרוטונים נודדים דרך האלקטרוליט לקתודה, שם הם מתאחדים עם חמצן ואלקטרונים כדי לייצר מים וחום. תאי דלק מבוססי קרום אלקטרוליט פולימרי (PEM) הם מוקד המחקר הנוכחי עבור יישומי תאי דלק לרכב.
תאי דלק PEMעשויים מכמה שכבות של חומרים שונים. החלקים העיקריים של תא דלק PEM מתוארים להלן. ליבו של תא דלק PEM הוא מכלול אלקטרודות הממברנה (MEA), הכולל את הממברנה, שכבות הזרז ושכבות דיפוזיה של גזים (GDL). רכיבי חומרה המשמשים לשילוב MEA בתא דלק כוללים אטמים, המספקים אטימה סביב ה-MEA כדי למנוע דליפת גזים, ולוחות דו-קוטביים, המשמשים להרכבת תאי דלק PEM בודדים לערימת תאי דלק ומספקים תעלות לדלק הגזי ולאוויר.
ד"ר האוס
מהנדס טכנולוגיית חומרי מוליכים למחצה ומנהל מכירות
contact: sales001@china-vet.com
מערכת תאי הדלק
ערימת תאי דלק לא תפעל בפני עצמה, אלא תצטרך להיות משולבת במערכת תאי דלק. במערכת תאי הדלק, רכיבים נלווים שונים כגון מדחסים, משאבות, חיישנים, שסתומים, רכיבים חשמליים ויחידת בקרה מספקים לערימת תאי הדלק את האספקה הדרושה של מימן, אוויר ונוזל קירור. יחידת הבקרה מאפשרת פעולה בטוחה ואמינה של מערכת תאי הדלק המלאה. הפעלת מערכת תאי הדלק ביישום המיועד תדרוש רכיבים היקפיים נוספים, כגון אלקטרוניקה להספק, ממירים, סוללות, מיכלי דלק, רדיאטורים, אוורור וארון.
ערימת תאי הדלק היא לב ליבה של מערכת חשמל של תאי דלק. היא מייצרת חשמל בצורת זרם ישר (DC) מתגובות אלקטרוכימיות המתרחשות בתא הדלק. תא דלק בודד מייצר פחות מ-1 וולט, שאינו מספיק עבור רוב היישומים. לכן, תאי דלק בודדים משולבים בדרך כלל בטור לערימת תאי דלק. ערימת תאי דלק טיפוסית עשויה להכיל מאות תאי דלק. כמות החשמל המופקת על ידי תא דלק תלויה במספר גורמים, כגון סוג תא הדלק, גודל התא, הטמפרטורה בה הוא פועל ולחץ הגזים המסופקים לתא. למידע נוסף על חלקי תא הדלק.
לוחית אלקטרודה גרפיט ו-MEA
לוחית אלקטרודה גרפיטפרטים
נקודות לתשומת לב:
תפקידה של הלוחית הדו-קוטבית (הידועה גם כדיאפרגמה) הוא לספק תעלת זרימת גז, למנוע התנגשות בין מימן וחמצן בתא הגז של הסוללה, וליצור נתיב זרם בין קטבי היין והיאנג בטור. על מנת לשמור על חוזק מכני מסוים ועמידות טובה לגז, עובי הלוחית הדו-קוטבית צריך להיות דק ככל האפשר כדי להפחית את התנגדות ההולכה לזרם ולחום.
חומרים פחמניים. חומרים פחמניים כוללים גרפיט, חומרי פחמן יצוקים וגרפיט מורחב (גמיש). הלוח הדו-קוטבי המסורתי משתמש בגרפיט צפוף ומעובד לתעלת גז. ללוח הדו-קוטבי הגרפיט יש תכונות כימיות יציבות ועמידות מגע נמוכה עם חומרים אחרים.
לוחות דו-קוטביים זקוקים לטיפול פנים מתאים. לאחר ציפוי ניקל בצד האנודה של הלוח הדו-קוטבי, המוליכות טובה, והאלקטרוליט לא יירטב בקלות, מה שיכול למנוע אובדן אלקטרוליט. המגע הגמיש בין דיאפרגמת האלקטרוליט ללוח הדו-קוטבי מחוץ לאזור האפקטיבי של האלקטרודה יכול למנוע ביעילות את דליפת הגז החוצה, מה שנקרא "אטימה רטובה". על מנת להפחית את הקורוזיה של קרבונט מותך על נירוסטה במצב "אטימה רטובה", יש צורך "לציפוי אלומיניום" של מסגרת הלוח הדו-קוטבי להגנה.
| אורך עיבוד של צלחת אחת | רוחב עיבוד של צלחת אחת | עובי עיבוד של צלחת אחת | עובי מינימלי לעיבוד לוח יחיד | טמפרטורת הפעלה מומלצת |
| מותאם אישית | מותאם אישית | 0.6-20 מ"מ | 0.2 מ"מ | ≤180 ℃ |
| צְפִיפוּת | קשיות שור | קשיות שור | חוזק כיפוף | התנגדות חשמלית |
| >1.9 גרם/סמ"ק | >1.9 גרם/סמ"ק | >100 מגה פסקל | >50 מגה פסקל | <12 מיקרוΩm |
| תהליך הספגה1 | תהליך הספגה2 | תהליך הספגה3 |
| העובי המינימלי לעיבוד צלחת אחת הוא 0.2 מ"מ. 1 ק"ג/קילו-פסקה ללא דליפה | העובי המינימלי לעיבוד לוח יחיד הוא 0.3 מ"מ. 2 ק"ג/קילו-פסקה ללא דליפה | העובי המינימלי לעיבוד לוח יחיד הוא 0.1 מ"מ. 1 ק"ג/קילו-פסקה ללא דליפה |
פרופסור כן
לפניות בנוגע לעבודה:yeah@china-vet.com
86-189 1159 6392
נינגבו VET אנרגיה טכנולוגיה בע"מ(מיאמי טכנולוגיית חומרים מתקדמת בע"מ）היא מחלקת האנרגיה של קבוצת VET, שהיא מפעל היי-טק לאומי המתמחה במחקר ופיתוח, ייצור, מכירות ושירות של חלקי תאי דלק, כגון מחסנית תאי דלק מימן, גנרטור מימן, מכלול אלקטרודות ממברנה, לוחות דו-קוטביים, אלקטרוליזר PEM, מערכת תאי דלק, זרז, חלקי BOP, נייר פחמן ואביזרים נוספים.
במהלך השנים, עברנו את מערכת ניהול האיכות הבינלאומית ISO 9001:2015, ריכזנו קבוצה של כישרונות תעשייתיים מנוסים וחדשניים וצוותי מחקר ופיתוח, ויש לנו ניסיון מעשי עשיר בעיצוב מוצר ויישומי הנדסה.
אחד המרכיבים העיקריים של תאי דלק מימן הוא לוחות אלקטרודה לדלק גרפיט. בשנת 2015, VET נכנסה לתעשיית תאי הדלק בזכות היתרונות שלה של ייצור לוחות אלקטרודה לדלק גרפיט. נוסדה החברה Miami Advanced Material Technology Co., LTD.
לאחר שנים של מחקר ופיתוח, נוסדה טכנולוגיה בוגרת לייצור תאי דלק מימן בנפח 10-6000 וואט. מעל תאי דלק של 10,000 וואט המונעים על ידי כלי רכב מפותחים כדי לתרום לשימור אנרגיה ולהגנת הסביבה. באשר לבעיית אגירת האנרגיה הגדולה ביותר של אנרגיה חדשה, העלינו את הרעיון שתא דלק מימן ממיר אנרגיה חשמלית למימן לאחסון ותא דלק מימן מייצר חשמל עם מימן. ניתן לחבר אותו לייצור חשמל פוטו-וולטאי וייצור אנרגיה הידרואלקטרית.
שירות מהיר
עבור זמן ביצוע הזמנה מראש, צוות המכירות המקצועי שלנו יכול להגיב לפנייתך תוך 50-100 דקות במהלך שעות העבודה ובתוך 12 שעות במהלך שעות הסגירה. תשובה מהירה ומקצועית תעזור לך לזכות בלקוח שלך עם אפשרות מושלמת ביעילות גבוהה.
בשלב ניהול ההזמנה, צוות השירות המקצועי שלנו יצלם תמונות כל 3 עד 5 ימים לעדכון מידע ממקור ראשון על הייצור ויספק מסמכים תוך 36 שעות כדי לעדכן את התקדמות המשלוח. אנו מקדישים תשומת לב רבה לשירות לאחר המכירה.
בשלב לאחר המכירה, צוות השירות שלנו שומר על קשר הדוק איתך ותמיד זמין לשירותך. שירות לאחר המכירה המקצועי שלנו כולל גם הזזת טכנאים שיעזרו לך לפתור בעיות באתר. האחריות שלנו היא 12 חודשים לאחר המסירה.
אהבת לקוחות!
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut a dui eros. Suspendisse iaculis, dui in luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus.
~ ג'סטין בוסה
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut a dui eros. Suspendisse iaculis, dui in luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus.
~ בילי יאנג
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut a dui eros. Suspendisse iaculis, dui in luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus.
~ רובי מק'קולו
שאלות נפוצות
האם יש לכם כמות הזמנה מינימלית?
כן, אנו דורשים שכל ההזמנות הבינלאומיות יהיו בעלות כמות הזמנה מינימלית קבועה.
האם תוכל לספק את התיעוד הרלוונטי?
כן, אנו יכולים לספק את רוב המסמכים, כולל תעודות ניתוח/התאמה; ביטוח; מקור ומסמכי יצוא אחרים במידת הצורך.
מהו זמן ההובלה הממוצע?
עבור דוגמיות, זמן האספקה הוא כ-7 ימים. עבור ייצור המוני, זמן האספקה הוא 15-25 ימים לאחר קבלת תשלום המקדמה. זמני האספקה נכנסים לתוקף לאחר קבלת המקדמה שלך, וקיבלנו את אישורך הסופי למוצרים שלך. בכל המקרים נשתדל להתאים את עצמנו לצרכים שלך. ברוב המקרים נוכל לעשות זאת.
אילו סוגי אמצעי תשלום אתם מקבלים?
ניתן לבצע את התשלום לחשבון הבנק שלנו, Western Union או PayPal:
פיקדון של 30% מראש, יתרה של 70% לפני המשלוח או כנגד עותק של B/L.
מהי אחריות המוצר?
אנו מתחייבים לחומרים ולעבודה שלנו. אנו מחויבים לשביעות רצונכם ממוצרינו. בין אם מדובר באחריות ובין אם לאו, תרבות החברה שלנו היא לטפל ולפתור את כל בעיות הלקוחות לשביעות רצון כולם.
האם אתם מתחייבים לאספקה בטוחה ומאובטחת של מוצרים?
כן, אנו תמיד משתמשים באריזות ייצוא איכותיות. אנו משתמשים גם באריזות סיכון מיוחדות לסחורות מסוכנות ובמשלוחי אחסון בקירור מאומתים עבור פריטים רגישים לטמפרטורה. אריזות מיוחדות ודרישות אריזה לא סטנדרטיות עשויות לגרור תשלום נוסף.
מה לגבי דמי המשלוח?
עלות המשלוח תלויה בדרך שבה תבחרו לשלוח את הסחורה. משלוח אקספרס הוא בדרך כלל הדרך המהירה ביותר אך גם היקרה ביותר. משלוח ימי הוא הפתרון הטוב ביותר לסכומים גדולים. מחירי הובלה מדויקים נוכל לתת לכם רק אם נדע את פרטי הכמות, המשקל והדרך. אנא צרו קשר לקבלת מידע נוסף.