Teléfono, Wechat e WhatsApp: +86 18069220752
Pila de combustible de hidróxeno
Unha pila de combustible usa a enerxía química do hidróxeno ou doutros combustibles para producir electricidade de forma limpa e eficiente. Se o hidróxeno é o combustible, os únicos produtos son electricidade, auga e calor. As pilas de combustible son únicas en termos da variedade das súas aplicacións potenciais; poden usar unha ampla gama de combustibles e materias primas e poden proporcionar enerxía a sistemas tan grandes como unha central eléctrica e tan pequenos como un ordenador portátil.
Por que elixirPilas de combustible de hidróxeno
As pilas de combustible pódense empregar nunha ampla gama de aplicacións, proporcionando enerxía para aplicacións en múltiples sectores, incluíndo o transporte, edificios industriais/comerciais/residenciais e o almacenamento de enerxía a longo prazo para a rede en sistemas reversibles.
As pilas de combustible teñen varias vantaxes sobre as tecnoloxías convencionais baseadas na combustión que se empregan actualmente en moitas centrais eléctricas e vehículos. As pilas de combustible poden funcionar con eficiencias máis altas que os motores de combustión e poden converter a enerxía química do combustible directamente en enerxía eléctrica con eficiencias capaces de superar o 60 %. As pilas de combustible teñen emisións menores ou nulas en comparación cos motores de combustión. As pilas de combustible de hidróxeno emiten só auga, o que aborda os desafíos climáticos críticos xa que non hai emisións de dióxido de carbono. Tampouco hai contaminantes atmosféricos que creen smog e causen problemas de saúde no punto de funcionamento. As pilas de combustible son silenciosas durante o funcionamento xa que teñen poucas pezas móbiles.
Como funcionan as pilas de combustible
Funcionamento das pilas de combustiblecomo as baterías, pero non se esgotan nin precisan ser recargadas. Producen electricidade e calor sempre que se lles subministre combustible. Unha pila de combustible consta de dous eléctrodos (un eléctrodo negativo (ou ánodo) e un eléctrodo positivo (ou cátodo)) situados arredor dun electrolito. Un combustible, como o hidróxeno, aliméntase ao ánodo e o aire ao cátodo. Nunha pila de combustible de hidróxeno, un catalizador no ánodo separa as moléculas de hidróxeno en protóns e electróns, que toman camiños diferentes cara ao cátodo. Os electróns pasan por un circuíto externo, creando un fluxo de electricidade. Os protóns migran a través do electrolito ata o cátodo, onde se unen co osíxeno e os electróns para producir auga e calor. As pilas de combustible de membrana electrolítica de polímero (PEM) son o foco actual da investigación para aplicacións en vehículos con pila de combustible.
Pilas de combustible PEMestán feitas de varias capas de diferentes materiais. As partes principais dunha pila de combustible PEM descríbense a continuación. O corazón dunha pila de combustible PEM é o conxunto de eléctrodos de membrana (MEA), que inclúe a membrana, as capas catalizadoras e as capas de difusión de gases (GDL). Os compoñentes de hardware que se usan para incorporar un MEA nunha pila de combustible inclúen xuntas, que proporcionan un selo arredor do MEA para evitar fugas de gases, e placas bipolares, que se usan para montar pilas de combustible PEM individuais nunha pila de pilas de combustible e proporcionar canles para o combustible gasoso e o aire.
Doutor Hauss
Enxeñeiro/a de tecnoloxía de materiais semicondutores e xerente de vendas
contact: sales001@china-vet.com
O sistema de pilas de combustible
Unha pila de pilas de combustible non funcionará de forma independente, senón que deberá integrarse nun sistema de pilas de combustible. No sistema de pilas de combustible, diferentes compoñentes auxiliares, como compresores, bombas, sensores, válvulas, compoñentes eléctricos e unidade de control, proporcionan á pila de pilas de combustible o subministro necesario de hidróxeno, aire e refrixerante. A unidade de control permite un funcionamento seguro e fiable de todo o sistema de pilas de combustible. O funcionamento do sistema de pilas de combustible na aplicación específica requirirá compoñentes periféricos adicionais, é dicir, electrónica de potencia, inversores, baterías, depósitos de combustible, radiadores, ventilación e armario.
A pila de pilas de combustible é o corazón dun sistema de enerxía de pilas de combustible. Xera electricidade en forma de corrente continua (CC) a partir de reaccións electroquímicas que teñen lugar na pila de combustible. Unha soa pila de combustible produce menos de 1 V, o que é insuficiente para a maioría das aplicacións. Polo tanto, as pilas de combustible individuais adoitan combinarse en serie nunha pila de pilas de combustible. Unha pila de pilas de combustible típica pode estar formada por centos de pilas de combustible. A cantidade de enerxía producida por unha pila de combustible depende de varios factores, como o tipo de pila de combustible, o tamaño da pila, a temperatura á que funciona e a presión dos gases subministrados á pila. Obtén máis información sobre as partes dunha pila de combustible.
Placa de eléctrodo de grafito e MEA
Placa de eléctrodo de grafitodetalles
Puntos de atención:
A función da placa bipolar (tamén coñecida como diafragma) é proporcionar unha canle de fluxo de gas, evitar a colusión entre o hidróxeno e o osíxeno na cámara de gas da batería e establecer unha vía de corrente entre os polos Yin e Yang en serie. Co fin de manter unha certa resistencia mecánica e unha boa resistencia aos gases, o grosor da placa bipolar debe ser o máis fino posible para reducir a resistencia á condución á corrente e á calor.
Materiais carbonosos. Os materiais carbonosos inclúen grafito, materiais de carbono moldeados e grafito expandido (flexible). A placa bipolar tradicional adopta grafito denso e está mecanizada en canles de gas. A placa bipolar de grafito ten propiedades químicas estables e baixa resistencia ao contacto co metano.
As placas bipolares precisan dun tratamento superficial axeitado. Despois do niquelado no lado do ánodo da placa bipolar, a condutividade é boa e non é doado que o electrolito a molle, o que pode evitar a perda de electrolito. O contacto flexible entre o diafragma do electrolito e a placa bipolar fóra da área efectiva do eléctrodo pode evitar eficazmente que o gas se filtre, o que se denomina "selado húmido". Para reducir a corrosión do carbonato fundido no aceiro inoxidable na posición de "selado húmido", o marco da placa bipolar debe ser "aluminizado" para a súa protección.
| Lonxitude de procesamento dunha soa placa | Largura de procesamento dunha soa placa | Espesor de procesamento dunha soa placa | Espesor mínimo para o procesamento dunha soa placa | Temperatura de funcionamento recomendada |
| personalizado | personalizado | 0,6-20 mm | 0,2 mm | ≤180 ℃ |
| Densidade | Dureza á costa | Dureza á costa | Resistencia á flexión | Resistividade eléctrica |
| >1,9 g/cm³ | >1,9 g/cm³ | >100 MPa | >50 MPa | <12µΩm |
| Proceso de impregnación1 | Proceso de impregnación2 | Proceso de impregnación3 |
| O grosor mínimo para o procesamento dunha soa placa é de 0,2 mm, 1 kg/kPA sen fugas | O grosor mínimo para o procesamento dunha soa placa é de 0,3 mm, 2 kg/kPA sen fugas | O grosor mínimo para o procesamento dunha soa placa é de 0,1 mm, 1 kg/kPA sen fugas |
Profesor si.
Para consultas laborais:yeah@china-vet.com
86-189 1159 6392
Co. de Tecnoloxía Enerxética VET de Ningbo, Ltd.(Compañía de Tecnoloxía de Materiais Avanzados de Miami, LTD.)é o departamento de enerxía de VET Group, que é unha empresa nacional de alta tecnoloxía especializada na investigación e desenvolvemento, produción, venda e servizo de pezas para pilas de combustible, como pilas de combustible de hidróxeno, xeradores de hidróxeno, conxuntos de eléctrodos de membrana, placas bipolares, electrolizadores PEM, sistemas de pilas de combustible, catalizadores, pezas BOP, papel carbón e outros accesorios.
Co paso dos anos, tras aprobar o sistema internacional de xestión da calidade ISO 9001:2015, reunimos un grupo de talentos industriais experimentados e innovadores e equipos de I+D, e temos unha rica experiencia práctica en deseño de produtos e aplicacións de enxeñaría.
Un dos principais compoñentes das pilas de combustible de hidróxeno son as placas de eléctrodos de combustible de grafito. En 2015, VET entrou na industria das pilas de combustible coas súas vantaxes de producir placas de eléctrodos de combustible de grafito. Fundouse a empresa Miami Advanced Material Technology Co., LTD.
Tras anos de investigación e desenvolvemento, Vet conta con tecnoloxía madura para a produción de pilas de combustible de hidróxeno de 10 W a 6000 W. Estanse a desenvolver máis de pilas de combustible de 10 000 W alimentadas por vehículos para contribuír á causa da conservación da enerxía e a protección ambiental. En canto ao maior problema de almacenamento de enerxía das novas enerxías, propoñemos a idea de que a PEM converte a enerxía eléctrica en hidróxeno para o seu almacenamento e que a pila de combustible de hidróxeno xera electricidade con hidróxeno. Pode conectarse coa xeración de enerxía fotovoltaica e coa xeración de enerxía hidroeléctrica.
servizo rápido
Para as consultas previas ao pedido, o noso equipo de vendas profesional pode responder á súa consulta nun prazo de 50 a 100 minutos durante o horario laboral e nun prazo de 12 horas durante o horario de peche. Unha resposta rápida e profesional axudaralle a gañar o seu cliente coa opción perfecta con alta eficiencia.
Para a fase de execución do pedido, o noso equipo de servizo profesional sacará fotos cada 3 a 5 días para obter información de primeira man sobre a produción e proporcionarache documentos nun prazo de 36 horas para actualizar o progreso do envío. Prestamos moita atención ao servizo posvenda.
Na fase posvenda, o noso equipo de servizo sempre mantén un contacto próximo contigo e está sempre á túa disposición. O noso servizo posvenda profesional inclúe incluso os nosos enxeñeiros para axudarche a resolver problemas in situ. A nosa garantía é de 12 meses despois da entrega.
Amor do cliente!
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut a dui eros. Suspendisse iaculis, dui in luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus.
~ Justin Busa
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut a dui eros. Suspendisse iaculis, dui in luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus.
~ Billy Young
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut a dui eros. Suspendisse iaculis, dui in luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus.
~ Robby McCullough
Preguntas frecuentes
Tes unha cantidade mínima de pedido?
Si, esiximos que todos os pedidos internacionais teñan unha cantidade mínima continua.
Podes proporcionar a documentación pertinente?
Si, podemos proporcionar a maior parte da documentación, incluídos os certificados de análise/conformidade, os seguros, os certificados de orixe e outros documentos de exportación cando sexa necesario.
Cal é o prazo medio de entrega?
Para as mostras, o prazo de entrega é duns 7 días. Para a produción en masa, o prazo de entrega é de 15 a 25 días despois de recibir o pago do depósito. Os prazos de entrega entran en vigor cando recibimos o seu depósito e temos a súa aprobación final para os seus produtos. En todos os casos, trataremos de adaptarnos ás súas necesidades. Na maioría dos casos, podemos facelo.
Que tipos de métodos de pago aceptades?
Podes facer o pago á nosa conta bancaria, Western Union ou PayPal:
Depósito do 30 % por adiantado, saldo do 70 % antes do envío ou contra a copia de B/L.
Cal é a garantía do produto?
Garantimos os nosos materiais e man de obra. O noso compromiso é a súa satisfacción cos nosos produtos. Con ou sen garantía, a cultura da nosa empresa é abordar e resolver todos os problemas dos clientes para a satisfacción de todos.
Garantes a entrega segura e protexida dos produtos?
Si, sempre empregamos embalaxes de exportación de alta calidade. Tamén empregamos embalaxes especiais para mercadorías perigosas e expedidores de almacenamento en frío validados para artigos sensibles á temperatura. As embalaxes especiais e os requisitos de embalaxe non estándar poden supoñer un custo adicional.
Que tal os gastos de envío?
O custo do envío depende da forma que escolla para recibir a mercadoría. O envío exprés é normalmente o máis rápido pero tamén o máis caro. O transporte marítimo é a mellor solución para grandes cantidades. Só podemos darlle as tarifas de frete exactas se coñecemos os detalles da cantidade, o peso e a forma. Póñase en contacto connosco para obter máis información.