เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

เซลล์เชื้อเพลิงใช้พลังงานเคมีจากไฮโดรเจนหรือเชื้อเพลิงอื่นๆ เพื่อผลิตไฟฟ้าได้อย่างสะอาดและมีประสิทธิภาพ หากไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง ผลิตภัณฑ์เดียวที่มีคือไฟฟ้า น้ำ และความร้อน เซลล์เชื้อเพลิงมีความพิเศษในแง่ของการใช้งานที่หลากหลาย เซลล์เชื้อเพลิงสามารถใช้เชื้อเพลิงและวัตถุดิบได้หลากหลาย และสามารถให้พลังงานแก่ระบบขนาดใหญ่ เช่น สถานีไฟฟ้าสาธารณูปโภค หรือขนาดเล็กเท่าคอมพิวเตอร์โน้ตบุ๊ก

เหตุใดจึงควรเลือกเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

เซลล์เชื้อเพลิงสามารถใช้ได้ในแอปพลิเคชันต่างๆ มากมาย โดยให้พลังงานสำหรับการใช้งานในหลายภาคส่วน เช่น การขนส่ง อาคารอุตสาหกรรม/พาณิชย์/ที่พักอาศัย และการจัดเก็บพลังงานระยะยาวสำหรับกริดในระบบที่กลับคืนได้

เซลล์เชื้อเพลิงมีข้อดีหลายประการเมื่อเทียบกับเทคโนโลยีแบบใช้การเผาไหม้แบบเดิมที่ใช้ในโรงไฟฟ้าและยานพาหนะต่างๆ ในปัจจุบัน เซลล์เชื้อเพลิงสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน และสามารถแปลงพลังงานเคมีในเชื้อเพลิงเป็นพลังงานไฟฟ้าได้โดยตรงด้วยประสิทธิภาพที่สูงกว่า 60% เซลล์เชื้อเพลิงปล่อยมลพิษน้อยกว่าหรือเป็นศูนย์เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนปล่อยมลพิษเพียงน้ำเท่านั้น ซึ่งช่วยแก้ปัญหาด้านสภาพอากาศที่สำคัญได้ เนื่องจากไม่มีการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ นอกจากนี้ยังไม่มีมลพิษทางอากาศที่ก่อให้เกิดหมอกควันและก่อให้เกิดปัญหาด้านสุขภาพในจุดปฏิบัติงาน เซลล์เชื้อเพลิงทำงานเงียบในระหว่างการใช้งานเนื่องจากมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเพียงไม่กี่ชิ้น

เซลล์เชื้อเพลิงทำงานอย่างไร

เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน Pem 30W คุณภาพสูง 512

การทำงานของเซลล์เชื้อเพลิงเซลล์เชื้อเพลิงประกอบด้วยอิเล็กโทรดสองขั้ว ได้แก่ อิเล็กโทรดลบ (หรือแอโนด) และอิเล็กโทรดบวก (หรือแคโทด) ประกบอยู่รอบอิเล็กโทรไลต์ เชื้อเพลิง เช่น ไฮโดรเจน จะถูกป้อนไปที่แอโนด และอากาศจะถูกป้อนไปที่แคโทด ในเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ตัวเร่งปฏิกิริยาที่แอโนดจะแยกโมเลกุลไฮโดรเจนออกเป็นโปรตอนและอิเล็กตรอน ซึ่งไปยังแคโทดในเส้นทางที่แตกต่างกัน อิเล็กตรอนจะผ่านวงจรภายนอก ทำให้เกิดกระแสไฟฟ้า โปรตอนจะเคลื่อนที่ผ่านอิเล็กโทรไลต์ไปยังแคโทด ซึ่งโปรตอนจะรวมตัวกับออกซิเจนและอิเล็กตรอนเพื่อผลิตน้ำและความร้อน เซลล์เชื้อเพลิงเมมเบรนพอลิเมอร์อิเล็กโทรไลต์ (PEM) เป็นจุดสนใจของการวิจัยในปัจจุบันสำหรับการใช้งานเซลล์เชื้อเพลิงในรถยนต์

เซลล์เชื้อเพลิง PEMเซลล์เชื้อเพลิง PEM ผลิตจากวัสดุหลายชั้นที่แตกต่างกัน ส่วนประกอบหลักของเซลล์เชื้อเพลิง PEM มีรายละเอียดดังต่อไปนี้ หัวใจหลักของเซลล์เชื้อเพลิง PEM คือชุดอิเล็กโทรดเมมเบรน (MEA) ซึ่งประกอบด้วยเมมเบรน ชั้นตัวเร่งปฏิกิริยา และชั้นการแพร่กระจายก๊าซ (GDL) ส่วนประกอบฮาร์ดแวร์ที่ใช้ในการรวม MEA เข้ากับเซลล์เชื้อเพลิง ได้แก่ ปะเก็น ซึ่งทำหน้าที่ปิดผนึก MEA เพื่อป้องกันการรั่วไหลของก๊าซ และแผ่นไบโพลาร์ ซึ่งใช้ในการประกอบเซลล์เชื้อเพลิง PEM แต่ละเซลล์เข้าด้วยกันเป็นกองเซลล์เชื้อเพลิงและทำหน้าที่เป็นช่องทางสำหรับเชื้อเพลิงก๊าซและอากาศ

1647395337(1)

ดร.ฮอสส์

วิศวกรเทคโนโลยีวัสดุเซมิคอนดักเตอร์และผู้จัดการฝ่ายขาย

contact: sales001@china-vet.com

ระบบเซลล์เชื้อเพลิง

เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนประสิทธิภาพสูง 5 กิโลวัตต์

ชุดเซลล์เชื้อเพลิงจะไม่ทำงานแบบสแตนด์อโลน แต่จะต้องรวมเข้ากับระบบเซลล์เชื้อเพลิง ในระบบเซลล์เชื้อเพลิง ส่วนประกอบเสริมต่างๆ เช่น คอมเพรสเซอร์ ปั๊ม เซ็นเซอร์ วาล์ว ส่วนประกอบไฟฟ้า และหน่วยควบคุม ทำหน้าที่จัดหาไฮโดรเจน อากาศ และสารหล่อเย็นที่จำเป็นให้กับชุดเซลล์เชื้อเพลิง ชุดควบคุมช่วยให้ระบบเซลล์เชื้อเพลิงทั้งหมดทำงานได้อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ การทำงานของระบบเซลล์เชื้อเพลิงในแอปพลิเคชันเป้าหมายจะต้องมีส่วนประกอบต่อพ่วงเพิ่มเติม เช่น อิเล็กทรอนิกส์กำลัง อินเวอร์เตอร์ แบตเตอรี่ ถังเชื้อเพลิง หม้อน้ำ ระบบระบายอากาศ และตู้

เซลล์เชื้อเพลิงเป็นหัวใจสำคัญของระบบพลังงานเซลล์เชื้อเพลิง โดยเซลล์เชื้อเพลิงจะสร้างกระแสไฟฟ้าในรูปของกระแสตรง (DC) จากปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีที่เกิดขึ้นในเซลล์เชื้อเพลิง เซลล์เชื้อเพลิงเพียงเซลล์เดียวจะผลิตกระแสไฟฟ้าได้น้อยกว่า 1 V ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ ดังนั้น โดยทั่วไปแล้ว เซลล์เชื้อเพลิงแต่ละเซลล์จะถูกนำมารวมกันเป็นชุดเพื่อสร้างเซลล์เชื้อเพลิง เซลล์เชื้อเพลิงโดยทั่วไปอาจประกอบด้วยเซลล์เชื้อเพลิงหลายร้อยเซลล์ ปริมาณพลังงานที่ผลิตได้จากเซลล์เชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ประเภทของเซลล์เชื้อเพลิง ขนาดของเซลล์ อุณหภูมิในการทำงาน และแรงดันของก๊าซที่จ่ายไปยังเซลล์ เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับส่วนต่างๆ ของเซลล์เชื้อเพลิง

แผ่นอิเล็กโทรดกราไฟท์และ MEA

แผ่นอิเล็กโทรดกราไฟท์รายละเอียด

จุดที่ต้องใส่ใจ:

หน้าที่ของแผ่นไบโพลาร์ (เรียกอีกอย่างว่าไดอะแฟรม) คือการสร้างช่องทางการไหลของก๊าซ ป้องกันการชนกันระหว่างไฮโดรเจนและออกซิเจนในห้องแก๊สของแบตเตอรี่ และสร้างเส้นทางกระแสไฟฟ้าระหว่างขั้วหยินและหยางแบบอนุกรม โดยยึดหลักการรักษาความแข็งแรงเชิงกลและความต้านทานก๊าซที่ดี ความหนาของแผ่นไบโพลาร์ควรบางที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อลดความต้านทานการนำไฟฟ้าต่อกระแสไฟฟ้าและความร้อน

วัสดุคาร์บอน วัสดุคาร์บอนได้แก่ กราไฟท์ วัสดุคาร์บอนที่ขึ้นรูป และกราไฟท์ที่ขยายตัว (ยืดหยุ่นได้) แผ่นไบโพลาร์แบบดั้งเดิมใช้กราไฟท์หนาแน่นและกลึงเป็นช่องแก๊ส แผ่นไบโพลาร์กราไฟท์มีคุณสมบัติทางเคมีที่เสถียรและมีความต้านทานการสัมผัสต่ำด้วย MEA

แผ่นไบโพลาร์ต้องได้รับการเคลือบผิวที่เหมาะสม หลังจากชุบนิกเกิลที่ด้านขั้วบวกของแผ่นไบโพลาร์แล้ว การนำไฟฟ้าจะดีและไม่เปียกด้วยอิเล็กโทรไลต์ได้ง่าย ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการสูญเสียอิเล็กโทรไลต์ได้ การสัมผัสที่ยืดหยุ่นระหว่างไดอะแฟรมอิเล็กโทรไลต์และแผ่นไบโพลาร์นอกพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพของอิเล็กโทรดสามารถป้องกันก๊าซไม่ให้รั่วไหลออกมาได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเรียกว่า "ซีลเปียก" เพื่อลดการกัดกร่อนของคาร์บอเนตหลอมเหลวบนสแตนเลสที่ตำแหน่ง "ซีลเปียก" กรอบแผ่นไบโพลาร์จะต้อง "เคลือบอลูมิเนียม" เพื่อป้องกัน

ความยาวในการประมวลผลของแผ่นเดี่ยว	ความกว้างการประมวลผลของแผ่นเดียว	ความหนาในการประมวลผลของแผ่นเดียว	ความหนาขั้นต่ำสำหรับการประมวลผลแผ่นเดียว	อุณหภูมิใช้งานที่แนะนำ
ปรับแต่งได้	ปรับแต่งได้	0.6-20มม.	0.2มม.	≤180℃
ความหนาแน่น	ความแข็งของชายฝั่ง	ความแข็งของชายฝั่ง	ความแข็งแรงในการดัดงอ	ความต้านทานไฟฟ้า
＞1.9ก/ซม3	＞1.9ก/ซม3	＞100เมกะปาสคาล	>50เมกะปาสคาล	น้อยกว่า 12 ไมโครโอห์ม

กระบวนการชุบน้ำ1	กระบวนการชุบน้ำ2	กระบวนการชุบน้ำ3
ความหนาขั้นต่ำสำหรับการประมวลผลแผ่นเดี่ยวคือ 0.2 มม. 1 กก./KPA โดยไม่รั่วไหล	ความหนาขั้นต่ำสำหรับการประมวลผลแผ่นเดี่ยวคือ 0.3 มม. 2 กก./KPA โดยไม่รั่วไหล	ความหนาขั้นต่ำสำหรับการประมวลผลแผ่นเดี่ยวคือ 0.1 มม. 1 กก./KPA โดยไม่รั่วไหล

ศาสตราจารย์ครับ

สำหรับการสอบถามข้อมูลงาน:yeah@china-vet.com

86-189 1159 6392

บริษัท หนิงโป วีอีที เอ็นเนอร์ยี่ เทคโนโลยี จำกัด-บริษัท ไมอามี่ แอดวานซ์ แมททีเรียล เทคโนโลยี จำกัด-เป็นแผนกพลังงานของ VET Group ซึ่งเป็นองค์กรเทคโนโลยีชั้นสูงระดับประเทศที่เชี่ยวชาญด้านการวิจัยและพัฒนา การผลิต การขาย และการบริการชิ้นส่วนเซลล์เชื้อเพลิง เช่น เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน สแต็ก เครื่องกำเนิดไฮโดรเจน การประกอบอิเล็กโทรดเมมเบรน แผ่นไบโพลาร์ เครื่องอิเล็กโทรไลเซอร์ PEM ระบบเซลล์เชื้อเพลิง ตัวเร่งปฏิกิริยา ชิ้นส่วน BOP กระดาษคาร์บอน และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เราได้ผ่านระบบการจัดการคุณภาพระดับสากล ISO 9001:2015 เราได้รวบรวมบุคลากรในอุตสาหกรรมที่มีประสบการณ์และมีความคิดสร้างสรรค์ ตลอดจนทีม R&D และมีประสบการณ์จริงอันยาวนานในด้านการออกแบบผลิตภัณฑ์และการใช้งานทางวิศวกรรม

ส่วนประกอบหลักอย่างหนึ่งของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนคือแผ่นอิเล็กโทรดเชื้อเพลิงกราไฟต์ ในปี 2015 VET ได้เข้าสู่วงการเซลล์เชื้อเพลิงด้วยข้อได้เปรียบในการผลิตแผ่นอิเล็กโทรดเชื้อเพลิงกราไฟต์ บริษัท Miami Advanced Material Technology Co., LTD. ก่อตั้งขึ้น

หลังจากหลายปีของการวิจัยและพัฒนา วีทีเอ็มมีเทคโนโลยีที่ครบถ้วนสำหรับการผลิตเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 10w-6000w เซลล์เชื้อเพลิงมากกว่า 10000w ที่ขับเคลื่อนด้วยยานพาหนะกำลังได้รับการพัฒนาเพื่อมีส่วนสนับสนุนการอนุรักษ์พลังงานและปกป้องสิ่งแวดล้อม สำหรับปัญหาการจัดเก็บพลังงานที่ใหญ่ที่สุดของพลังงานใหม่ เราเสนอแนวคิดที่ว่า PEM แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นไฮโดรเจนเพื่อการจัดเก็บ และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสร้างไฟฟ้าด้วยไฮโดรเจน ซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์และการผลิตไฟฟ้าจากน้ำได้

บริการรวดเร็วทันใจ

สำหรับการสั่งซื้อล่วงหน้า ทีมขายมืออาชีพของเราสามารถตอบคำถามของคุณได้ภายใน 50-100 นาทีในระหว่างเวลาทำการ และภายใน 12 ชั่วโมงในช่วงเวลาปิดทำการ การตอบกลับอย่างรวดเร็วและเป็นมืออาชีพจะช่วยให้คุณชนะใจลูกค้าด้วยตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบและมีประสิทธิภาพสูง

สำหรับขั้นตอนการดำเนินการสั่งซื้อ ทีมบริการมืออาชีพของเราจะถ่ายรูปทุก ๆ 3 ถึง 5 วันเพื่ออัปเดตข้อมูลการผลิตเบื้องต้นของคุณ และจัดเตรียมเอกสารภายใน 36 ชั่วโมงเพื่ออัปเดตความคืบหน้าในการจัดส่ง เราให้ความสำคัญกับบริการหลังการขายเป็นอย่างยิ่ง

สำหรับขั้นตอนหลังการขาย ทีมบริการของเราจะติดต่อคุณอย่างใกล้ชิดและพร้อมให้บริการคุณเสมอ บริการหลังการขายระดับมืออาชีพของเรายังรวมถึงบริการส่งวิศวกรของเราไปช่วยคุณแก้ไขปัญหาในสถานที่ เรารับประกันสินค้า 12 เดือนหลังจากการจัดส่ง

รักลูกค้า!

Lorem ipsum dolor นั่ง amet, consectetur adipiscing elit. ไม่เป็นไร. Suspendisse iaculis, dui ใน luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus

~ จัสติน บูซ่า

~ บิลลี่ ยัง

~ ร็อบบี้ แมคคัลลอฟ

คำถามที่พบบ่อย

คุณมีปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำหรือไม่?

ใช่ เราต้องการให้คำสั่งซื้อจากต่างประเทศทั้งหมดมีการกำหนดปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำอย่างต่อเนื่อง

คุณสามารถจัดเตรียมเอกสารที่เกี่ยวข้องได้หรือไม่?

ใช่ เราสามารถจัดเตรียมเอกสารส่วนใหญ่ได้ เช่น ใบรับรองการวิเคราะห์/การปฏิบัติตามมาตรฐาน การประกันภัย แหล่งกำเนิดสินค้า และเอกสารการส่งออกอื่นๆ ตามต้องการ

ระยะเวลาดำเนินการโดยเฉลี่ยคือเท่าไร?

สำหรับตัวอย่าง ระยะเวลาดำเนินการคือประมาณ 7 วัน สำหรับการผลิตจำนวนมาก ระยะเวลาดำเนินการคือ 15-25 วันหลังจากได้รับเงินมัดจำ ระยะเวลาดำเนินการจะมีผลบังคับใช้เมื่อเราได้รับเงินมัดจำจากคุณ และเราได้รับการอนุมัติขั้นสุดท้ายสำหรับผลิตภัณฑ์ของคุณ ในทุกกรณี เราจะพยายามตอบสนองความต้องการของคุณ ในกรณีส่วนใหญ่ เราสามารถทำได้

คุณยอมรับวิธีการชำระเงินแบบใด?

คุณสามารถชำระเงินเข้าบัญชีธนาคารของเรา Western Union หรือ PayPal:
เงินมัดจำล่วงหน้า 30%, ส่วนที่เหลือ 70% ก่อนจัดส่งหรือตามสำเนา B/L

สินค้ามีการรับประกันอะไร?

เรารับประกันวัสดุและฝีมือการผลิตของเรา เรามุ่งมั่นที่จะสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าด้วยผลิตภัณฑ์ของเรา ไม่ว่าจะมีการรับประกันหรือไม่ก็ตาม วัฒนธรรมของบริษัทเรามุ่งเน้นที่จะจัดการและแก้ไขปัญหาของลูกค้าทั้งหมดเพื่อความพึงพอใจของทุกคน

คุณรับประกันการจัดส่งสินค้าที่ปลอดภัยและมั่นคงหรือไม่?

ใช่ เราใช้บรรจุภัณฑ์ส่งออกคุณภาพสูงเสมอ นอกจากนี้ เรายังใช้บรรจุภัณฑ์อันตรายเฉพาะสำหรับสินค้าอันตราย และผู้จัดส่งห้องเย็นที่ผ่านการรับรองสำหรับสินค้าที่ไวต่ออุณหภูมิ บรรจุภัณฑ์เฉพาะและข้อกำหนดการบรรจุที่ไม่เป็นมาตรฐานอาจต้องมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

แล้วค่าจัดส่งเป็นอย่างไรบ้าง?

ค่าจัดส่งขึ้นอยู่กับวิธีการที่คุณเลือกในการรับสินค้า โดยปกติแล้วการจัดส่งแบบด่วนจะรวดเร็วที่สุดแต่ก็มีราคาแพงที่สุดเช่นกัน การขนส่งทางทะเลถือเป็นวิธีที่ดีที่สุดสำหรับสินค้าจำนวนมาก เราจะแจ้งอัตราค่าขนส่งที่แน่นอนให้คุณได้ก็ต่อเมื่อเราทราบรายละเอียดของจำนวน น้ำหนัก และวิธีการจัดส่งเท่านั้น โปรดติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม