تعتمد استراتيجيتنا التطويرية، بصفتنا شركة مصنعة لخلايا وقود الهيدروجين ثنائية القطب المعدنية عالية الأداء بقدرة 500 واط، على السوق المحلي وتوسيع نطاق أعمالنا في الخارج. نرحب بالعملاء من جميع أنحاء العالم للتواصل معنا لبناء شراكات تجارية طويلة الأمد. حلولنا هي الأفضل، فاختيارك لنا يضمن لك التميز الدائم!
"الاعتماد على السوق المحلية وتوسيع الأعمال التجارية في الخارج" هي استراتيجيتنا التنموية لـخلايا الوقود الصينيةفلسفة العمل: نضع العميل في صميم اهتمامنا، ونعتبر الجودة أساس حياتنا، ونلتزم بالنزاهة والمسؤولية والتركيز والابتكار. سنقدم خبرة وجودة عاليتين مقابل ثقة عملائنا، بالتعاون مع كبرى الشركات العالمية الموردة. سيعمل جميع موظفينا معًا لتحقيق التقدم المشترك.
مجموعة خلايا وقود تبريد هوائي بقدرة 1700 واط للطائرات بدون طيار
1. مقدمة عن المنتج
تتميز مجموعة خلايا وقود الهيدروجين هذه المخصصة للأشعة فوق البنفسجية بكثافة طاقة تبلغ 680 واط/كجم.
• التشغيل باستخدام الهيدروجين الجاف والهواء المحيط
• هيكل معدني متين كامل الخلية
• مثالي للتهجين مع البطاريات و/أو المكثفات الفائقة
• متانة وموثوقية مثبتة للتطبيق
البيئات
• خيارات تكوين متعددة توفر تصميمًا معياريًا و
حلول قابلة للتطوير
• مجموعة من خيارات التجميع لتناسب التطبيقات المختلفة
متطلبات
• بصمة حرارية وصوتية منخفضة
• إمكانية التوصيل على التوالي والتوازي
2.منتجالمعلمة (المواصفات)
| مجموعة خلايا وقود التبريد الهوائي H-48-1700 للطائرات بدون طيار | ||||
| تتميز هذه المجموعة من خلايا الوقود بكثافة طاقة تبلغ 680 واط/كجم. يمكن استخدامها في التطبيقات خفيفة الوزن ومنخفضة استهلاك الطاقة، أو كمصدر طاقة محمول. ولا يقتصر استخدامها على التطبيقات الصغيرة نظرًا لصغر حجمها. إذ يمكن توصيل مجموعات متعددة منها وتوسيع نطاقها باستخدام تقنية إدارة البطاريات (BMS) الخاصة بنا لدعم التطبيقات عالية استهلاك الطاقة. | ||||
| معلمات H-48-1700 | ||||
| معلمات الإخراج | القدرة المقدرة | 1700 واط | ||
| الجهد المقنن | 48 فولت | |||
| التيار المقنن | 35أ | |||
| نطاق جهد التيار المستمر | 32-80 فولت | |||
| كفاءة | ≥50% | |||
| معايير الوقود | نقاء الهيدروجين | ≥99.99% (CO < 1 جزء في المليون) | ||
| ضغط الهيدروجين | 0.045～0.06 ميجا باسكال | |||
| استهلاك الهيدروجين | 16 لتر/دقيقة | |||
| المعايير المحيطة | درجة حرارة التشغيل المحيطة | -5 إلى 45 درجة مئوية | ||
| رطوبة التشغيل المحيطة | 0%～100% | |||
| درجة حرارة التخزين المحيطة | -10～75 درجة مئوية | |||
| ضوضاء | ≤55 ديسيبل عند 1 متر | |||
| المعايير الفيزيائية | مجموعة FC | 28 (طول) × 14.9 (عرض) × 6.8 (ارتفاع) | مجموعة FC | 2.20 كجم |
| الأبعاد (سم) | الوزن (كجم) | |||
| نظام | 28 (طول) × 14.9 (عرض) × 16 (ارتفاع) | نظام | 3 كجم | |
| الأبعاد (سم) | الوزن (كجم) | (بما في ذلك المراوح ونظام إدارة البطارية) | ||
| كثافة الطاقة | 595 واط/لتر | كثافة الطاقة | 680 واط/كجم | |
3.منتجالميزات والتطبيقات
تطوير وحدة طاقة للطائرات بدون طيار تعمل بخلايا وقود PEM
(يعمل في درجات حرارة تتراوح بين -10 و 45 درجة مئوية)
تُعد وحدات الطاقة بخلايا الوقود للطائرات بدون طيار (FCPMs) مثالية لمجموعة واسعة من التطبيقات التجارية الاحترافية للطائرات بدون طيار، بما في ذلك عمليات التفتيش البحرية، والبحث والإنقاذ، والتصوير الجوي ورسم الخرائط، والزراعة الدقيقة، وغير ذلك الكثير.
• مدة طيران أطول بعشر مرات مقارنة ببطاريات الليثيوم الشائعة
• الحل الأمثل للقطاعات العسكرية والشرطية والإطفاء والبناء وفحوصات السلامة في المنشآت والزراعة والتوصيل والنقل الجوي
طائرات أجرة بدون طيار، وما إلى ذلك
4. تفاصيل المنتج
تستخدم خلايا الوقود تفاعلات كيميائية كهربائية لإنتاج الكهرباء دون احتراق. تجمع خلايا وقود الهيدروجين الهيدروجين مع الأكسجين من الهواء، ولا ينتج عنها سوى الحرارة والماء كمنتجات ثانوية. وهي أكثر كفاءة من محركات الاحتراق الداخلي، وعلى عكس البطاريات، لا تحتاج إلى إعادة شحن، وستستمر في العمل طالما يتم تزويدها بالوقود.
خلايا وقود الطائرات بدون طيار لدينا مبردة بالهواء، حيث يتم نقل الحرارة من مجموعة خلايا الوقود إلى ألواح التبريد وإزالتها من خلال قنوات تدفق الهواء، مما ينتج عنه حل طاقة مبسط وفعال من حيث التكلفة.
تُعدّ الألواح ثنائية القطب المصنوعة من الجرافيت أحد المكونات الرئيسية لخلايا وقود الهيدروجين. في عام ٢٠١٥، دخلت شركة VET مجال صناعة خلايا الوقود بفضل مزاياها في إنتاج الألواح ثنائية القطب المصنوعة من الجرافيت، وأسست شركة CHIVET Advanced Material Technology Co., LTD.
بعد سنوات من البحث والتطوير، امتلكت الشركة تقنية متطورة لإنتاج خلايا وقود الهيدروجين المبردة بالهواء بقدرة تتراوح بين 10 و6000 واط، وخلايا وقود الهيدروجين للطائرات بدون طيار بقدرة تتراوح بين 1000 و3000 واط. ويجري حاليًا تطوير خلايا وقود بقدرة تزيد عن 10000 واط تعمل بالمركبات، وذلك للمساهمة في ترشيد استهلاك الطاقة وحماية البيئة. وفيما يتعلق بأكبر مشكلة في تخزين الطاقة المتجددة، فقد طرحنا فكرة تحويل غشاء تبادل البروتونات (PEM) للطاقة الكهربائية إلى هيدروجين لتخزينها، ثم توليد الكهرباء باستخدام خلايا وقود الهيدروجين. ويمكن ربط هذه التقنية بتوليد الطاقة الكهروضوئية والطاقة الكهرومائية.
