سعر تنافسي للباد المعدني المصنوع من ألياف التيتانيوم بسمك 0.33 مم

كل ما نقوم به مرتبط بمبدأ "العميل أولاً، الثقة أولاً"، حيث نولي اهتماماً بالغاً لتغليف المواد الغذائية والسلامة البيئية، ونقدم أسعاراً تنافسية لألياف التيتانيوم المعدنية المُلبدة بسمك 0.33 مم. نتطلع إلى تلقي استفساراتكم قريباً، ونأمل أن تتاح لنا فرصة التعاون معكم في المستقبل. تفضلوا بزيارة موقعنا الإلكتروني.
كل ما نقوم به يرتبط عادةً بمبدأنا "المستهلك أولاً، الثقة أولاً"، حيث نولي اهتماماً بالغاً لتغليف المواد الغذائية والسلامة البيئية.لباد معدني متلبد صيني وتيتانيومنحن ملتزمون بتلبية جميع احتياجاتكم وحل أي مشاكل تقنية قد تواجهونها مع مكوناتكم الصناعية. منتجاتنا المتميزة وخبرتنا الواسعة في مجال التكنولوجيا تجعلنا الخيار الأمثل لعملائنا.
مجموعة خلايا وقود تبريد هوائي بقدرة 1700 واط للطائرات بدون طيار

1. مقدمة عن المنتج
تتميز مجموعة خلايا وقود الهيدروجين هذه المخصصة للأشعة فوق البنفسجية بكثافة طاقة تبلغ 680 واط/كجم.
• التشغيل باستخدام الهيدروجين الجاف والهواء المحيط
• هيكل معدني متين كامل الخلية
• مثالي للتهجين مع البطاريات و/أو المكثفات الفائقة
• متانة وموثوقية مثبتة للتطبيق
البيئات
• خيارات تكوين متعددة توفر تصميمًا معياريًا و
حلول قابلة للتطوير
• مجموعة من خيارات التجميع لتناسب التطبيقات المختلفة
متطلبات
• بصمة حرارية وصوتية منخفضة
• إمكانية التوصيل على التوالي والتوازي

2.منتجالمعلمة (المواصفات)

3.منتجالميزات والتطبيقات

تطوير وحدة طاقة للطائرات بدون طيار تعمل بخلايا وقود PEM

(يعمل في درجات حرارة تتراوح بين -10 و 45 درجة مئوية)

تُعد وحدات الطاقة بخلايا الوقود للطائرات بدون طيار (FCPMs) مثالية لمجموعة واسعة من التطبيقات التجارية الاحترافية للطائرات بدون طيار، بما في ذلك عمليات التفتيش البحرية، والبحث والإنقاذ، والتصوير الجوي ورسم الخرائط، والزراعة الدقيقة، وغير ذلك الكثير.

• مدة طيران أطول بعشر مرات مقارنة ببطاريات الليثيوم الشائعة
• الحل الأمثل للقطاعات العسكرية والشرطية والإطفاء والبناء وفحوصات السلامة في المنشآت والزراعة والتوصيل والنقل الجوي
طائرات أجرة بدون طيار، وما إلى ذلك

4. تفاصيل المنتج

تستخدم خلايا الوقود تفاعلات كيميائية كهربائية لإنتاج الكهرباء دون احتراق. تجمع خلايا وقود الهيدروجين الهيدروجين مع الأكسجين من الهواء، ولا ينتج عنها سوى الحرارة والماء كمنتجات ثانوية. وهي أكثر كفاءة من محركات الاحتراق الداخلي، وعلى عكس البطاريات، لا تحتاج إلى إعادة شحن، وستستمر في العمل طالما يتم تزويدها بالوقود.

خلايا وقود الطائرات بدون طيار لدينا مبردة بالهواء، حيث يتم نقل الحرارة من مجموعة خلايا الوقود إلى ألواح التبريد وإزالتها من خلال قنوات تدفق الهواء، مما ينتج عنه حل طاقة مبسط وفعال من حيث التكلفة.
تُعدّ الألواح ثنائية القطب المصنوعة من الجرافيت أحد المكونات الرئيسية لخلايا وقود الهيدروجين. في عام ٢٠١٥، دخلت شركة VET مجال صناعة خلايا الوقود بفضل مزاياها في إنتاج الألواح ثنائية القطب المصنوعة من الجرافيت، وأسست شركة CHIVET Advanced Material Technology Co., LTD.

بعد سنوات من البحث والتطوير، امتلكت الشركة تقنية متطورة لإنتاج خلايا وقود الهيدروجين المبردة بالهواء بقدرة تتراوح بين 10 و6000 واط، وخلايا وقود الهيدروجين للطائرات بدون طيار بقدرة تتراوح بين 1000 و3000 واط. ويجري حاليًا تطوير خلايا وقود بقدرة تزيد عن 10000 واط تعمل بالمركبات، وذلك للمساهمة في ترشيد استهلاك الطاقة وحماية البيئة. وفيما يتعلق بأكبر مشكلة في تخزين الطاقة المتجددة، فقد طرحنا فكرة تحويل غشاء تبادل البروتونات (PEM) للطاقة الكهربائية إلى هيدروجين لتخزينها، ثم توليد الكهرباء باستخدام خلايا وقود الهيدروجين. ويمكن ربط هذه التقنية بتوليد الطاقة الكهروضوئية والطاقة الكهرومائية.