"Basarsi sul mercato interno ed espandere il business all'estero" è la nostra strategia di sviluppo per la produzione OEM/ODM di celle a combustibile a idrogeno bipolari in metallo da 500 W ad alte prestazioni e potenza. Diamo il benvenuto ai clienti di tutto il mondo che desiderano contattarci per collaborazioni commerciali a lungo termine. Le nostre soluzioni sono di altissima qualità. Una volta scelte, eccellenti per sempre!
“Basarsi sul mercato interno ed espandere il business all'estero” è la nostra strategia di sviluppo perCelle cinesi e celle a combustibileFilosofia aziendale: mettere il cliente al centro, considerare la qualità come elemento vitale, integrità, responsabilità, concentrazione, innovazione. Offriremo competenza e qualità in cambio della fiducia dei clienti, collaborando con i principali fornitori globali. Tutti i nostri dipendenti lavoreranno insieme e progrediranno insieme.
Pacco di celle a combustibile da 1700 W con raffreddamento ad aria per UAV
1. Introduzione al prodotto
Questo pacco di celle a combustibile a idrogeno per UVA è caratterizzato da una densità di potenza di 680 W/kg.
• Funzionamento con idrogeno secco e aria ambiente
• Robusta struttura a celle complete in metallo
• Ideale per l'ibridazione con batterie e/o supercondensatori
• Durata e affidabilità comprovate per l'applicazione
ambienti
• Molteplici opzioni di configurazione che offrono modularità e
soluzioni scalabili
• Ampia gamma di opzioni di impilamento per adattarsi a diverse applicazioni
requisiti
• Bassa impronta termica e acustica
• Possibilità di collegamenti in serie e in parallelo
2.ProdottoParametro (Specifiche)
| H-48-1700 Pacco di celle a combustibile con raffreddamento ad aria per UAV | ||||
| Questo stack di celle a combustibile vanta una densità di potenza di 680 W/kg. Può essere utilizzato in applicazioni leggere a basso consumo energetico o come fonte di alimentazione portatile. Le dimensioni ridotte non ne limitano l'utilizzo ad applicazioni di piccole dimensioni. È possibile collegare più stack e scalare la potenza grazie alla nostra tecnologia BMS proprietaria, per supportare applicazioni ad alto consumo energetico. | ||||
| Parametri H-48-1700 | ||||
| Parametri di output | Potere di valutazione | 1700W | ||
| Tensione nominale | 48V | |||
| Valutato attuale | 35A | |||
| Gamma di tensione CC | 32-80V | |||
| Efficienza | ≥50% | |||
| Parametri del carburante | Purezza dell'H2 | ≥99,99% (CO < 1 PPM) | ||
| Pressione dell'H2 | 0,045～0,06 MPa | |||
| Consumo di H2 | 16 l/min | |||
| Parametri ambientali | Temperatura ambiente di funzionamento | -5～45℃ | ||
| Umidità ambiente di funzionamento | 0%～100% | |||
| Temperatura ambiente di stoccaggio | -10～75℃ | |||
| Rumore | ≤55 dB@1m | |||
| Parametri fisici | Stack FC | 28(L)*14.9(W)*6.8(H) | Stack FC | 2,20 kg |
| Dimensioni (cm) | Peso (kg) | |||
| Sistema | 28(L)*14.9(W)*16(H) | Sistema | 3 kg | |
| Dimensioni (cm) | Peso (kg) | (inclusi ventole e BMS) | ||
| Densità di potenza | 595W/L | Densità di potenza | 680 W/KG | |
3.ProdottoProgettazione e applicazione
Sviluppo di un pacco batterie per droni con celle a combustibile PEM.
(Funziona a temperature comprese tra -10 e 45 °C)
I nostri moduli di alimentazione a celle a combustibile per droni (FCPM) sono ideali per una vasta gamma di applicazioni commerciali professionali con UAV, tra cui ispezioni offshore, ricerca e soccorso, fotografia e mappatura aerea, agricoltura di precisione e altro ancora.
• Autonomia di volo 10 volte superiore rispetto alle comuni batterie al litio
• La soluzione migliore per militari, polizia, vigili del fuoco, edilizia, controlli di sicurezza delle strutture, agricoltura, consegne, aviazione
droni taxi, ecc.
4. Dettagli del prodotto
Le celle a combustibile utilizzano reazioni elettrochimiche per produrre elettricità senza combustione. Le celle a combustibile a idrogeno combinano l'idrogeno con l'ossigeno presente nell'aria, emettendo come sottoprodotti solo calore e acqua. Sono più efficienti dei motori a combustione interna e, a differenza delle batterie, non necessitano di ricarica e continuano a funzionare finché vengono alimentate con il combustibile.
Le nostre celle a combustibile per droni sono raffreddate ad aria: il calore generato dal pacco di celle viene condotto a piastre di raffreddamento e dissipato attraverso canali di flusso d'aria, offrendo una soluzione energetica semplificata ed economica.
Uno dei componenti principali delle celle a combustibile a idrogeno è la piastra bipolare in grafite. Nel 2015, VET è entrata nel settore delle celle a combustibile grazie alla sua esperienza nella produzione di piastre bipolari in grafite, fondando la società CHIVET Advanced Material Technology Co., LTD.
Dopo anni di ricerca e sviluppo, abbiamo sviluppato una tecnologia matura per la produzione di celle a combustibile a idrogeno raffreddate ad aria da 10W a 6000W, celle a combustibile a idrogeno per UAV da 1000W a 3000W e celle a combustibile da oltre 10000W alimentate da veicoli, al fine di contribuire alla causa del risparmio energetico e della protezione ambientale. Per quanto riguarda il problema principale dell'accumulo di energia da fonti rinnovabili, proponiamo l'idea che una cella a combustibile PEM converta l'energia elettrica in idrogeno per l'immagazzinamento e che una cella a combustibile a idrogeno generi elettricità utilizzando l'idrogeno. Questa soluzione può essere integrata con la produzione di energia fotovoltaica e idroelettrica.
-
Target YBCO
-
Anello di tenuta in grafite di carbonio e antimonio a prezzo conveniente
-
Fornitura di cilindri ODM resistenti all'ossidazione G...
-
Campione gratuito di fabbrica Intervallo di temperatura del Si...
-
Fabbrica leader cinese in ghisa a quattro pezzi...
-
Prodotti di tendenza Anodo di grafite di alta qualità P...