مركبة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين

تتكون السيارة الكهربائية التي تعمل بخلية الوقود بشكل أساسي من خلية الوقود، وخزان تخزين الهيدروجين عالي الضغط، ومصدر الطاقة المساعد، ومحول DC/DC، ومحرك القيادة، ووحدة التحكم في السيارة.تتمثل مزايا مركبات خلايا الوقود في: عدم وجود انبعاثات، وعدم وجود تلوث، ومدى قيادة مماثل للسيارات التقليدية، ووقت قصير لإضافة الوقود (الهيدروجين المضغوط)

       خلية الوقود هي المصدر الرئيسي للطاقة في المركبات الكهربائية العاملة بخلايا الوقود. وهي جهاز توليد طاقة فعال يحوّل الطاقة الكيميائية للوقود إلى طاقة كهربائية مباشرةً عبر تفاعل كهروكيميائي دون الحاجة إلى حرق الوقود.خزان تخزين الهيدروجين عالي الضغط هو جهاز تخزين للهيدروجين الغازي، يُستخدم لتزويد خلايا الوقود بالهيدروجين. لضمان مدى قيادة كافٍ في شحنة واحدة، يلزم وجود عدة أسطوانات غاز عالية الضغط لتخزين الهيدروجين الغازي. مصدر طاقة إضافي: نظرًا لاختلاف تصميمات مركبات خلايا الوقود الكهربائية، يختلف مصدر الطاقة الإضافي المستخدم أيضًا، حيث يمكن استخدام البطارية، أو جهاز تخزين طاقة دولاب الموازنة، أو مكثف فائق السعة معًا لتشكيل نظام إمداد طاقة مزدوج أو متعدد. تتمثل الوظيفة الرئيسية لمحول التيار المستمر/التيار المستمر في ضبط جهد خرج خلية الوقود، وضبط توزيع الطاقة في المركبة، وتثبيت جهد ناقل التيار المستمر في المركبة. يجب أن يتوافق اختيار محرك القيادة لمركبات خلايا الوقود الكهربائية مع أهداف تطوير المركبة، ويجب مراعاة خصائص المحرك بشكل شامل. وحدة تحكم المركبة: تُعتبر وحدة تحكم المركبة بمثابة "العقل المدبر" لمركبات خلايا الوقود الكهربائية. من ناحية، يتلقى معلومات الطلب من السائق (مثل مفتاح الإشعال، دواسة الوقود، دواسة الفرامل، معلومات التروس، وما إلى ذلك) لتحقيق التحكم في حالة تشغيل السيارة؛ من ناحية أخرى، بناءً على ظروف العمل الفعلية للملاحظات (مثل السرعة، والفرامل، وسرعة المحرك، وما إلى ذلك) وحالة نظام الطاقة (الجهد والتيار لخلية الوقود وبطارية الطاقة، وما إلى ذلك)، يتم تعديل توزيع الطاقة والتحكم فيه وفقًا لاستراتيجية التحكم في الطاقة المتعددة المطابقة مسبقًا.