Pila di celle a combustibile raffreddata ad aria da 1700 W per UAV

Breve descrizione:

Questa pila di celle a combustibile a idrogeno per UVA è caratterizzata da una densità di potenza di 680 W/kg.

I nostri moduli a celle a combustibile per droni leggeri e ad alta densità di potenza consentono ai clienti di aggirare i vincoli della tecnologia delle batterie tradizionali, estendendo significativamente i tempi di volo e le autonomie dei droni e producendo energia CC pulita in un pacchetto robusto e leggero.

I nostri moduli di alimentazione a celle a combustibile per droni (FCPM) sono ideali per un'ampia gamma di applicazioni commerciali professionali, tra cui ispezioni offshore, ricerca e soccorso, fotografia e mappatura aerea, agricoltura di precisione e molto altro.

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1700 WPila di celle a combustibile raffreddata ad aria per UAV

1. Introduzione al prodotto
Questa pila di celle a combustibile a idrogeno per UVA è caratterizzata da una densità di potenza di 680 W/kg.
• Funzionamento con idrogeno secco e aria ambiente
• Robusta costruzione in metallo a celle complete
• Ideale per l'ibridazione con batteria e/o supercondensatori
• Durata e affidabilità comprovate per l'applicazione
ambienti
• Molteplici opzioni di configurazione che forniscono modularità e
soluzioni scalabili
• Gamma di opzioni di stack per adattarsi a diverse applicazioni
requisiti
• Bassa firma termica e acustica
• Possibili collegamenti in serie e in parallelo

2.ProdottoParametro (specifica)

H-48-1700Pila di celle a combustibile raffreddata ad ariaper UAV
Questo stack di celle a combustibile ha una densità di potenza di 680 W/kg. Può essere utilizzato in applicazioni leggere e a basso consumo energetico o con fonti di alimentazione portatili. Le dimensioni ridotte non lo limitano ad applicazioni di piccole dimensioni. È possibile collegare e scalare più stack tramite la nostra tecnologia proprietaria BMS per supportare applicazioni ad alto consumo energetico.

Parametri H-48-1700
Parametri di output	Potenza nominale		1700W
	Tensione nominale		48V
	Corrente nominale		35A
	Gamma di tensione CC		32-80 V
	Efficienza		≥50%
Parametri del carburante	Purezza H2		≥99,99% (CO2 < 1 ppm)
	Pressione H2		0,045～0,06 MPa
	Consumo di H2		16 l/min
Parametri ambientali	Temperatura ambiente di esercizio.		-5～45℃
	Umidità ambientale di funzionamento		0%～100%
	Temperatura ambiente di stoccaggio		-10～75℃
	Rumore		≤55 dB a 1 m
Parametri fisici	Pila FC	28 (L) * 14,9 (P) * 6,8 (A)	Pila FC	2,50 kg
	Dimensioni (cm)		Peso (kg)
	Sistema	28 (L) * 14,9 (P) * 16 (A)	Sistema	3 kg
	Dimensioni (cm)		Peso (kg)	(inclusi ventilatori e BMS)
	Densità di potenza	595W/L	Densità di potenza	680W/KG

3.ProdottoCaratteristica e applicazione

Sviluppo di un pacco batteria per droni con celle a combustibile PEM

(Funziona a temperature comprese tra -10 ~ 45ºC)

I nostri moduli di alimentazione a celle a combustibile per droni (FCPM) sono ideali per un'ampia gamma di applicazioni commerciali UAV professionali, tra cui ispezioni offshore, ricerca e soccorso, fotografia e mappatura aerea, agricoltura di precisione e molto altro.

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• Durata di volo 10 volte superiore rispetto alle comuni batterie al litio
• La soluzione migliore per militari, polizia, vigili del fuoco, edilizia, controlli di sicurezza delle strutture, agricoltura, consegne, trasporto aereo
droni taxi, ecc.

4. Dettagli del prodotto

Le celle a combustibile utilizzano reazioni elettrochimiche per produrre elettricità senza combustione. Le celle a combustibile a idrogeno combinano l'idrogeno con l'ossigeno presente nell'aria, emettendo solo calore e acqua come sottoprodotti. Sono più efficienti dei motori a combustione interna e, a differenza delle batterie, non necessitano di ricarica e continuano a funzionare finché sono alimentate a combustibile.

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Le celle a combustibile dei nostri droni sono raffreddate ad aria: il calore proveniente dalla pila di celle a combustibile viene condotto alle piastre di raffreddamento e rimosso tramite canali di flusso d'aria, dando vita a una soluzione energetica semplificata e conveniente.
Uno dei componenti principali delle celle a combustibile a idrogeno è la piastra bipolare in grafite. Nel 2015, VET è entrata nel settore delle celle a combustibile grazie ai vantaggi offerti dalla produzione di piastre bipolari in grafite. Ha fondato la società CHIVET Advanced Material Technology Co., LTD.

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Dopo anni di ricerca e sviluppo, abbiamo sviluppato una tecnologia avanzata per la produzione di celle a combustibile a idrogeno raffreddate ad aria da 10-6000 W, celle a combustibile a idrogeno per UAV da 1000-3000 W e celle a combustibile da oltre 10000 W alimentate da veicoli, contribuendo così al risparmio energetico e alla tutela ambientale. Per quanto riguarda il principale problema di accumulo di energia delle nuove fonti energetiche, abbiamo proposto l'idea che la PEM converta l'energia elettrica in idrogeno per l'accumulo e che la cella a combustibile a idrogeno generi elettricità con l'idrogeno. Può essere collegata alla generazione di energia fotovoltaica e idroelettrica.

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