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Cella a combustibile a idrogeno
Una cella a combustibile utilizza l'energia chimica dell'idrogeno o di altri combustibili per produrre elettricità in modo pulito ed efficiente. Se il combustibile è l'idrogeno, gli unici prodotti sono elettricità, acqua e calore. Le celle a combustibile sono uniche per la varietà delle loro potenziali applicazioni; possono utilizzare un'ampia gamma di combustibili e materie prime e possono fornire energia a sistemi di dimensioni variabili, da una centrale elettrica a un computer portatile.
Perché scegliereCelle a combustibile a idrogeno
Le celle a combustibile possono essere utilizzate in una vasta gamma di applicazioni, fornendo energia per diversi settori, tra cui i trasporti, gli edifici industriali, commerciali e residenziali, e lo stoccaggio di energia a lungo termine per la rete in sistemi reversibili.
Le celle a combustibile offrono numerosi vantaggi rispetto alle tecnologie convenzionali basate sulla combustione, attualmente utilizzate in molte centrali elettriche e veicoli. Le celle a combustibile possono operare con un'efficienza superiore rispetto ai motori a combustione e sono in grado di convertire direttamente l'energia chimica del combustibile in energia elettrica, con efficienze che possono superare il 60%. Le celle a combustibile hanno emissioni inferiori o nulle rispetto ai motori a combustione. Le celle a combustibile a idrogeno emettono solo acqua, affrontando così importanti sfide climatiche in quanto non producono emissioni di anidride carbonica. Inoltre, non generano inquinanti atmosferici che causano smog e problemi di salute nel luogo di funzionamento. Le celle a combustibile sono silenziose durante il funzionamento grazie al numero ridotto di parti in movimento.
Come funzionano le celle a combustibile
Le celle a combustibile funzionanoSimili alle batterie, ma a differenza delle celle a combustibile tradizionali, non si scaricano e non necessitano di ricarica. Producono elettricità e calore finché viene fornito il combustibile. Una cella a combustibile è composta da due elettrodi: un elettrodo negativo (o anodo) e un elettrodo positivo (o catodo), disposti attorno a un elettrolita. Un combustibile, come l'idrogeno, viene alimentato all'anodo, mentre l'aria viene alimentata al catodo. In una cella a combustibile a idrogeno, un catalizzatore all'anodo separa le molecole di idrogeno in protoni ed elettroni, che seguono percorsi diversi verso il catodo. Gli elettroni attraversano un circuito esterno, generando un flusso di elettricità. I protoni migrano attraverso l'elettrolita verso il catodo, dove si uniscono all'ossigeno e agli elettroni per produrre acqua e calore. Le celle a combustibile a membrana a scambio protonico (PEM) sono attualmente al centro della ricerca per le applicazioni nei veicoli a celle a combustibile.
celle a combustibile PEMsono costituite da diversi strati di materiali differenti. Le parti principali di una cella a combustibile PEM sono descritte di seguito. Il cuore di una cella a combustibile PEM è l'assemblaggio membrana-elettrodo (MEA), che comprende la membrana, gli strati catalitici e gli strati di diffusione del gas (GDL). I componenti hardware utilizzati per integrare un MEA in una cella a combustibile includono guarnizioni, che forniscono una tenuta attorno al MEA per impedire la fuoriuscita di gas, e piastre bipolari, che vengono utilizzate per assemblare le singole celle a combustibile PEM in uno stack di celle a combustibile e forniscono canali per il combustibile gassoso e l'aria.
Dottor Hauss
Ingegnere specializzato in tecnologie dei materiali semiconduttori e responsabile vendite.
contact: sales001@china-vet.com
Il sistema a celle a combustibile
Un modulo di celle a combustibile non può funzionare autonomamente, ma deve essere integrato in un sistema a celle a combustibile. In quest'ultimo, diversi componenti ausiliari, come compressori, pompe, sensori, valvole, componenti elettrici e un'unità di controllo, forniscono al modulo di celle a combustibile l'apporto necessario di idrogeno, aria e refrigerante. L'unità di controllo garantisce un funzionamento sicuro e affidabile dell'intero sistema. Il funzionamento del sistema a celle a combustibile nell'applicazione specifica richiederà ulteriori componenti periferici, quali elettronica di potenza, inverter, batterie, serbatoi di carburante, radiatori, sistemi di ventilazione e un involucro.
Il modulo di celle a combustibile è il cuore di un sistema di alimentazione a celle a combustibile. Genera elettricità sotto forma di corrente continua (CC) a partire da reazioni elettrochimiche che avvengono al suo interno. Una singola cella a combustibile produce meno di 1 V, una tensione insufficiente per la maggior parte delle applicazioni. Pertanto, le singole celle a combustibile vengono generalmente collegate in serie a formare un modulo. Un modulo di celle a combustibile tipico può essere composto da centinaia di celle. La quantità di energia prodotta da una cella a combustibile dipende da diversi fattori, come il tipo di cella, le sue dimensioni, la temperatura di esercizio e la pressione dei gas immessi nella cella. Scopri di più sulle componenti di una cella a combustibile.
Piastra dell'elettrodo di grafite e MEA
Piastra dell'elettrodo in grafitedettagli
Punti da tenere in considerazione:
La funzione della piastra bipolare (nota anche come diaframma) è quella di fornire un canale per il flusso di gas, impedire la collisione tra idrogeno e ossigeno nella camera a gas della batteria e stabilire un percorso di corrente tra i poli Yin e Yang in serie. Pur mantenendo una certa resistenza meccanica e una buona resistenza ai gas, lo spessore della piastra bipolare dovrebbe essere il più sottile possibile per ridurre la resistenza alla conduzione di corrente e calore.
Materiali carboniosi. I materiali carboniosi includono grafite, materiali in carbonio stampati e grafite espansa (flessibile). La piastra bipolare tradizionale adotta grafite densa e viene lavorata in canali per il gas. La piastra bipolare in grafite ha proprietà chimiche stabili e bassa resistenza di contatto con il mezzo.
Le piastre bipolari necessitano di un adeguato trattamento superficiale. Dopo la nichelatura del lato anodico della piastra bipolare, la conduttività è buona e la superficie non si bagna facilmente con l'elettrolita, evitando così perdite di quest'ultimo. Il contatto flessibile tra il diaframma dell'elettrolita e la piastra bipolare al di fuori dell'area effettiva dell'elettrodo impedisce efficacemente la fuoriuscita del gas, garantendo la cosiddetta "tenuta a umido". Per ridurre la corrosione del carbonato fuso sull'acciaio inossidabile nella zona di "tenuta a umido", il telaio della piastra bipolare deve essere "alluminato" a scopo protettivo.
| Lunghezza di lavorazione della singola piastra | Larghezza di lavorazione della singola piastra | Spessore di lavorazione della singola piastra | Spessore minimo per la lavorazione di una singola piastra | Temperatura di funzionamento consigliata |
| personalizzato | personalizzato | 0,6-20 mm | 0,2 mm | ≤180℃ |
| Densità | Shorehardness | Shorehardness | Forza flessionale | Resistenza elettrica |
| >1,9 g/cm³ | >1,9 g/cm³ | >100 MPa | >50 MPa | ＜12µΩm |
| Processo di impregnazione1 | Processo di impregnazione2 | processo di impregnazione3 |
| Lo spessore minimo per la lavorazione di una singola piastra è di 0,2 mm. 1KG/KPA senza perdite | Lo spessore minimo per la lavorazione di una singola piastra è di 0,3 mm. 2KG/KPA senza perdite | Lo spessore minimo per la lavorazione di una singola piastra è di 0,1 mm. 1KG/KPA senza perdite |
Prof. sì
Per richieste di lavoro:yeah@china-vet.com
86-189 1159 6392
Ningbo VET Energy Technology Co., Ltd（Miami Advanced Material Technology Co., LTD)è il dipartimento energia del Gruppo VET, un'impresa nazionale ad alta tecnologia specializzata nella ricerca e sviluppo, produzione, vendita e assistenza di componenti per celle a combustibile, come celle a combustibile a idrogeno, generatori di idrogeno, gruppi membrana-elettrodo, piastre bipolari, elettrolizzatori PEM, sistemi a celle a combustibile, catalizzatori, componenti BOP, carta di carbonio e altri accessori.
Nel corso degli anni, grazie alla certificazione internazionale del sistema di gestione della qualità ISO 9001:2015, abbiamo riunito un gruppo di talenti del settore esperti e innovativi, nonché team di ricerca e sviluppo, e vantiamo una ricca esperienza pratica nella progettazione di prodotti e nelle applicazioni ingegneristiche.
Uno dei componenti principali delle celle a combustibile a idrogeno sono le piastre degli elettrodi di combustibile in grafite. Nel 2015, VET è entrata nel settore delle celle a combustibile grazie alla sua esperienza nella produzione di piastre per elettrodi di combustibile in grafite, fondando la società Miami Advanced Material Technology Co., LTD.
Dopo anni di ricerca e sviluppo, abbiamo maturato una tecnologia all'avanguardia per la produzione di celle a combustibile a idrogeno da 10W a 6000W. Sono in fase di sviluppo celle a combustibile da oltre 10000W alimentate da veicoli, per contribuire al risparmio energetico e alla tutela dell'ambiente. Per quanto riguarda il principale problema di accumulo di energia delle nuove fonti, proponiamo l'idea di convertire l'energia elettrica in idrogeno per l'immagazzinamento, e di utilizzare l'idrogeno come fonte di energia per generare elettricità. Questo sistema può essere integrato con la produzione di energia fotovoltaica e idroelettrica.
Servizio rapido
Per le richieste pre-ordine, il nostro team di vendita professionale può rispondere entro 50-100 minuti durante l'orario lavorativo ed entro 12 ore al di fuori dell'orario lavorativo. Una risposta rapida e professionale vi aiuterà a conquistare il cliente offrendo la soluzione perfetta con la massima efficienza.
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L'amore dei clienti!
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FAQ
Avete un quantitativo minimo d'ordine?
Sì, richiediamo che tutti gli ordini internazionali abbiano una quantità minima d'ordine continuativa.
Potete fornirci la documentazione necessaria?
Sì, possiamo fornire la maggior parte della documentazione, inclusi certificati di analisi/conformità, assicurazione, origine e altri documenti di esportazione, ove richiesto.
Qual è il tempo medio di consegna?
Per i campioni, i tempi di consegna sono di circa 7 giorni. Per la produzione in serie, i tempi di consegna sono di 15-25 giorni dal ricevimento del pagamento dell'acconto. I tempi di consegna decorrono dal momento in cui riceviamo il vostro acconto e abbiamo la vostra approvazione finale per i prodotti. In ogni caso, cercheremo di venire incontro alle vostre esigenze. Nella maggior parte dei casi, ci riusciamo.
Quali metodi di pagamento accettate?
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Qual è la garanzia del prodotto?
Garantiamo i nostri materiali e la nostra manodopera. Il nostro impegno è la vostra completa soddisfazione. Che il prodotto sia in garanzia o meno, la nostra filosofia aziendale è quella di affrontare e risolvere ogni problema del cliente in modo da soddisfare pienamente tutte le parti.
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Sì, utilizziamo sempre imballaggi per l'esportazione di alta qualità. Utilizziamo inoltre imballaggi specifici per merci pericolose e contenitori refrigerati certificati per articoli termosensibili. Imballaggi speciali e requisiti di imballaggio non standard potrebbero comportare un costo aggiuntivo.
E per quanto riguarda le spese di spedizione?
Il costo della spedizione dipende dal metodo scelto. La spedizione espressa è generalmente la più veloce, ma anche la più costosa. Il trasporto marittimo è la soluzione migliore per grandi quantitativi. Possiamo fornirvi un preventivo preciso solo se conosciamo quantità, peso e modalità di spedizione. Vi preghiamo di contattarci per ulteriori informazioni.